新年剛過，大洋彼岸傳來消息：東風(fēng)汽車欲出價(jià)22億元，購買美國菲斯克汽車公司85%的股份。最新消息顯示，吉利汽車[微博]也加入了“PK”賽，計(jì)劃出資3億美元購股。

成立于2005年的菲斯克公司，是美國著名豪華電動汽車生產(chǎn)企業(yè)，如今以制造豪華混合動力跑車為發(fā)展方向，量產(chǎn)混合動力車Karma。

汽車行業(yè)人士評價(jià)，收購沃爾沃之后，吉利再度瞄準(zhǔn)國際汽車行業(yè)出手。而一直想沖上“中國汽車一哥”位置的東風(fēng)，不惜血本爭取菲斯克的控制權(quán)，“雙方可能會鏖戰(zhàn)，這場競賽有看頭”。

兩大車企出價(jià)相隔3天

2月16日，東風(fēng)汽車傳出消息，欲出價(jià)約合22億元購買菲斯克85%股份。消息人士透露，如果菲斯克接受東風(fēng)汽車的要約并完成交易，那么后者可能最終會將菲斯克的生產(chǎn)轉(zhuǎn)到中國。

3天過去，吉利汽車表態(tài)，準(zhǔn)備“插一手”。據(jù)知情人士說法，吉利的收購報(bào)價(jià)約在3億美元上下，和東風(fēng)公司相當(dāng)。據(jù)稱“后來者”的吉利，動作很迅速，已派出工程師團(tuán)隊(duì)，評估菲斯克及其技術(shù)。

海外并購，東風(fēng)吉利都很忙

從去年到今年，東風(fēng)一口氣實(shí)施多起海外并購。

2012年10月，宣布收購老牌瑞典T（TEngineeringAB）公司70%的股權(quán)，并在瑞典建立首個(gè)海外研發(fā)基地。

隨后，東風(fēng)與德國格特拉克國際公司簽訂合資經(jīng)營合同，帶領(lǐng)東風(fēng)的變速箱制造進(jìn)入國際主流軌道。今年初，東風(fēng)宣布與沃爾沃合資，組建新公司生產(chǎn)商用車，只打東風(fēng)品牌，在全球銷售。

此次，東風(fēng)競購菲斯克公司股份，拿到新能源汽車的世界前沿技術(shù)的用意很明顯。昨日，東風(fēng)公司有關(guān)人士透露，按照其發(fā)展計(jì)劃，新能源汽車是重點(diǎn)發(fā)展方向，“一邊自主研究，一邊吸收引進(jìn)再創(chuàng)新，東風(fēng)多年與國際品牌合資，已經(jīng)有了經(jīng)驗(yàn)”。

收購沃爾沃后，吉利似乎嘗到了海外并購的甜頭，也收購了世界第二大獨(dú)立自動變速器企業(yè)——澳大利亞DSI公司。

不過兩年，吉利投資5億元建起的湖南吉盛國際動力傳動系統(tǒng)有限公司已順利投產(chǎn)，量產(chǎn)的首部6速手自一體自動變速器，填補(bǔ)了自主品牌汽車在高檔自動變速器領(lǐng)域的空白。業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，吉利通過海外并購在核心零部件上的布局，甚至早于東風(fēng)。