【投資擴(kuò)產(chǎn)】

德法130億投資砸向動力電池產(chǎn)業(yè) 減少對亞洲電池供應(yīng)商的依賴

近日，法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍宣布，法國未來五年將投資7億歐元（約合人民幣53.7億元），用于推進(jìn)歐洲電動汽車電池產(chǎn)業(yè)，從而減少歐洲汽車制造商對亞洲制造的電動汽車電池的依賴。而在此之前，德國也宣布撥款10億歐元（約合人民幣76.26億）支持歐洲電池生產(chǎn)，以減少對亞洲電池供應(yīng)商的依賴并支持國內(nèi)就業(yè)。

在向總部位于巴黎的國際汽車制造商協(xié)會（OICA）發(fā)表演講時，馬克龍公布了自己的戰(zhàn)略計劃，意在幫助法國汽車業(yè)抵御來自亞洲和美國科技巨頭在電動汽車和自動駕駛領(lǐng)域的競爭。馬克龍表示，根據(jù)法德兩國的一項倡議，將在法國和德國各建一家電池工廠。（來源：中國汽車報）

德國電池需求猛漲 寧德時代欲2026年德國工廠產(chǎn)能增至60GWh

寧德時代正在德國東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工廠，耗資2.4億歐元（合2.7億美元），計劃于2021年投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能將達(dá)14千兆瓦時。該公司最近表示，到2026年，該工廠年產(chǎn)能將增至60千兆瓦時，且德國的電池需求很快將達(dá)100千兆瓦時。

去年寧德時代獲寶馬集團(tuán)價值40億歐元的電池訂單支持，其中15億歐元訂單將由其德國埃爾福特工廠生產(chǎn)。寧德時代歐洲地區(qū)主管Matthias Zentgraf表示，預(yù)計到2025年，寧德時代歐洲工廠的電池需求至少將達(dá)100千兆瓦時，相比之下，特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠2018年的產(chǎn)能才為35千兆瓦時。

Zentgraf指出，寧德時代埃爾福特工廠產(chǎn)能的擴(kuò)張與歐洲議會和歐盟成員國于12月17日討論的汽車排放協(xié)議相關(guān)。該協(xié)議規(guī)定，到2030年，新車和貨車的二氧化碳排放量將較2021年的排放水平分別降低37.5%和31%。盡管該協(xié)議尚未得到歐洲議會和歐盟各成員國的批準(zhǔn)，大眾集團(tuán)已經(jīng)做出回應(yīng)，將其2030年的電動車銷量目標(biāo)增加兩倍至180萬輛。（來源：蓋世汽車）

FCA投資45億美元轉(zhuǎn)型新能源 瓦格尼2020年亮相

去年6月，菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）發(fā)布的全新五年商業(yè)計劃中曾提到，電氣化將成為Jeep品牌未來規(guī)劃的重點。日前，網(wǎng)通社從海外媒體motor1獲悉，F(xiàn)CA計劃在美建設(shè)一座新裝配廠，并擴(kuò)大現(xiàn)有五座工廠的生產(chǎn)，此舉將耗資45億美元，意在提升皮卡和SUV的產(chǎn)能。

據(jù)悉，已停產(chǎn)多年的Jeep瓦格尼會以插電混動車的身份復(fù)活，并將于2020年亮相。此外，未來在新工廠還將投產(chǎn)新的三排座SUV及新一代大切諾基，它們也均將提供插電混動版車型。（來源：網(wǎng)通社）

寧德時代斥資10億成立第八家合資公司

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者2月27日獲悉，寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）與中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽股份”）已于1月31日合資成立了時代一汽動力電池有限公司（以下簡稱“時代一汽”）。經(jīng)營范圍涵蓋鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池，以及電池系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和提供相關(guān)售后、技術(shù)咨詢服務(wù)。

據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，時代一汽法定代表人為曲濤，注冊資本為20億元，其中一汽股份出資9.8億元，持股比例為49%，而寧德時代出資10.2億元，持股比例為51%，成為主要控股股東?！斑@是合理的，寧德時代控股是出于業(yè)績并表的考慮?！币晃蛔C券分析師對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

有了一汽股份的加入，也讓寧德時代的“朋友圈”繼續(xù)擴(kuò)大。截至目前，寧德時代已與上汽、北汽、東風(fēng)、廣汽、吉利、一汽6家整車企業(yè)合資成立了8家動力電池公司（其中與上汽、廣汽各成立兩家），并進(jìn)入大眾、寶馬、奔馳等國際車企巨頭的電池供應(yīng)體系。另外，長安、東風(fēng)、上汽幾大車企集團(tuán)此前也都曾入股寧德時代。（來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

【開工投產(chǎn)】

總投資124億 重慶比亞迪電池生產(chǎn)基地項目暨“云巴”項目開工

2月22日，重慶比亞迪新能源汽車電池生產(chǎn)基地暨“云巴”項目開工活動在璧山區(qū)舉行。

據(jù)了解，比亞迪新能源汽車電池生產(chǎn)基地項目總投資100億元，建設(shè)鋰離子電池生產(chǎn)線8條，采用領(lǐng)先的全自動化鋰電生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)動力電池電芯、模組等核心產(chǎn)品并發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。項目計劃一年內(nèi)建成一期工程并投產(chǎn)，全部建成后將形成年產(chǎn)動力電池20GWh能力，成為全國重要的新能源汽車電池生產(chǎn)基地。“云巴”項目是立體智能交通系統(tǒng)，總投資24億元，線路全長15.4公里，起于璧山高鐵站，止于璧山地鐵站，力爭今年建成通車試運行。項目建成后將強(qiáng)化區(qū)域交通聯(lián)系，暢通城市交通“微循環(huán)”，為市民帶來智能、舒適、便捷、安全的出行體驗。（來源：重慶日報）

蘇州擎動膜電極投產(chǎn)：年產(chǎn)膜電極100萬片 成本降半

2月23日，蘇州擎動科技有限公司自主研發(fā)的國內(nèi)首套“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，成本比進(jìn)口產(chǎn)品降低一半。這標(biāo)志著中國燃料電池上游核心制造技術(shù)突破了國外的壁壘，燃料電池汽車的徹底國產(chǎn)化不再是“癡人說夢”。 

據(jù)介紹，該條產(chǎn)線全面達(dá)產(chǎn)可年產(chǎn)膜電極100萬片，滿足3000多輛燃料電池汽車的需求，預(yù)計產(chǎn)值可達(dá)3億元以上。  

目前，擎動科技已經(jīng)定制膜電極30余種，1款產(chǎn)品入圍工信部公告目錄，發(fā)展國內(nèi)客戶20多家，國外客戶3家。（來源：中國汽車報網(wǎng)）

華鼎國聯(lián)鋰電池正極材料下月投產(chǎn) 預(yù)計年產(chǎn)4000噸

在成都青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城，華鼎國聯(lián)動力電池產(chǎn)業(yè)園的電池和材料項目如期推進(jìn)。近日，從產(chǎn)業(yè)園傳來好消息：經(jīng)過一年多的建設(shè)，材料項目一期已建成進(jìn)入調(diào)試生產(chǎn)階段，生產(chǎn)出的三批次正極材料，已有部分交付客戶。

據(jù)了解，該材料項目總投資25億元，分三期建設(shè)。目前建成的一期主要生產(chǎn)高性能三元正極電池材料，正式投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)4000噸高性能三元正極材料。

據(jù)悉，該材料項目將于下個月正式投產(chǎn)，待華鼎國聯(lián)動力電池廠和材料廠全面投產(chǎn)后，歐洲產(chǎn)業(yè)城將通過引進(jìn)國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，實現(xiàn)100億元左右產(chǎn)值目標(biāo)；到2025年，形成可為周邊區(qū)域提供配套的動力電池產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)300億左右產(chǎn)值目標(biāo)；到2035年，逐步融入國際動力電池價值鏈，形成世界級動力電池集群，實現(xiàn)500億級產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。（來源：中國日報網(wǎng)）

美國鋰業(yè)阿根廷Cauchari-Olaroz鋰項目將于2020年投產(chǎn)

美國鋰業(yè)公司表示，盡管最近幾周降雨量異常大，該公司在阿根廷的cauchario-olaroz鋰項目仍有望在2020年投產(chǎn)。

Cauchari由Minera Exar全資擁有，Minera Exar是一家合資公司，分別由美國鋰公司和江西贛豐公司持有62.5%和37.5%的股份。

該公司目前已經(jīng)建成了兩個蒸發(fā)池，第一個池目前已注滿生產(chǎn)井的鹽水。另外還有四個池子正在建設(shè)中。該場地計劃在明年第一季度完成所有占地12平方公里的蒸發(fā)池。此外，該工廠有7口井正在生產(chǎn)，還有3口正在建設(shè)中。到4月底，該項目計劃在現(xiàn)場調(diào)動7臺鉆機(jī)，鉆探更多的生產(chǎn)井。已批出土方工程、混凝土供應(yīng)和其他關(guān)鍵項目的合同，道路和平臺的建設(shè)正在進(jìn)行中。這一年產(chǎn)2.5萬噸的電池級碳酸鋰項目將運行40年。（來源：上海有色網(wǎng)）

【收購并購】

洛陽鉬業(yè)5億收購IXM 全球鈷資源話語權(quán)進(jìn)一步加強(qiáng)

近日，洛陽鉬業(yè)發(fā)布公告表示，公司香港全資子公司CMOC Limited自New Silk Road Commodities Limited處購買其持有的New Silk Road Commodities SA（簡稱“NSRC”）100%的股權(quán)，洛鉬控股將以4.95億美元，加上標(biāo)的集團(tuán)期間凈收益作為對價，從而通過NSRC間接持有IXM B.V. 100%股權(quán)。

IXM總部位于瑞士日內(nèi)瓦，在全球從事銅、鋅、鉛精礦及粗銅、精煉基本金屬采購、混合、出口、運輸和貿(mào)易，產(chǎn)品主要銷往亞洲和歐洲。IXM顯著地拓展其秘魯、墨西哥、中國臺灣和中國大陸的物流體系，同時在秘魯、墨西哥和中國臺灣運營倉庫，也持有納米 比亞物流體系中的少數(shù)權(quán)益。作為全球頂級礦產(chǎn)貿(mào)易商之一，截至目前，IXM在15個國家和地區(qū)擁有超過250名員工。（來源：上海有色網(wǎng)）

新造車勢力愛馳量產(chǎn)交付在即 簽約江鈴控股陸風(fēng)汽車

據(jù)中國汽車新聞網(wǎng)報道稱，新造車勢力愛馳汽車將收購陸風(fēng)汽車的股份為50%，江鈴汽車集團(tuán)和重慶長安汽車股份有限公司占剩余的50%，愛馳汽車從而實現(xiàn)對陸風(fēng)汽車的相對控股。

由于江鈴控股的業(yè)務(wù)組成較為復(fù)雜，需要對業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分剝離，才能出售給愛馳汽車。截至目前最新消息，愛馳汽車收購的資產(chǎn)僅為陸風(fēng)汽車的相關(guān)板塊，合作已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中，待資產(chǎn)評估完成后將對股權(quán)正式交割。（來源：華夏時報）

【公司大單】

北汽與寧德時代和普萊德簽署5年戰(zhàn)略合作協(xié)議 采購電池

2月24日晚間，北汽藍(lán)谷（600733）公告，子公司北汽新能源近日與普萊德、寧德時代簽署《中長期（2019年-2023年）深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

在戰(zhàn)略合作期間內(nèi)，寧德時代和普萊德對向北汽新能源供應(yīng)的動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品，每年給予最大誠意的優(yōu)惠價格，并體現(xiàn)在普萊德直接向北汽新能源供應(yīng)的動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品價格中。同時，基于三方商定的商務(wù)政策條件，且在寧德時代電池供應(yīng)可以滿足北汽新能源分月需求的前提下，北汽新能源在2019年給予寧德時代以及普萊德不低于其全年采購總額一定比例的采購份額。

此外，為提升北汽新能源車型產(chǎn)品的市場綜合競爭力，寧德時代與北汽新能源成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊，在新型動力電池包方面開展深入合作，量產(chǎn)階段可由普萊德負(fù)責(zé)該新型動力電池包的生產(chǎn)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

藍(lán)曉科技：鹽湖提鋰項目再獲6.24億元大單

2月28日晚，藍(lán)曉科技（300487）發(fā)布公告，近日公司與青海錦泰鋰業(yè)有限公司（簡稱“錦泰鋰業(yè)”）簽訂4000t/a碳酸鋰生產(chǎn)線建設(shè)、運營和技術(shù)服務(wù)合同，合同金額為6.24億元，金額占公司2018年度營業(yè)收入的98.70%。

合同約定，項目于2019年12月底前完成建設(shè)，生產(chǎn)線投產(chǎn)后，由錦泰鋰業(yè)按照合同約定向公司分期支付建造款。生產(chǎn)線投產(chǎn)運營期間，錦泰鋰業(yè)按合同約定向公司分期支付生產(chǎn)線的運營管理費用和利潤分成。

此前，公司已與錦泰鋰業(yè)展開合作，2018年6月雙方簽訂4.68億元3000t/a碳酸鋰生產(chǎn)線建設(shè)、運營和技術(shù)服務(wù)合同，其中藍(lán)曉科技承擔(dān)生產(chǎn)線投產(chǎn)后的運營管理和技術(shù)服務(wù)支持。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）