如今，在日本說起污染物排放小的“低公害車”，大家首先想起的是電動(dòng)汽車。日本也是世界上電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化最先進(jìn)的國家，包括日產(chǎn)、豐田、本田、三菱等都已經(jīng)量產(chǎn)并正式銷售電動(dòng)車。 說
如今，在日本說起污染物排放小的“低公害車”，大家首先想起的是電動(dòng)汽車。日本也是世界上電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化最先進(jìn)的國家，包括日產(chǎn)、豐田、本田、三菱等都已經(jīng)量產(chǎn)并正式銷售電動(dòng)車。
說到混合動(dòng)力汽車，就不得不提豐田普銳斯。1997年第一代普銳斯上市后，豐田繼續(xù)加大研發(fā)力度，到2009年5月第三代普銳斯上市時(shí)，價(jià)格大幅下降，每升汽油行駛里程可達(dá)38公里，是歐美車的23倍。當(dāng)年以20萬的銷量榮登新車銷量榜首，截至2009年底，豐田累計(jì)銷售普銳斯200萬輛，成為混合動(dòng)力車的代名詞。
豐田旗下豪華車品牌雷克薩斯也于2011年首次揭背式的混合動(dòng)力車 CT200H， 排氣量僅1.8公升，是車廠有史以來最小排氣量的汽車。操駕性能方面也朝著歐洲車系風(fēng)格靠攏，除了99匹馬力的汽油引擎外，它還用上了鎳氫電池，令系統(tǒng)的最大輸出達(dá)到136匹馬力，使每小時(shí)0至96公里的加速時(shí)間達(dá)到9.8秒。本田公司亦不遜色，2009年2月推出混合動(dòng)力車 Insight， 銷量也是一路攀升。
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