主持人：各位媒體朋友，大家早上好，非常高興又跟大家見(jiàn)面，今年在“兩會(huì)”前夕，很高興在今天把大家請(qǐng)到這里，跟李書(shū)福委員有一個(gè)溝通會(huì)。今年李書(shū)福委員帶來(lái)三份提案，下面我們請(qǐng)董事長(zhǎng)給大家打個(gè)招呼，把三個(gè)提案主要內(nèi)容給大家分享一下，然后我們開(kāi)始交流環(huán)節(jié)。

李書(shū)福：非常感謝大家在百忙中趕到這里來(lái)跟我一起見(jiàn)面。這次我來(lái)參加兩會(huì)，所關(guān)心的內(nèi)容跟大家都一樣，可能跟全國(guó)和全球關(guān)注的一樣。

第一，原來(lái)的老話題，叫三座大山。一個(gè)是水資源的污染，一個(gè)是土壤的污染，一個(gè)是空氣的污染。這個(gè)話題我講了可能有七、八年，幾乎每一次兩會(huì)我都講這三座大山，壓在我們每一個(gè)人的身上，覺(jué)得喘不過(guò)氣來(lái)，覺(jué)得有壓力。但是要解決這個(gè)問(wèn)題很難，大家都在想辦法，現(xiàn)在黨中央、國(guó)務(wù)院以及國(guó)家環(huán)境保護(hù)部也都很重視，也專門(mén)發(fā)布了新的空氣質(zhì)量保護(hù)有關(guān)補(bǔ)充的規(guī)定。這是我一直關(guān)注的。

大氣的質(zhì)量，它時(shí)時(shí)刻刻的在影響著我們每一個(gè)人的健康，我們?nèi)瞬怀詵|西，不吃飯或者少吃一點(diǎn)食品，餓著肚子問(wèn)題不是很大，少喝一口水，可以堅(jiān)持一、兩天，兩、三天，也是可以活下來(lái)的，但是每天2萬(wàn)多次的呼吸，每一個(gè)人是跑不了的，一萬(wàn)多升的氣體要吸到我們替你進(jìn)行循環(huán)，這個(gè)是時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生的。我們吸收了空氣，品質(zhì)不好，那就直接影響人的健康。

可是人又不能說(shuō)一天不吸空氣，或者兩小時(shí)不吸空氣，沒(méi)有一個(gè)人能做得到的，所以大氣的質(zhì)量在這3個(gè)方面來(lái)講是第一重要的，土壤的質(zhì)量當(dāng)然重要，水資源的質(zhì)量也很重要，但是這個(gè)水，比方說(shuō)我們現(xiàn)在喝的這些水，都是包裝的，自來(lái)水不能喝，用這個(gè)方法也是一種解決的辦法。土壤很多人也可以選擇，到那哪個(gè)特殊的地方，把食品、蔬菜用一些特殊的方法來(lái)進(jìn)行解決。但是這個(gè)空氣很難搬運(yùn)，在北京說(shuō)把哪里的空氣搬運(yùn)過(guò)來(lái)，比較難，當(dāng)然這個(gè)房間里邊的空氣凈化，經(jīng)過(guò)特殊凈化也可以，但是工程量是非常大的。所以這三個(gè)污染，其中空氣是比較難解決的一個(gè)問(wèn)題。

大氣污染對(duì)人具有雙重的傷害，大家都知道，我也不想展開(kāi)來(lái)講，尤其是癌癥，這里有一個(gè)數(shù)據(jù)，北京市發(fā)癌率2001年到2010年增長(zhǎng)了56％，這個(gè)比例非常高，別以為北京這個(gè)地方很好，當(dāng)然北京不是最典型的，還有一些城市污染的比北京更加厲害。這是關(guān)于三座大山。

第二，我提了一個(gè)中國(guó)出租汽車的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在無(wú)論什么車都可以做出租汽車，中國(guó)這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，而且現(xiàn)在比過(guò)去十年好多了，物質(zhì)比以前豐富多了，人們的生活水平從各方面來(lái)講也提高不少，城市又是非常擁堵，大家都想自己開(kāi)一輛車，公司都配備汽車的車隊(duì)，所以路上車特別多。如果把出租汽車的水平提高，讓個(gè)人的用車以及公務(wù)用車、企業(yè)用車不要全部自己開(kāi)車，就把出租車變成一個(gè)相當(dāng)于公共交通，這樣的話就可以減少道路上汽車的壓力。

現(xiàn)在由于出租車變成了一個(gè)相對(duì)比較差的車輛的象征，誰(shuí)要是去坐出租車，給人的感覺(jué)就是層次不夠的感覺(jué)，那就是整個(gè)出租車的水平需要提高。不能說(shuō)無(wú)論什么車都去做出租車，而且把價(jià)格要限制在一個(gè)比較低的水平，價(jià)格不能上去，沒(méi)有差異性，使出租車投放的標(biāo)準(zhǔn)水平越來(lái)越低。因此我認(rèn)為，出租汽車它應(yīng)該要成為城市文明的一個(gè)象征，要成為市長(zhǎng)治理這一座城市的一個(gè)幫手，應(yīng)該成為市民日常生活的一個(gè)伙伴，出租汽車它是城市功能一個(gè)非常重要的組成部分，現(xiàn)在這幾個(gè)方面都沒(méi)有做到。

所以我想國(guó)家如果在出租汽車方面的標(biāo)準(zhǔn)提高，讓出租汽車真正的來(lái)幫助市長(zhǎng)治理城市，真正的成為城市功能的一個(gè)重要組成部分而發(fā)揮功能的作用，真正的成為市民的一個(gè)好伙伴，好幫手，成為這座城市里邊公司辦公，工作聯(lián)絡(luò)一個(gè)非常好的交通工具，這就是在出租汽車方面應(yīng)該要有標(biāo)準(zhǔn)。

第三，這個(gè)提案我來(lái)之前專門(mén)開(kāi)了一個(gè)會(huì)，本來(lái)不想提交這個(gè)提案，后來(lái)想了想還是提交了，聽(tīng)起來(lái)是一個(gè)老話題，美麗中國(guó)建設(shè)和人均收入要翻番，黨的十八大提出這樣一個(gè)精神，非常好。美麗中國(guó)建設(shè)土壤要干凈，水資源要干凈，空氣質(zhì)量要干凈，這是一個(gè)基礎(chǔ)，只有這樣中國(guó)的經(jīng)濟(jì)才能可持續(xù)發(fā)展。人均收入要翻番，首先是指大部分人，而不是少部分人，大部分人是普通的藍(lán)領(lǐng)階層，普通的員工，怎么能夠?qū)崿F(xiàn)收入的增長(zhǎng)翻番。

現(xiàn)在的基稅工資是3500，翻番的話，最起碼要7000。如果說(shuō)年均收入在11萬(wàn)左右或者10萬(wàn)左右，他才有可能收入翻番。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的基稅工資，3500以上就要交稅了，所以現(xiàn)在最低的基稅工資還是要提高，現(xiàn)在個(gè)人所得稅大部分的征稅對(duì)象或者收入的主要來(lái)源還是靠普通的工薪階層交的稅，3500肯定是不夠的，一定要伴隨著收入的增加，基稅工資也應(yīng)該要提高。原來(lái)我們認(rèn)為5000左右差不多，現(xiàn)在如果要翻番的話，最起碼基稅工資要提高到6000、6500、7000的樣子，這是一。

二是基稅的方式不一定按照每個(gè)人的收入工資來(lái)交稅，最合理科學(xué)應(yīng)該是家庭收入的總和，扣掉家庭的費(fèi)用，剩下的錢(qián)去交稅，這是比較科學(xué)合理的，國(guó)外很多國(guó)家都是這么做的，但是中國(guó)考慮到這種復(fù)雜性，征稅的成本等等，一直沒(méi)有采取這個(gè)方式，但是我覺(jué)得應(yīng)該要走到這樣的方向，或者說(shuō)讓自己來(lái)選，不同的人有不同的情況，不同的家庭也有不同的情況，有些人他可以選擇自己個(gè)人的收入直接去按收入的總量交稅，有些他可以選擇按照家庭的總額，大家的收入，扣掉家庭支出成本來(lái)進(jìn)行交稅，允許老百姓自己來(lái)選擇交稅的方法。這是我的三個(gè)提案。

時(shí)間關(guān)系，因?yàn)槲覀儠r(shí)間不會(huì)太久，因?yàn)楸容^多的朋友趕過(guò)來(lái)，可以進(jìn)行一些互動(dòng)，大家給我提一些問(wèn)題，我們來(lái)共同討論怎么解決這些問(wèn)題。

主持人：群策群力吧。

提問(wèn)1：李先生您好，您剛才提到大氣污染的問(wèn)題，前一陣子有人講到，在大氣污染過(guò)程當(dāng)中汽車產(chǎn)生尾氣比例占到1％，也有人說(shuō)汽車可能產(chǎn)生的尾氣在大氣污染霧霾當(dāng)中占50％，車占多少問(wèn)題，油又占多少問(wèn)題，這是第一個(gè)問(wèn)題。

第二個(gè)問(wèn)題中國(guó)自主品牌走了這么長(zhǎng)時(shí)間，在您看來(lái)，在接下來(lái)5-10年內(nèi)，中國(guó)自主品牌會(huì)迎接來(lái)什么樣的發(fā)展？您在自主品牌這一塊也是打拼多年，我想聽(tīng)一下您的看法，謝謝。

李書(shū)福：你這兩個(gè)問(wèn)題都很好。關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得這種爭(zhēng)論可以展開(kāi)，但不是非常的重要，很多事情越爭(zhēng)越明，越辨越明，這是對(duì)的，但是我覺(jué)得這個(gè)意義不是很大?，F(xiàn)在無(wú)論是誰(shuí)的問(wèn)題大家都要去解決，首先汽車的問(wèn)題要解決好，如何讓汽車的能量消耗降低，排放降低，實(shí)現(xiàn)零排放，低排放，超低排放，這是汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)要提高。另外油品應(yīng)該要能夠跟的上汽車關(guān)于降低排放的要求，所以油品的標(biāo)準(zhǔn)也需要提高。

關(guān)于汽車工業(yè)來(lái)講，首先要把自己的事情做好，而不是總是在爭(zhēng)論在于多少比例，你說(shuō)50％，他說(shuō)30％，還有說(shuō)20％，我認(rèn)為有多少比例，把自己的事情做好，這一點(diǎn)是很重要的。但是我相信，大氣陰霾不完全是汽車，應(yīng)該有其他方面的原因?，F(xiàn)在我們北京的外面或者在北京城市里面的上空，你一看上去，很多的煙囪冒出來(lái)這么多的煙，其實(shí)這個(gè)量是很大的，還有一到工廠，這種排煙排氣的量都是非常大的，包括飛機(jī)，飛機(jī)的排煙排氣也并不是說(shuō)都是非常潔凈的。所以凡是燃燒以碳化石能源為原料的，這樣的燃燒氣，都應(yīng)該要提高它的排放標(biāo)準(zhǔn)，我的主張是這樣的。

關(guān)于你說(shuō)的自主品牌能不能活下來(lái)，這個(gè)就看自主品牌的汽車公司在努力的、積極的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，還是在被動(dòng)的消極的尋找借口。作為吉利汽車公司來(lái)講，一定要積極的、主動(dòng)的尋找問(wèn)題，解決問(wèn)題，去應(yīng)對(duì)來(lái)自各方面的挑戰(zhàn)，而不是被動(dòng)消極的尋找借口，所以我們現(xiàn)在在做的就希望中國(guó)汽車能夠走遍全世界，而不是全世界的汽車走遍全中國(guó)，這是吉利進(jìn)入汽車領(lǐng)域孜孜以求的，長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持這么一個(gè)基本的理想，到今天為止我們沒(méi)有放棄。

提問(wèn)2：謝謝李委員，我是商務(wù)部國(guó)際商報(bào)的記者，所以我提的問(wèn)題跟我們的領(lǐng)域是比較相關(guān)的。

第一個(gè)問(wèn)題是，您的這份提案主要是關(guān)于空氣質(zhì)量，我們也都知道這跟我們生活在北京的人是息息相關(guān)的。我想問(wèn)一下，您對(duì)新能源汽車是什么樣的看法？到今年新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策已經(jīng)到期了，不知道后續(xù)會(huì)不會(huì)出，您對(duì)國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策還有鼓勵(lì)政策持什么樣的看法，并且對(duì)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)跟地方的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)不統(tǒng)一，您有什么樣的意見(jiàn)？您有沒(méi)有積極的去生產(chǎn)，去申領(lǐng)這些政策？

第二個(gè)問(wèn)題是，我們挺關(guān)注，因?yàn)槟彩且圆①?gòu)風(fēng)聲水起的，據(jù)我的了解，您當(dāng)年在并購(gòu)沃爾沃的時(shí)候，由于審批的權(quán)限，國(guó)家審批的這個(gè)問(wèn)題，您有一點(diǎn)點(diǎn)延遲了交割，所以說(shuō)多支付了幾千萬(wàn)歐元。在您之后的并購(gòu)，一系列的并購(gòu)過(guò)程中，您有沒(méi)有覺(jué)得國(guó)家對(duì)于海外投資，中國(guó)企業(yè)海外投資的審批大概是一個(gè)先放權(quán)又收權(quán)的感覺(jué)，您對(duì)海外投資國(guó)家審批層面有什么樣的建議與體會(huì)？謝謝。

李書(shū)福：首先回答你第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于國(guó)家審批。當(dāng)然我們是非常無(wú)奈的面對(duì)這種復(fù)雜的審批程序，但是我們又很欣慰的聽(tīng)到中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表重要講話，要在資質(zhì)審批等各個(gè)方面做出重大部署。最近我又聽(tīng)到王岐山常委有一個(gè)重要講話，反對(duì)任何干擾市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為。我相信新的中央領(lǐng)導(dǎo)集體，一定有智慧解決這些問(wèn)題，我們對(duì)此是充滿信心的。

第一個(gè)問(wèn)題關(guān)于新能源汽車，中國(guó)的國(guó)情決定了中國(guó)盡早的進(jìn)入能源多樣化戰(zhàn)略的實(shí)施階段，中國(guó)汽車進(jìn)家庭勢(shì)不可擋，每一個(gè)人都想擁有一輛汽車的愿望是合情合理的，但是由于能源、資源、環(huán)境、道路、交通等方面的壓力，中國(guó)不能走其他國(guó)家完全相同的道路，中國(guó)一定要根據(jù)中國(guó)的國(guó)情，早日走出一條成功的能源多樣化這樣一條路。而汽車不能說(shuō)完全的依賴汽油、柴油，它還要依賴天然氣、液化石油氣、甲醇，以及電動(dòng)汽車，油電混合等等各種各樣有可能為汽車能源的多樣化帶來(lái)成功的所有方式都是可以探索的。

而眼前來(lái)講，比較可能性大的就是電動(dòng)汽車、油電混合以及甲醇汽車，還有天然氣、液化石油氣，以及現(xiàn)有汽油和柴油汽車如何來(lái)降低排放，提高燃料利用，提高熱能效用等等這方面的技術(shù)要加快來(lái)應(yīng)用。所以我相信國(guó)家在這方面的政策一定會(huì)不斷的完善，來(lái)適應(yīng)于中國(guó)汽車發(fā)展的需要。

提問(wèn)3：很高興能獲得這個(gè)提問(wèn)的機(jī)會(huì)。李委員您好，我是來(lái)自中國(guó)外文局中國(guó)網(wǎng)的記者，我想問(wèn)您的第一個(gè)問(wèn)題是，我們知道在二戰(zhàn)之后，現(xiàn)在大家公認(rèn)的工藝非常精細(xì)的日本制造，在當(dāng)時(shí)價(jià)格低廉，質(zhì)量并不是太好的代表。您覺(jué)得中國(guó)制造改變現(xiàn)在這因一個(gè)印象或者形象還要走多遠(yuǎn)？

第二個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在國(guó)家提出科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，提出要將企業(yè)作為科技創(chuàng)新的主體，對(duì)此您怎么看？

最后想請(qǐng)您給我們的廣大讀者說(shuō)幾句話，給那些想白手起家，自己創(chuàng)業(yè)的年輕人說(shuō)幾句話，謝謝您。

李書(shū)福：我不知道整個(gè)中國(guó)在世界上的印象什么時(shí)候能夠改變過(guò)來(lái)，就像日本當(dāng)初給人家低質(zhì)低價(jià)的現(xiàn)象，現(xiàn)在相對(duì)變得質(zhì)量好一點(diǎn)的形象。但是我們自己要努力，我管不了人家，但是把自己管好。吉利汽車工業(yè)，它如何盡快的擺脫低價(jià)低質(zhì)的形象，這一點(diǎn)我想我們要在比較多的時(shí)間之內(nèi)去實(shí)現(xiàn)，我們采取了一系列的措施，而且已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，已經(jīng)取得了非常重大的成果。我相信三、五年以后的吉利汽車，一定能夠給大家?guī)?lái)驚喜，展現(xiàn)在大家面前的不會(huì)亞于日本的、韓國(guó)的，或者說(shuō)一些同類同檔次產(chǎn)品的水平，這一點(diǎn)我們非常的有信心。

關(guān)于科技創(chuàng)新，企業(yè)本來(lái)就應(yīng)該是國(guó)家創(chuàng)新的主體，而且這個(gè)創(chuàng)新主體應(yīng)該慢慢的把任務(wù)交給民營(yíng)企業(yè)，因?yàn)槊駹I(yíng)企業(yè)充滿了生機(jī)和活力，是最好的創(chuàng)新要素。現(xiàn)在國(guó)家非常重視民營(yíng)企業(yè)的創(chuàng)新，非常支持民營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新，也在想盡辦法來(lái)培育民間的創(chuàng)新能力，那吉利就是其中一個(gè)。

創(chuàng)新型國(guó)家的建設(shè)，它是需要?jiǎng)?chuàng)新型制度的配合，尤其是有一些制約創(chuàng)新的一些制度，應(yīng)該要盡快的取消掉。創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)需要?jiǎng)?chuàng)新制度的配合，這一點(diǎn)我想大家都是同意的，現(xiàn)在有很多制度是不適應(yīng)于創(chuàng)新性國(guó)家建設(shè)的，我們?cè)谶@兒這么公開(kāi)的場(chǎng)合，我就不能具體指哪一項(xiàng)制度，反正有很多制度是制約了中國(guó)的創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)。我相信現(xiàn)在新的中央領(lǐng)導(dǎo)集體，對(duì)這個(gè)方面是非常重視的，一定能夠解決企業(yè)面臨創(chuàng)新方面的制度制約的問(wèn)題。

主持人：我提醒大家一下，第一我們還是希望能盡量的圍繞著董事長(zhǎng)的議案內(nèi)容來(lái)提問(wèn)，當(dāng)然別的問(wèn)題也可以交流，但是如果都交流別的問(wèn)題，今天就有點(diǎn)跑題了。第二為給別人創(chuàng)造機(jī)會(huì)，每個(gè)人集中就提一個(gè)你最想問(wèn)的問(wèn)題。

提問(wèn)4：我想問(wèn)一下李總，您之前就說(shuō)過(guò)中國(guó)的車企要發(fā)展要解決能耗污染和交通擁堵度三個(gè)問(wèn)題，您今年主要提到大氣污染的問(wèn)題，您覺(jué)得這方面車企有什么可以做的？

李書(shū)福：你是提到了車企的核心問(wèn)題，面對(duì)這樣的局面，車企有什么事情可以做？其實(shí)我也在想這個(gè)問(wèn)題，我們管理層經(jīng)常坐下來(lái)討論這樣一個(gè)重大的問(wèn)題。水資源污染土壤污染、大氣污染，我們能做些什么呢？有時(shí)候就討論這個(gè)。中國(guó)這么大，我們能解決水污染問(wèn)題？土壤問(wèn)題、大氣污染問(wèn)題？我們都沒(méi)有能力去解決，但是我們現(xiàn)在找到一個(gè)可以做的事情，盡我們的能力。

比方說(shuō)我們?nèi)绾巫屪谲囎永镞叺娜四軌虮苊馔饷婵諝赓|(zhì)量不好所帶來(lái)的傷害，這個(gè)我們能做得到，讓車子里邊本身不要產(chǎn)生空氣的污染源，比方說(shuō)不要產(chǎn)生揮發(fā)性氣體，不要產(chǎn)生PM2.5，讓車子本身這種材料的選擇要選好。因?yàn)槿嗽谕饷孀咭呀?jīng)受害了，你說(shuō)坐到車子里面再讓他受害一次，有些人不知道，認(rèn)為坐在車子里邊，把空氣循環(huán)，打成內(nèi)循環(huán)，好像就放心的，車內(nèi)空氣質(zhì)量就好了，肯定不是這樣的。

所以我們第一要做的就是車子的本身不要產(chǎn)生污染空氣的污染源，第二讓車子外面的空氣進(jìn)到車子里邊來(lái)的時(shí)候，要有一個(gè)凈化系統(tǒng)，使PM2.5不要進(jìn)來(lái)，使空氣進(jìn)來(lái)的時(shí)候通過(guò)我們的空氣循環(huán)和凈化系統(tǒng)，來(lái)保證進(jìn)到車子里邊的空氣是干凈的。比方我們這個(gè)房子里邊，如果它有凈化裝置的話，這個(gè)房子里面的空氣沒(méi)有問(wèn)題，一定好的，但是需要一個(gè)凈化系統(tǒng)。所以我們現(xiàn)在能做的這是一條。

第二條我們發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要提高，我們要主動(dòng)的進(jìn)入，比方說(shuō)歐洲Ⅴ號(hào)、歐洲Ⅵ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，要主動(dòng)的進(jìn)入油電混合或者說(shuō)純電動(dòng)汽車這個(gè)領(lǐng)域，所以最近我們?cè)谶@個(gè)方面花的精力是很大的。我們一定要下決心，使汽車的尾氣排放要降低，不要給已經(jīng)壓力很大的空氣環(huán)境增加這種排放。所以我們能做的就是一進(jìn)一出，控制車內(nèi)空氣質(zhì)量和控制尾氣排放，這是我們能做得到的。

提問(wèn)5：李總您好，我是來(lái)自中國(guó)商報(bào)和汽車人雜志的記者。每年兩會(huì)期間，自主品牌是每次聚焦的話題，作為自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)人，您怎么看待中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展之路，我們知道前不久吉利和沃爾沃在瑞典成立研發(fā)中心，您希望政府給予哪些支持，對(duì)于自主品牌的創(chuàng)新發(fā)展。

李書(shū)福：非常感謝您提這個(gè)問(wèn)題。主管部門(mén)能夠同意吉利進(jìn)入汽車研究和制造這個(gè)領(lǐng)域，原來(lái)是不允許的，就是說(shuō)民營(yíng)企業(yè)不可以搞汽車的研究和制造，現(xiàn)在已經(jīng)同意民營(yíng)企業(yè)可以搞汽車的研究和制造，我已經(jīng)謝天謝地了，就這一點(diǎn)而言我已經(jīng)感覺(jué)到很幸福了。

但是當(dāng)你看到同行的挑戰(zhàn)，當(dāng)你看到同行的發(fā)展，當(dāng)你看到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的那種無(wú)情，當(dāng)你看到中國(guó)滿大街跑的都是外國(guó)汽車，這個(gè)時(shí)候我的心情又是按捺不住這種澎湃的痛苦。確實(shí)中國(guó)的自主品牌汽車公司需要提高競(jìng)爭(zhēng)力，但為什么還不如外國(guó)的同行呢？你說(shuō)中國(guó)的人就是那么笨嗎？中國(guó)的自主品牌汽車公司就是那么無(wú)能嗎？我真的不這么認(rèn)為。我認(rèn)為這是整個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)管理的一套制度的問(wèn)題，自主品牌汽車公司的想法很難自由的去展開(kāi)實(shí)施。

你想想，現(xiàn)在這一系列的政策，你們?nèi)パ芯糠治?，你們就?huì)發(fā)現(xiàn)，自主品牌汽車公司到底有多么艱難。我們不會(huì)因此而泄氣、氣餒，覺(jué)得怨天怨地，就找借口了，不是。我們發(fā)現(xiàn)了這些問(wèn)題，但是我們要想辦法來(lái)爭(zhēng)取有關(guān)部門(mén)也要能夠知道這些問(wèn)題的存在，對(duì)于中國(guó)自主品牌汽車公司發(fā)展是多么的不利，所以創(chuàng)新型國(guó)家的建設(shè)還是要有創(chuàng)新型的制度，中國(guó)自主品牌汽車工業(yè)的發(fā)展，還是需要有相應(yīng)的政策，公平的競(jìng)爭(zhēng)氛圍的形成，這個(gè)很重要。

提問(wèn)6：我是經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)的記者，我想問(wèn)李書(shū)福委員一個(gè)問(wèn)題，兩天之前北京實(shí)施了第五階段的大氣污染機(jī)動(dòng)車相關(guān)的排氣標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于我們很多自主品牌的企業(yè)來(lái)講，造成了很大的壓力，很多車型退出北京市場(chǎng)。我想問(wèn)您一下，有沒(méi)有考慮過(guò)向有關(guān)部門(mén)提出這樣一個(gè)議案，就是在保護(hù)大氣環(huán)境，強(qiáng)化汽車尾氣排放監(jiān)管的同時(shí)，考慮到做一個(gè)適合于我們中國(guó)國(guó)情的自己的排放標(biāo)準(zhǔn)，就像美國(guó)用它的排放標(biāo)準(zhǔn)抵制歐盟一樣，國(guó)1到國(guó)5都是跟著歐盟屁股后面跑，您對(duì)這方面講一講吉利的技術(shù)儲(chǔ)備，還有未來(lái)的設(shè)想，謝謝。

李書(shū)福：現(xiàn)在國(guó)Ⅰ跟國(guó)Ⅴ，跟在歐洲的歐Ⅰ到歐Ⅴ的屁股后面跑，您講的非常正確，是這樣的。但是我想這不是問(wèn)題的根本，排放標(biāo)準(zhǔn)如果說(shuō)參照歐洲或者美國(guó)，這是硬科學(xué)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)里邊排放的二氧化碳也好，一氧化碳也好，這些東西基本上都是一個(gè)科學(xué)的數(shù)據(jù)，我認(rèn)為這不是關(guān)鍵。

我認(rèn)為根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況，當(dāng)然要制訂中國(guó)自己特色的標(biāo)準(zhǔn)，這是很重要的，在排放制訂方面要更加嚴(yán)格。比如電動(dòng)汽車、油電混合，普通的原材料，不同的燃料，要有不同的標(biāo)準(zhǔn)。但總的來(lái)講，我認(rèn)為現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)太低了，標(biāo)準(zhǔn)不夠高，千萬(wàn)不要認(rèn)為，好像因?yàn)樽灾髌放破嚨呐欧艠?biāo)準(zhǔn)上不來(lái)，所以國(guó)家在制訂標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候故意的放低一點(diǎn)。

我是堅(jiān)決的支持國(guó)家盡快的提高汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，可以提的比歐洲高，提的比美國(guó)高，這樣的話，我們的空氣不是可以早一天凈化嘛，早一天凈化，對(duì)整個(gè)汽車消費(fèi)是有幫助的。所以這個(gè)東西我是堅(jiān)決的支持國(guó)家提高汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)。

提問(wèn)7：謝謝。李委員您好，我是汽車財(cái)經(jīng)的記者。我想問(wèn)一下，兩會(huì)上又會(huì)討論公車改革，作為自主品牌的領(lǐng)先者，吉利是否也會(huì)考慮在產(chǎn)品庫(kù)中為公車采購(gòu)設(shè)計(jì)制造對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)沃爾沃是否會(huì)承擔(dān)這個(gè)任務(wù)。我們注意吉利請(qǐng)來(lái)彼得霍布里進(jìn)入吉利的董事會(huì)，這是否能夠?yàn)榧麕?lái)什么好處？謝謝。

李書(shū)福：沃爾沃要進(jìn)入中國(guó)的公務(wù)車采購(gòu)，就必須要進(jìn)入采購(gòu)目錄，現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)入這個(gè)采購(gòu)目錄。我認(rèn)為沃爾沃就是中國(guó)旗下的一個(gè)企業(yè)，中國(guó)旗下的一個(gè)汽車品牌，因?yàn)槭侵袊?guó)企業(yè)百分之百擁有的。但是現(xiàn)在有關(guān)部門(mén)不這么認(rèn)為，他們不這么認(rèn)為，他們認(rèn)為沃爾沃就是外國(guó)的品牌，所以在這個(gè)問(wèn)題上面，還得不到支持。

吉利這個(gè)品牌當(dāng)然是中國(guó)的自主品牌，所以現(xiàn)在完全可以進(jìn)入政府采購(gòu)，而且也確實(shí)很多車型都進(jìn)入政府采購(gòu)，但是以前吉利生產(chǎn)的車型，總體的檔次還是不夠高，我們現(xiàn)在正在加緊的開(kāi)展新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，很快吉利就會(huì)成功的開(kāi)發(fā)出適應(yīng)于政府機(jī)關(guān)用車標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品。

關(guān)于你問(wèn)到的彼得霍布里他來(lái)到吉利，他原來(lái)是在寶馬5系開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)上，他是總設(shè)計(jì)師，后來(lái)到歐寶任CEO，后來(lái)是到塔塔全球汽車任CEO，現(xiàn)在到吉利，幫助吉利汽車的技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品研發(fā)，現(xiàn)在非常忙，因?yàn)榧囈D(zhuǎn)型升級(jí)，要在全球?qū)ふ腋鱾€(gè)方面在汽車領(lǐng)域有造詣的專家到吉利來(lái)，為吉利汽車走遍全世界，大家獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，貢獻(xiàn)自己的力量。所以他過(guò)來(lái)，主要是幫助吉利汽車來(lái)提高技術(shù)，以及產(chǎn)品研發(fā)的水平。

提問(wèn)8：謝謝主持人能給我們后排兄弟姐妹機(jī)會(huì)。我的問(wèn)題是想李委員，您提了一個(gè)提案是有關(guān)出租車市場(chǎng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，正好這一段時(shí)間咱們吉利控股，控股了錳銅的核心資產(chǎn)，我想問(wèn)一下這里面是不是有一定的關(guān)聯(lián)性？除了控股錳銅之外，我想問(wèn)一下，現(xiàn)在吉利是不是又到了一個(gè)繼續(xù)去深化國(guó)際化戰(zhàn)略的一個(gè)好時(shí)機(jī)。

李書(shū)福：您提這個(gè)問(wèn)題好像我有私心一樣的，自己并購(gòu)了倫敦出租車公司的話，所以你就做這個(gè)提案，好像是為了自己這個(gè)企業(yè)再做提案一樣，其實(shí)我沒(méi)有這樣想。經(jīng)濟(jì)發(fā)展它是有規(guī)律的，倫敦這個(gè)出租車在中國(guó)要想大批量的銷售做不到，不可能的，因?yàn)樗苜F，五、六十萬(wàn)一臺(tái)，所以這個(gè)不可能在中國(guó)大批量的做出租車。但是對(duì)我有啟發(fā)這是對(duì)的，我通過(guò)對(duì)倫敦出租車汽車的并購(gòu)，運(yùn)營(yíng)這五、六年來(lái)，我跟倫敦市長(zhǎng)、交通部長(zhǎng)交流，討論工作過(guò)程當(dāng)中，就給我很多啟發(fā)，這是真的。

倫敦出租車它為什么在倫敦能夠生存的那么好，發(fā)展的那么好，而且它有一定的依賴性，誰(shuí)也離不開(kāi)這個(gè)車，剛才我說(shuō)它成為市長(zhǎng)治理這個(gè)城市的一個(gè)好幫手，它成為市民出行、工作、旅游的一個(gè)好伙伴，而且它成為整個(gè)倫敦金融街各個(gè)公司辦事的一個(gè)好幫手，它可以幫助公司代辦很多事情：去飛機(jī)場(chǎng)接客、送人、車子里邊可以開(kāi)會(huì)。就是說(shuō)它成為一個(gè)城市非常重要的功能，這給我很多啟發(fā)，所以我一開(kāi)始說(shuō)中國(guó)有關(guān)方面也應(yīng)該把出租車打造成城市功能的重要組成部分，成為市長(zhǎng)治理城市非常好的一種手段，成為城市一個(gè)文明的窗口，成為市民一個(gè)好的幫手，一個(gè)好的伙伴等等，就是這么來(lái)的，給我有啟發(fā)。

并不是說(shuō)要把倫敦出租車放在中國(guó)來(lái)，讓大家去用，我認(rèn)為這做不到，這完全是兩個(gè)世界。人家是西方世界，英國(guó)是老牌帝國(guó)主義，中國(guó)是一個(gè)正在建設(shè)當(dāng)中的、發(fā)展當(dāng)中的一個(gè)國(guó)家，老百姓的收入也沒(méi)有那么多。但是這種成功的經(jīng)驗(yàn)是可以借鑒的，有些方法是可以學(xué)習(xí)的。最近習(xí)總書(shū)記有重要講話，中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)，美麗中國(guó)的建設(shè)等等，這就需要不斷地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，這是我學(xué)習(xí)總書(shū)記講話的一個(gè)靈感，我認(rèn)為中國(guó)在出租車這方面也應(yīng)該要學(xué)習(xí)，而不能原地踏步。

第二個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得機(jī)會(huì)總是為有準(zhǔn)備的人而來(lái)的，作為一個(gè)企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該要有自己正確的戰(zhàn)略，在戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上，要不斷發(fā)現(xiàn)符合自身戰(zhàn)略需要的機(jī)會(huì)。所以吉利不會(huì)放棄全球有可能出現(xiàn)的機(jī)會(huì)，當(dāng)機(jī)會(huì)成熟的時(shí)候，我們可能會(huì)抓住這些機(jī)會(huì)，當(dāng)我們?cè)谔剿骱蛯?shí)踐的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了機(jī)會(huì)，但是又不成熟，我們不會(huì)很生硬的去做一些不應(yīng)該做的項(xiàng)目，這是企業(yè)在發(fā)展過(guò)程當(dāng)中所必需具備的一個(gè)素質(zhì)。

提問(wèn)9：我是時(shí)間線雜志的記者。請(qǐng)問(wèn)一下董事長(zhǎng)，電動(dòng)車是現(xiàn)在節(jié)能減排的重要技術(shù)，目前國(guó)際上有兩種模式，一種是高端豪華，另外一種是平民化，但是價(jià)格售價(jià)不低，請(qǐng)問(wèn)您認(rèn)為哪種模式更適合中國(guó)的市場(chǎng)？另外在電動(dòng)車技術(shù)方面，吉利是否會(huì)通過(guò)并購(gòu)來(lái)加速自己的發(fā)展。謝謝。

李書(shū)福：我看這兩種都是需要的，現(xiàn)在叫低速電動(dòng)車，在山東發(fā)展的不錯(cuò)。低速電動(dòng)車有它的好處，第一距離短，就不是長(zhǎng)距離的，比方說(shuō)50公里、80公里、100公里，這種短距離的車，它可以設(shè)計(jì)的比較小，帶的電池也比較少，整體重量就比較輕，那么這三個(gè)要素它就構(gòu)成了節(jié)能。

豪華的電動(dòng)車它跑的距離要長(zhǎng)，放的電池要多，這個(gè)車就重，那就是不節(jié)能，這是一個(gè)基本的道理。現(xiàn)在由于電動(dòng)車技術(shù)還不是很成熟，因此先嘗試一下低速的電動(dòng)車，可能比較現(xiàn)實(shí)，因?yàn)殚L(zhǎng)距離的話，現(xiàn)在有很多各種各樣的車，包括高鐵，包括大巴，包括飛機(jī)。

在這種技術(shù)還不成熟的情況下，如果說(shuō)設(shè)計(jì)一些比較小的，比較輕的，放的電池比較少，那就是很節(jié)能的，來(lái)解決一些短距離的交通用車的問(wèn)題。尤其像城市里邊，主要都是短距離的，假如說(shuō)北京全部都換成短距離的車，都是電動(dòng)的，或者都是油電混合的，我相信很容易就解決了，那些大車，傳統(tǒng)的全部淘汰，不能開(kāi)了，一下子城市空氣就很好了。

所以說(shuō)難也不難，解決起來(lái)很容易。包括城市護(hù)運(yùn)的車，都可以變成電動(dòng)的，很容易解決，所以您提的這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)兩個(gè)方面都重要，但是比較現(xiàn)實(shí)的是先低速的，比較小的，容易解決的，但是也不放棄那種高速的，長(zhǎng)距離的電動(dòng)汽車和油電混合汽車的開(kāi)發(fā)。

吉利在電動(dòng)汽車、油電混合這個(gè)方面有很多的投入，這十幾年來(lái)我們都在研究。在全球很多這方面成熟的技術(shù)，我們看看有沒(méi)有機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)我們也可能尋求一些合作和并購(gòu)，這個(gè)要看情況的。

提問(wèn)10：接著問(wèn)一下董事長(zhǎng)關(guān)于公務(wù)車的一個(gè)話題，您剛才也談到公務(wù)車改革，更多是談咱們自己，這次兩會(huì)上肯定會(huì)有這些方面的話題出來(lái)。我想問(wèn)一下，您作為自主品牌的代表，這種公務(wù)車采購(gòu)的改革，會(huì)對(duì)整個(gè)自主品牌的生存環(huán)境和未來(lái)發(fā)展會(huì)起到什么樣的作用？謝謝。

李書(shū)福：現(xiàn)在國(guó)家公車改革方向非常正確，重點(diǎn)的采購(gòu)在中國(guó)有研發(fā)投入的，投入比例不低于3％的企業(yè)，無(wú)論是中國(guó)企業(yè)還是外國(guó)企業(yè)都是一視同仁。我們要根據(jù)這個(gè)政策來(lái)做應(yīng)該做的工作，我相信這個(gè)政策一定能夠?qū)χ袊?guó)本土制造、本土研發(fā)的汽車企業(yè)帶來(lái)幫助，吉利當(dāng)然是其中一個(gè)企業(yè)。

提問(wèn)11：李總您好，我是香港的財(cái)新臺(tái)記者，剛剛您有說(shuō)過(guò)，車是在大氣空氣污染的情況下有什么可以做的，就是本身不要產(chǎn)生污染。近年來(lái)，吉利經(jīng)過(guò)多次的收購(gòu)之后，是不是可以掌握到一些技術(shù)，可以應(yīng)付這些問(wèn)題呢？您對(duì)今年吉利的銷量有什么期望？

李書(shū)福：非常感謝您提這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展必須是開(kāi)放的，尤其是汽車工業(yè)是技術(shù)、人才、資本高度密集、高度競(jìng)爭(zhēng)、高度國(guó)際化的這樣一個(gè)行業(yè)特點(diǎn)，所以我們不能閉門(mén)造車，我們只能利用和發(fā)揮全球有可能利用和發(fā)揮的力量，所有的可能性能夠合作起來(lái)的，我們都要尋求合作。所以包括技術(shù)，包括資本，包括身材，包括市場(chǎng)等等各個(gè)方面。因此你提的第一個(gè)問(wèn)題，我們都在做，我們不會(huì)閉門(mén)造車。吉利汽車公司跟沃爾沃汽車公司專門(mén)簽訂了一個(gè)空氣質(zhì)量保證方面的技術(shù)協(xié)議，沃爾沃幫助吉利汽車怎么提高車內(nèi)空氣質(zhì)量的水平，這些也都在做，安全技術(shù)怎么來(lái)進(jìn)行合作，提高吉利汽車的安全水平，我們隨時(shí)隨地都在做，時(shí)時(shí)刻刻都在做，但這也不是說(shuō)一天就能做成的，都是比較復(fù)雜的技術(shù)應(yīng)用，我相信吉利汽車在這個(gè)方面的水平，一定會(huì)提升比較快。

主持人：銷量我來(lái)告訴你一下，我們?nèi)ツ赇N售了49萬(wàn)輛，今年定的銷售目標(biāo)是56萬(wàn)輛，就是吉利汽車。

提問(wèn)12：感謝主持人給予機(jī)會(huì)。李總好，我是英才雜志的記者，您剛才談了一下，我們汽車行業(yè)目前發(fā)展有各種各樣的問(wèn)題，您覺(jué)得吉利目前面臨的最大問(wèn)題可能會(huì)有哪些？比如受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境的沖擊大，或者缺乏政策的支持？或者還有補(bǔ)充？謝謝。

李書(shū)福：吉利大家都知道是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)在汽車比較大的領(lǐng)域里邊要取得生存和發(fā)展，本身這個(gè)成分就與其他的經(jīng)濟(jì)成分不一樣，雖然黨和政府的政策是平等的，一視同仁的，但是在具體的執(zhí)行過(guò)程當(dāng)中不同的人在執(zhí)行黨的正確的戰(zhàn)略的過(guò)程當(dāng)中，會(huì)從各種不同的角度去思考，使吉利在創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中遇到了很多的挑戰(zhàn)。我相信隨著改革的深化和開(kāi)放的擴(kuò)大，以及十八大精神的貫徹和落實(shí)，這個(gè)方面的問(wèn)題一定能夠很快得到解決，我們非常有信心的。

提問(wèn)13：李總您好。李總第一份提案是大氣質(zhì)量方面的問(wèn)題，我提的是關(guān)于吉利方面的問(wèn)題，現(xiàn)在污染比較嚴(yán)重，今年2月1號(hào)在經(jīng)濟(jì)學(xué)的京五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施了，這一規(guī)則的實(shí)施，對(duì)吉利一季度銷售是不是有影響？吉利現(xiàn)在在市場(chǎng)銷售有沒(méi)有做出調(diào)整？第二今年7月1號(hào)國(guó)4汽車標(biāo)準(zhǔn)將要實(shí)施，以及2013年底馬上出來(lái)國(guó)5的標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)吉利來(lái)講會(huì)增加多少成本，這些成本對(duì)于吉利一、兩年之內(nèi)銷售的市場(chǎng)政策是不是也會(huì)做出調(diào)整？謝謝。

主持人：您剛才提到國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)提出來(lái)之后，吉利銷售有沒(méi)有到影響？影響是不大的。本來(lái)吉利在北京市場(chǎng)份額相對(duì)比較低，大概一年一萬(wàn)輛左右，我們針對(duì)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的推出，加快了新車型的研發(fā)，目前為止我們有5款車型達(dá)到了國(guó)Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)。隨著這些新車型的跟進(jìn)，北京汽車市場(chǎng)銷售影響不是特別大。你提到國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始加快對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)提升的進(jìn)度，我們企業(yè)肯會(huì)做相應(yīng)的安排，去進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)提升，我相信對(duì)整體吉利的市場(chǎng)份額的影響也不會(huì)太大。

李書(shū)福：關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我跟大家可以分享一下。我相信你們到這兒來(lái)，都是汽車政策法規(guī)方面研究很深的媒體朋友，中國(guó)現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)都是跟在歐洲或者美國(guó)后面，這個(gè)大家都是很清楚的。剛才也有記者提出來(lái)，說(shuō)中國(guó)應(yīng)該搞自己國(guó)家有特色的標(biāo)準(zhǔn)，這也是正確的。

現(xiàn)在有一個(gè)問(wèn)題是什么呢？標(biāo)準(zhǔn)是很輕易的來(lái)確定，沒(méi)有一個(gè)長(zhǎng)久的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這樣的話，就給自主品牌的汽車公司確實(shí)帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。打比方說(shuō)明年幾月份開(kāi)始要什么標(biāo)準(zhǔn)，后年幾月份開(kāi)始要什么標(biāo)準(zhǔn)，兩、三年以后又是什么標(biāo)準(zhǔn)，五年以后又是什么標(biāo)準(zhǔn)，打個(gè)比方有這個(gè)東西公布向全世界，那就好辦了，對(duì)自主品牌來(lái)講這是公平的。

但是現(xiàn)在不是這樣，今天說(shuō)要這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，明天又是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而且又是跟在歐洲屁股后面的，所以外國(guó)的汽車公司他們很有利，因?yàn)樗麄冞@些東西都有，你自主品牌沒(méi)有。等到他說(shuō)兩個(gè)月以后要按照什么標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌公司兩個(gè)月以后就要做出這樣的車，是做不出來(lái)的，因?yàn)槭切枰獣r(shí)間的，少說(shuō)一點(diǎn)，需要一年時(shí)間去做準(zhǔn)備，長(zhǎng)一點(diǎn)來(lái)說(shuō)需要兩、三年的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)到整車的標(biāo)定，什么樣的標(biāo)準(zhǔn)需要什么樣的技術(shù)去研發(fā)，是需要技術(shù)的，并不是說(shuō)技術(shù)有多么難，而是時(shí)間就需要這么長(zhǎng)的時(shí)間，春夏秋冬四個(gè)季度總是需要時(shí)間的。

所以國(guó)家應(yīng)該在排放標(biāo)準(zhǔn)方面提前公布時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提前公布標(biāo)準(zhǔn)，在不同的年份要執(zhí)行，這樣對(duì)自主品牌汽車公司來(lái)講是平等競(jìng)爭(zhēng)的，如果按照現(xiàn)在這樣搞的話，對(duì)自主品牌汽車公司來(lái)講是一個(gè)傷害，這個(gè)道理我相信大家是明白的。

成本增加是不要緊的，成本增加，你也增加，我也增加，他也增加，大家都增加，只要是同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)你不要怕成本增加。

提問(wèn)14：李總您好，關(guān)于這次兩會(huì)的議題，從2003年以來(lái)開(kāi)始提第一個(gè)提案，到現(xiàn)在這些提案的辦理情況如何？剛才你提到我們?cè)趯徟贫纫策M(jìn)行了一些干擾，作為政協(xié)委員，涉及到汽車工業(yè)，比如科技部，工信部，國(guó)家發(fā)改委這些部門(mén)，你覺(jué)得對(duì)于汽車工業(yè)這一塊，他們?cè)谶@些年的工作中，你覺(jué)得能夠打多少分？他們是不是還有很多對(duì)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)或者我們汽車工業(yè)的發(fā)展，在一定程度上形成了一定的作用？謝謝。

李書(shū)福：我覺(jué)得各個(gè)中央部委的一把手都是非常努力的，都很認(rèn)真的在執(zhí)行中央的精神。但是其他的就不一定了，所以在這種情況下，需要不斷的實(shí)踐和探索，不斷的總結(jié)和提高，不斷的學(xué)習(xí)和提升，這還確實(shí)需要時(shí)間?，F(xiàn)在雖然有很多地方不盡如人意，但我相信隨著時(shí)間的推移，這些不盡如人意的地方都能夠得到解決，我是很有信心的。

歷年提案的落實(shí)情況，要看什么問(wèn)題，有些問(wèn)題落實(shí)的非常好，有些問(wèn)題落實(shí)的就比較一般，其中有一個(gè)提案我認(rèn)為是落實(shí)的非常好，那個(gè)時(shí)候我跟國(guó)家交通部提一個(gè)提案，很快一個(gè)月之內(nèi)全部問(wèn)題解決了。什么問(wèn)題呢？就是傳統(tǒng)的，我們?nèi)袊?guó)用戶的卡車司機(jī)都要填路單，從哪里運(yùn)到哪里，運(yùn)的是什么東西，都要填的，路上交通局要檢查。

如果沒(méi)有填這個(gè)路單就要罰款，我記得罰款五百還是多少，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有填的話，一個(gè)司機(jī)罰五百，這樣司機(jī)很怕，所以都很認(rèn)真的填。有一次我就發(fā)現(xiàn)這個(gè)司機(jī)在填路單，我就問(wèn)他，這個(gè)東西填下來(lái)干什么用？他說(shuō)要檢查的。我說(shuō)為什么要檢查？他說(shuō)不知道。我說(shuō)是怎么檢查的？他說(shuō)我們上路的時(shí)候，交通局就來(lái)問(wèn)有沒(méi)有路單。我說(shuō)如果沒(méi)有呢？沒(méi)有就罰款。這個(gè)干什么用呢？我就派一個(gè)人去調(diào)查這個(gè)事情。這個(gè)東西是以前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是怕企業(yè)偷稅，你這個(gè)東西從這兒運(yùn)到那兒有沒(méi)有開(kāi)發(fā)票，有沒(méi)有填路單，用這個(gè)方法來(lái)控制稅收?，F(xiàn)在企業(yè)都是增值稅結(jié)算，而且整個(gè)稅收的水平都提高了，這個(gè)東西已經(jīng)沒(méi)有用了，稅務(wù)局從來(lái)不到交管局去問(wèn)你們查了多少司機(jī)沒(méi)有填路單，有多少人私下把貨從甲方運(yùn)到乙方，從來(lái)都不問(wèn)，因此這個(gè)東西完全是空轉(zhuǎn)的，一點(diǎn)用處沒(méi)有，可是整個(gè)中國(guó)都在執(zhí)行這個(gè)政策。

我提了這個(gè)提案以后，交通部很重視，調(diào)查以后，一個(gè)月之內(nèi)全部取消全國(guó)司機(jī)不填路單，交通局也不賣(mài)這個(gè)路單了，罰款也沒(méi)有了，這個(gè)我認(rèn)為是很好的。其他的話沒(méi)有那么明顯，也有效果，沒(méi)有那么明顯。

提問(wèn)15：謝謝主持人。李委員您好，我是重慶新財(cái)經(jīng)的記者，剛才您回答了一些關(guān)于新能源汽車的必要性和緊迫性的問(wèn)題，我想問(wèn)一個(gè)具體一點(diǎn)的，關(guān)于我們國(guó)家新能源汽車進(jìn)程的問(wèn)題。我們知道去年有一個(gè)新能源汽車規(guī)劃，講到我們2015年要銷售50萬(wàn)輛的目標(biāo)，2020年是500萬(wàn)車輛，但是去年銷售量12791輛，這樣一個(gè)情況下，您心里有沒(méi)有一個(gè)預(yù)判，怎樣的發(fā)展進(jìn)程？今年有沒(méi)有提速？什么時(shí)候做到到千家萬(wàn)戶的情況，謝謝。

李書(shū)福：新能源汽車不能跟風(fēng)，但是也不能泄氣，規(guī)劃是一種理論上的構(gòu)想，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，這是實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)現(xiàn)實(shí)，這些東西都要綜合起來(lái)思考。我們一定要研究人類所面臨的能源、環(huán)境、資源、交通堵塞等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，根據(jù)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題來(lái)考慮中國(guó)汽車工業(yè)應(yīng)該走一條什么樣的路。所以從這個(gè)意義上講，雖然現(xiàn)在沒(méi)有達(dá)到預(yù)先的目標(biāo)，但也不能判定這個(gè)方向就是錯(cuò)誤的。所以有些東西就是需要實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，我相信總方向是正確的。

提問(wèn)16：李委員您好，我是浙江衛(wèi)視記者，我的問(wèn)題是跟咱們這次媒體溝通會(huì)有關(guān)。作為一個(gè)全國(guó)政協(xié)委員，我們知道很少有委員會(huì)主動(dòng)召開(kāi)提案媒體溝通會(huì)，剛才您在回答我很多同行提問(wèn)的時(shí)候也說(shuō)，有些方面不太好多說(shuō)，比較謹(jǐn)慎。我的問(wèn)題就是，作為政協(xié)委員您舉辦這樣的提案媒體溝通會(huì)的初衷是什么？您不怕麻煩嗎？因?yàn)楹芏嗄耐泻陀腥藭?huì)評(píng)價(jià)，您是自找麻煩，很多媒體的提問(wèn)會(huì)比較尖銳，您不怕麻煩嗎？您是不是覺(jué)得這是自己履職一種全新的方式嗎？

李書(shū)福：應(yīng)該這么講，我去大會(huì)堂，總是很多人要圍著我，有時(shí)候我覺(jué)得也不好，有點(diǎn)招搖過(guò)市的感覺(jué)，真是，我的心理壓力很大。但是你說(shuō)又不跟人家去講，又覺(jué)得難為情，這是我性格的弱點(diǎn)，我總覺(jué)得不能對(duì)不起人家，所以我?guī)啄陙?lái)都是這樣，我們找一個(gè)地方，大家在一起這么來(lái)交流。否則我站在大會(huì)堂門(mén)口，你們圍著，這樣搞好象有點(diǎn)不平等一樣?，F(xiàn)在多好，你提問(wèn)題，我來(lái)回答，只是一種方式的改變，我們圍繞一些主題，一些提案進(jìn)行討論，進(jìn)行分享，也是一種方法，不一定就站在大會(huì)堂的門(mén)口來(lái)進(jìn)行交流，就是這么一個(gè)初衷，也是履行一種責(zé)任。

主持人：非常感謝大家對(duì)我們多年來(lái)的支持，幾年來(lái)都一直跟隨董事長(zhǎng)的提案溝通會(huì)。

提問(wèn)17：李總我是來(lái)自浙江之聲的，我想問(wèn)一下，您今年心中的中國(guó)夢(mèng)是什么樣的？您描繪一下。

李書(shū)福：我跟你們講關(guān)于中國(guó)夢(mèng)，中華民族的偉大復(fù)興需要每一個(gè)中華兒女的共同努力和積極參與，這是實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)非常重要的基礎(chǔ)。我覺(jué)得無(wú)論當(dāng)多大的官，還是一個(gè)普通的老百姓，心中都應(yīng)該要有一個(gè)中國(guó)夢(mèng)。

提問(wèn)18：您經(jīng)常說(shuō)一句話，為了一個(gè)美麗的追求這句話，這句話除了讓吉利汽車跑遍世界之外，還有其他什么內(nèi)涵？

李書(shū)福：為了一個(gè)美麗的追求，我們美麗的追求就是要讓世界充滿吉利，讓中國(guó)汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國(guó)，這就是我美麗的追求。

主持人：也是我們的中國(guó)夢(mèng)。

提問(wèn)19：感謝，我是工人日?qǐng)?bào)的記者。我想問(wèn)一下關(guān)于您的上繳個(gè)人所得稅起征點(diǎn)這個(gè)提案，您這個(gè)提案肯定來(lái)源于我們收入分配改革方案，我想問(wèn)一下，吉利的未來(lái)對(duì)于我們的一線員工的收入的提升，以及包括福利待遇的這種提升，有沒(méi)有一個(gè)什么樣的愿景或者是計(jì)劃？還有就是說(shuō)，我們?cè)诤臀譅栁诌@樣一個(gè)聯(lián)姻之后，他們對(duì)于員工的培訓(xùn)或者員工收入整個(gè)計(jì)劃的增長(zhǎng)，給吉利有沒(méi)有一些啟示？謝謝。

李書(shū)福：你這個(gè)問(wèn)題提的也很好。我確實(shí)在思考這些問(wèn)題，照樣都是人，不同的國(guó)家的生活差別太大，中國(guó)已經(jīng)在進(jìn)步了，在不斷的發(fā)展，如何讓十八大精神能夠得到落實(shí)，美麗中國(guó)建設(shè)和人均收入翻番這個(gè)計(jì)劃得到實(shí)現(xiàn)，要本質(zhì)性的，而不是表面的。比方說(shuō)現(xiàn)在員工收入三千一個(gè)月，或者五千一個(gè)月，翻番以后通貨膨脹，如果每年3％、5％，那十年以后沒(méi)有翻番嘛。

所以這個(gè)翻番，應(yīng)該是本質(zhì)性的，要扣除通貨膨脹因素的這種翻番，而且是稅后的，凈收入的這種翻番，那才變得有意義。至于說(shuō)同樣都是吉利控股企業(yè)旗下的兩個(gè)企業(yè)，他們的收入不一樣，這就是因?yàn)樯钤诓煌膰?guó)家，不同的法律，不同的政策，不同的人與環(huán)境，這個(gè)沒(méi)有辦法，上帝這么安排了，父母親這么安排了，國(guó)家這么形成了，所以這需要時(shí)間，需要大家共同努力。我想要一點(diǎn)一點(diǎn)的去提高不同國(guó)家的不同情況下員工的收入和生活福利待遇。