CATL工業(yè)園區(qū)鳥瞰 中國電池網(wǎng)資料圖片

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，中國鋰離子電池制造商后起之秀寧德時代與瑞典汽車制造商NEVS簽署電池供應(yīng)協(xié)議，寧德時代在未來幾年計劃建造幾個特斯拉Gigafactory級別的大型電池工廠。

寧德時代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology Co., Limited）相對而言是電池市場的后起之秀。2016年，公司鋰離子電池的產(chǎn)能增加了三倍，實現(xiàn)了跨越式增長。公司還計劃到2020年產(chǎn)能提高至50千兆瓦。如果公司能夠按計劃實現(xiàn)上述產(chǎn)能目標，那邊寧德時代將會成為繼特斯拉-松下之后的世界第二大電池生產(chǎn)商。

國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）的前身是薩博（SAAB），為了實現(xiàn)公司中國電動汽車的交付目標，寧德時代與NEVS簽署了電池供應(yīng)協(xié)議。最近，NEVS公司在中國獲得了建造新電動汽車工廠的資格，年產(chǎn)量可達20萬輛。對于這家瑞典公司而言，20萬輛的產(chǎn)能意味著大量的電池需求。

事實上，這20萬輛電動汽車的電池需求比瑞典整個國家所生產(chǎn)的電池產(chǎn)量還要多。目前，NEVS已經(jīng)借助薩博原先的制造資產(chǎn)開始了電池生產(chǎn)。而與寧德時代簽署了供應(yīng)協(xié)議之后，寧德時代的電池產(chǎn)品將會解決NEVS公司的后顧之憂，從而確保訂單能夠順利完成。

NEVS董事長蔣大龍（Kai Johan Jiang）表示：“寧德時代的供給能力以及電池方面的先進技術(shù)可以使我們縮短產(chǎn)品進入市場的等待時間，從而完成我們在數(shù)量與質(zhì)量方面的需求。最終，寧德時代在中國本土的經(jīng)驗與運營網(wǎng)絡(luò)將使NEVS的中國客戶受益?！盢EVS預(yù)計，公司中國工廠將于2017年底開始運營，那時候真正的產(chǎn)能將會被釋放。

寧德時代的電池產(chǎn)品，主要是由磷酸鐵鋰（LiFePo）和鎳鈷錳（NCM）柱狀電池單元組成，絕大多數(shù)是用于電動巴士的生產(chǎn)。但與NEVS的合作關(guān)系將使公司產(chǎn)品成功進入乘用車市場。由于近期公司為擴大產(chǎn)能而進行了新一輪投資，目前公司的市值約為100億美元左右。