大智慧阿思達(dá)克通訊社2月27日訊 鋰電池技術(shù)的成熟運(yùn)用、充電樁在國(guó)內(nèi)各主要城市的逐步推廣建設(shè)，這些都決定了以鋰電池為動(dòng)力的新能源汽車將步入爆發(fā)期。相比較而言，新能源汽車中另一大頗受關(guān)注的板塊-氫燃料電池汽車的發(fā)展卻相對(duì)緩慢。但業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，目前燃料電池在電動(dòng)叉車與物流車的應(yīng)用已經(jīng)成熟，全球范圍內(nèi)燃料電池乘用車產(chǎn)業(yè)化在3~5年內(nèi)很有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。

2月26日，美國(guó)氫燃料電池供應(yīng)商普拉格能源(NASDAQ:PLUG)公告稱，公司又獲得來(lái)自沃爾瑪?shù)?738套燃料電池組訂單。受此消息利好，普拉格當(dāng)日股價(jià)收漲13.08%。

“我們對(duì)普拉格氫燃料電池的性能表現(xiàn)非常滿意，因此決定增加我們的訂單。”沃爾瑪物流高級(jí)總監(jiān)Jeff Smith說(shuō)。

“這次的訂單是此前沃爾瑪承諾的三倍，是令人鼓舞的，對(duì)我們公司以及我們和沃爾瑪?shù)暮献麝P(guān)系來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)里程碑?！逼绽馛EOAndy Marsh表示。

華創(chuàng)證券李大軍預(yù)計(jì)，普拉格上述訂單金額在2000萬(wàn)美金左右。今年以來(lái)，普拉格已經(jīng)連續(xù)獲得Fedex、沃爾瑪訂單，公司燃料電池在電動(dòng)叉車與物流車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)成熟。

“未來(lái)國(guó)內(nèi)的突破方向?qū)⒅饕性陔妱?dòng)叉車、物流車、后備電源、客車等領(lǐng)域，根據(jù)用戶購(gòu)置成本習(xí)慣，預(yù)計(jì)后備電源和客車的發(fā)展可能更快?！崩畲筌姺Q。

他并表示，日本豐田首輛氫燃料電池車將于2015年投產(chǎn)，豐田技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并無(wú)問(wèn)題，成本下降速度在每年20~30%左右，產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛后發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格有望下降至3萬(wàn)美金，預(yù)計(jì)3~5年內(nèi)，全球燃料電池乘用車可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

對(duì)于目前氫燃料電池汽車生產(chǎn)和推廣面臨的主要障礙，本社此前曾采訪了來(lái)自高?？蒲袡C(jī)構(gòu)以及業(yè)內(nèi)的專家，獲悉成本高及加氫站建設(shè)困難是關(guān)鍵。

燃料電池相關(guān)個(gè)股包括：同濟(jì)科技(600846.SH)、長(zhǎng)城電工(600192.SH) 、上汽集團(tuán)(600104.SH)、東岳集團(tuán)(00189.HK)等。