據(jù)德國(guó)《商報(bào)》(Handelsblatt)報(bào)道,特斯拉首家歐洲工廠已獲得德國(guó)勃蘭登堡州環(huán)境部門的最終批準(zhǔn)。在完成一些最終審批步驟后,特斯拉德國(guó)工廠預(yù)計(jì)將很快開始提高產(chǎn)量。

(圖片來源:特斯拉)

(圖片來源:特斯拉)

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》(Handelsblatt)報(bào)道,特斯拉首家歐洲工廠已獲得德國(guó)勃蘭登堡州環(huán)境部門的最終批準(zhǔn)。在完成一些最終審批步驟后,特斯拉德國(guó)工廠預(yù)計(jì)將很快開始提高產(chǎn)量。勃蘭登堡州州長(zhǎng)Dietmar Woidke將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月4日舉行新聞發(fā)布會(huì)。

隨著大眾、寶馬和奔馳等歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)U大電動(dòng)汽車產(chǎn)品陣容,這一期待已久的批準(zhǔn)將有利于特斯拉在歐洲挑戰(zhàn)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特斯拉德國(guó)工廠的目標(biāo)是最終生產(chǎn)電池,并每年生產(chǎn)多達(dá)50萬輛電動(dòng)汽車。至此,特斯拉在歐洲這個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的汽車市場(chǎng)擁有了一個(gè)生產(chǎn)基地。

特斯拉德國(guó)工廠項(xiàng)目能在一個(gè)幾乎沒有重工業(yè)的地區(qū)創(chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),因此德國(guó)官員一再表示支持該項(xiàng)目。但是,由于新冠疫情、繁瑣的手續(xù)和當(dāng)?shù)厝藢?duì)工廠用水的反對(duì),該工廠投產(chǎn)一再被推遲。馬斯克一直在用各種方式宣傳特斯拉柏林工廠,以獲取支持。他曾用德語(yǔ)在推特上發(fā)帖,并與當(dāng)?shù)卣缛耸勘3置芮械膩硗Hツ?0月,他還參照慕尼黑啤酒節(jié),在柏林工廠舉辦了一場(chǎng)鄉(xiāng)村集會(huì)。

隨著電動(dòng)汽車銷量的快速增長(zhǎng),特斯拉正在歐洲擴(kuò)張。彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)顯示,去年,歐洲地區(qū)電動(dòng)交通領(lǐng)域投資規(guī)模約為1130億美元,同比增長(zhǎng)近50%。未來幾年,該地區(qū)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將比美國(guó)更大,更具競(jìng)爭(zhēng)力。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
電動(dòng)汽車
新能源車
特斯拉