汽車行業(yè)已成為青島支柱產(chǎn)業(yè)中增長最快的產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)青島市工業(yè)和信息化局統(tǒng)計，2018年，青島汽車產(chǎn)量首次突破百萬輛大關(guān)，達到103萬輛。同時，2018年青島汽車產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入首次突破千億元。

乘用車制造是影響一座城市汽車產(chǎn)業(yè)體量和層級的關(guān)鍵。

2018年，一汽-大眾華東基地在青島即墨區(qū)建成投產(chǎn)。從2018年3月2日首臺下線到2019年1月24日第10萬輛下線，一汽-大眾青島分公司用212個工作日，實現(xiàn)了從1萬到10萬輛轎車的跨越。這個數(shù)字創(chuàng)造了國內(nèi)同行業(yè)新工廠最快的“生產(chǎn)爬坡紀(jì)錄”。據(jù)目前計劃，2020年，這里還將投產(chǎn)奧迪A3車型和一款SUV車型。

隨著一汽-大眾華東基地的建成，青島乘用車制造進入北汽新能源青島基地、上汽通用五菱青島基地、一汽-大眾華東基地“三核引領(lǐng)”的發(fā)展新時代。

新能源車的發(fā)展也是青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大亮點。

過去幾年，提起青島新能源汽車制造，人們很自然就會將目光投向青島萊西姜山鎮(zhèn)——北汽新能源青島基地的所在地。去年，該基地產(chǎn)量超過9萬輛，再創(chuàng)新高。未來，該基地年產(chǎn)將達35萬輛，成為全國第一、全球第二的新能源汽車生產(chǎn)基地。

實際上，從去年起，青島新能源車制造已從北汽新能源“一枝獨秀”走向“多點開花”。位于西海岸新區(qū)的上汽通用五菱青島基地完成生產(chǎn)線改造，下線了該基地的首輛新能源汽車。位于即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城的一汽-大眾華東基地在正式投產(chǎn)后，也迅速開始了純電動車型的試生產(chǎn)。

目前，青島已形成以一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、一汽-大眾為龍頭，涵蓋乘用車、商用車、SUV、交叉型乘用車、新能源汽車等全系列產(chǎn)品的汽車產(chǎn)業(yè)體系。青島汽車產(chǎn)業(yè)主要分布于即墨汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、城陽特種汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等4個重點園區(qū)。

今年，青島將瞄準(zhǔn)汽車新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化，從加快產(chǎn)品擴能升級、推進在談項目落地、推動產(chǎn)業(yè)集聚配套三個方面發(fā)力。青島汽車產(chǎn)業(yè)的未來，值得期待。