國內(nèi)汽車廠家哈飛在2010年推出了一款針對北美市場的純電動汽車——Coda，其以賽豹轎車為基礎(chǔ)進(jìn)行制造。搭載了33.8千瓦時容量的鋰電池，續(xù)航里程為144-192公里，聲稱能滿足94%美國人日常使用
國內(nèi)汽車廠家哈飛在2010年推出了一款針對北美市場的純電動汽車——Coda，其以賽豹轎車為基礎(chǔ)進(jìn)行制造。搭載了33.8千瓦時容量的鋰電池，續(xù)航里程為144-192公里，聲稱能滿足94%美國人日常使用需要。不過對于動不動就在一望無際的公路上長途狂奔的美國人而言，在“能滿足美國人日常需要”前加個“僅”字或許意思就更為準(zhǔn)確了。
最近，Coda關(guān)閉了位于總部所在地洛杉磯的Westfield購物中心展廳，并裁掉了相關(guān)工作人員。略帶諷刺的是，接手展廳“旺鋪”的竟然是美國風(fēng)頭正勁的同行Tesla。除了市場失利外，Coda還遭遇其它的麻煩，比如投資者對其發(fā)起的法律訴訟，原告人中竟然包括了美國前財政部長保爾森。
電池網(wǎng)微信
