圖片來源：梅賽德斯-奔馳

據(jù)英國汽車媒體autocar報道，梅賽德斯-奔馳研發(fā)董事會成員馬庫斯·謝弗（Markus Schafer）表示，奔馳首款純電動SUV車型EQC的供應(yīng)鏈問題已經(jīng)解決，今年生產(chǎn)5萬臺的目標(biāo)不會變化。

EQC電池供應(yīng)商LG化學(xué)出現(xiàn)的量產(chǎn)問題，曾導(dǎo)致外界廣泛質(zhì)疑奔馳今年將無法實現(xiàn)其生產(chǎn)目標(biāo)，但謝弗表示，該公司正再次走上實現(xiàn)目標(biāo)的道路上。

1月，德國《經(jīng)理人》雜志曾報道稱，由于LG化學(xué)的電池供應(yīng)不足，奔馳已將EQC的生產(chǎn)目標(biāo)從6萬輛削減至3萬輛。該報道還稱，2019年戴姆勒原本希望銷售25，000臺奔馳EQC，但出于同樣的原因，結(jié)果只生產(chǎn)了約7000臺。

奔馳EQC是戴姆勒旗下首款純電動SUV，也是其電動化后的首款車型，對于旨在電動化轉(zhuǎn)型的戴姆勒有著重要的意義。但EQC的推出一直受到量產(chǎn)問題的阻礙，包括去年10月戴姆勒發(fā)現(xiàn)差速器螺栓可能存在缺陷，召回了部分新款奔馳EQC。

“基于新平臺打造全新電動車是一項新挑戰(zhàn)。一些問題不是由工廠或生產(chǎn)過程引起的，而是由電池工廠和電池設(shè)備造成的。當(dāng)然，在一個新領(lǐng)域中會出現(xiàn)一個學(xué)習(xí)曲線。目前，奔馳的45款車型不遵循這樣的規(guī)則?！敝x弗說道。

謝弗補充說，“向供應(yīng)EQC電池的LG化學(xué)投資7億歐元，擴建電池廠，無疑是一個挑戰(zhàn)和限制因素。但到目前為止，我們已經(jīng)克服了這些問題，并計劃加快EQC的量產(chǎn)，使今年的產(chǎn)能達到最初預(yù)計的5，0000臺?！?/p>

謝弗還補充稱，他無法預(yù)測新型冠狀病毒或自然災(zāi)害等全球事件的影響——“我沒有水晶球”——以及它們可能對EQC產(chǎn)量的影響，但他表示：“我們所做的一切都是為了確保EQC的穩(wěn)定量產(chǎn)?！?/p>

目前，戴姆勒在全球共有兩個工廠生產(chǎn)奔馳EQC純電動車，包括德國不萊梅工廠和北京奔馳順義工廠。

奔馳EQC搭載了一套由前后兩臺異步電機組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率為300kW，峰值扭矩為765Nm，0-100km/h加速時間為5.1s，最高車速可達180km/h。新車搭載了一塊容量為80kWh的鋰電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達450km。

在電動化領(lǐng)域，奔馳計劃到2020年底，推出5款純電動車型和20多種插電式混合動力車型，預(yù)計屆時純電動車型銷量將占其總銷量的15%至25%。

此外，為了加快電動化，謝弗還表示，奔馳正啟動一項全面的成本削減計劃，以騰出資金生產(chǎn)電動汽車和自動駕駛汽車，此舉可能導(dǎo)致整個發(fā)動機家族和平臺被淘汰?！拔覀儗彶槟壳暗能囆完嚾荩敕皆O(shè)法精簡投資組合?！?/p>