2月29日和3月1日，比亞迪（002594）宋PLUS榮耀版和宋Pro 榮耀版先后上市。兩款車(chē)型瞄準(zhǔn)主流SUV市場(chǎng)，彰顯了比亞迪全面踐行“電比油低”、推動(dòng)新能源迭代合資燃油的決心，以及引領(lǐng)出行體驗(yàn)向更高價(jià)值進(jìn)階的底氣。

電比油低，絕殺燃油SUV，加速“油轉(zhuǎn)電”

宋Pro DM-i榮耀版新車(chē)共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)元～13.98萬(wàn)元，重新錨定A級(jí)SUV市場(chǎng)新價(jià)值，在該細(xì)分市場(chǎng)正式拉開(kāi)“電比油低”大幕！

宋PLUS榮耀版DM-i車(chē)型售價(jià)為12.98萬(wàn)元～16.98萬(wàn)元，新增DM-i 71KM豪華型；EV車(chē)型售價(jià)為14.98萬(wàn)元～18.98萬(wàn)元，更具競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，為“緊湊型SUV銷(xiāo)冠”續(xù)寫(xiě)榮耀再添新動(dòng)能。

在中國(guó)主流SUV市場(chǎng)中，宋車(chē)系是第一個(gè)完成新能源替代傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)型。此次款型加推、更低的起售價(jià)，以及同樣全面強(qiáng)勁的產(chǎn)品力，充分詮釋了“電比油低”的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以更高價(jià)值的用車(chē)體驗(yàn)，開(kāi)啟“全生命周期高價(jià)值”的競(jìng)爭(zhēng)模式，加速推進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)化進(jìn)程。

中國(guó)力量，普世科技普惠用戶(hù)

曾經(jīng)新能源SUV讓人覺(jué)得“高不可攀”，現(xiàn)在雙宋榮耀版實(shí)現(xiàn)“電比油低”，讓更多人能擁有經(jīng)濟(jì)舒適的出行體驗(yàn)，這得益于宋系產(chǎn)品自身高銷(xiāo)量帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)，和比亞迪強(qiáng)大的垂直整合實(shí)力。在保證整車(chē)收益的情況下，比亞迪可以最大限度讓渡零部件環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠。這也讓大家見(jiàn)證了中國(guó)力量：只有強(qiáng)大制造業(yè)實(shí)力支撐，比亞迪才能造出如此給力的宋系榮耀版，最終受益的還是消費(fèi)者。

技術(shù)戰(zhàn)，也是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)

緊湊級(jí)、中高端市場(chǎng)的相繼榮耀出擊背后，是比亞迪秉持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的底氣。一方面，比亞迪一直以來(lái)堅(jiān)持貫徹長(zhǎng)期主義，專(zhuān)注技術(shù)研發(fā)，在自主創(chuàng)新的道路上不斷前進(jìn)，構(gòu)建起動(dòng)態(tài)成長(zhǎng)的“護(hù)城河”。另一方面，比亞迪手握自研三電核心技術(shù)垂直整合，可以通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈和規(guī)模優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得同行業(yè)玩家不具有的定價(jià)主動(dòng)權(quán)，這便為比亞迪產(chǎn)品的售價(jià)創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)空間。

作為比亞迪銷(xiāo)量增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量，雙宋系列憑借越級(jí)的產(chǎn)品力、美好的新能源出行體驗(yàn)，在各自細(xì)分市場(chǎng)塑造出強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，此次榮耀版車(chē)型的推出，在價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，車(chē)型配置、產(chǎn)品力得到顯著提升，為“電比油低”競(jìng)爭(zhēng)格局再添實(shí)力新員，加速推動(dòng)各自細(xì)分市場(chǎng)的新能源化進(jìn)程，為用戶(hù)帶來(lái)無(wú)壓力、高價(jià)值的出行體驗(yàn)。