據(jù)了解，在目前1500個社會公共充電樁中，北京市電力公司建設了1135個，由于充電樁在充電功率、電線距離、直流電還是交流電等方面存在差異，投資成本也各不相同，目前該公司在充電樁投資已經(jīng)超過億元。

充電服務費用正在研究中

據(jù)高朋透露，電動汽車充電成本包括電費及充電服務費用。目前北京正在對充電服務費收取標準進行研究，在政策未出臺之前，充電站運營方可以自主定價。運營初期，希望能夠通過市場競爭形成良性的價格，不排除政府將采取市場指導價的可能，總的原則還是電動車使用成本要顯著低于燃油車。

此次發(fā)布充電設施分布圖，只是政府出臺促進新能源汽車發(fā)展的系列政策之一。去年以來，從國家到地方，都在密集助推新能源汽車推廣。

廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示，目前政府大力推廣新能源汽車，主要是出于能源替換、治理霧霾的考慮，傳統(tǒng)汽車不僅消耗大量的燃油，還給環(huán)境帶來很大壓力。而新能源汽車使用的主要是電力，沒有尾氣排放，對于減少石化能源消費、治理霧霾都有著重要意義。