2月25日消息，中汽協(xié)官方媒體《汽車縱橫》發(fā)文分析了2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)行情況，2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦持續(xù)、消費(fèi)信心不足，以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施、新能源汽車補(bǔ)貼大幅退坡等諸多因素影響，我國(guó)汽車市場(chǎng)需求低迷，連續(xù)18個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

其中，2019年，新能源汽車銷售120.6萬(wàn)輛，同比下降4%。其中純電動(dòng)汽車銷售97.2萬(wàn)輛，同比下降1.2%；插電式混合動(dòng)力汽車銷售23.2萬(wàn)輛，同比下降14.5%；燃料電池汽車銷售2,737輛，同比增長(zhǎng)79.2%。新能源汽車銷售的下降，主要受補(bǔ)貼退坡影響，下半年呈現(xiàn)大幅度下降態(tài)勢(shì)。同時(shí)，隨著各主要企業(yè)出行公司需求的逐漸飽和，新能源汽車市場(chǎng)新的高需求點(diǎn)仍未出現(xiàn)。

在造車新勢(shì)力方面，2019年300多家造車新勢(shì)力中僅有蔚來(lái)、威馬、小鵬、零跑等12家車企實(shí)現(xiàn)了交付，但是僅有4家企業(yè)交付量過萬(wàn)，其中蔚來(lái)汽車20,565輛，威馬汽車16,876輛，小鵬汽車16,608輛，合眾汽車10,006輛。在不能交付現(xiàn)車、資金緊缺、補(bǔ)貼退坡、信任危機(jī)等多重困難下，造車新勢(shì)力或?qū)⒊霈F(xiàn)大的變動(dòng)，多數(shù)企業(yè)面臨破產(chǎn)危機(jī)。

同時(shí)，特斯拉汽車國(guó)產(chǎn)下線，model 3第一批已經(jīng)正式交付，價(jià)格下探至30萬(wàn)元內(nèi)，如果隨著其計(jì)劃的年終80%的國(guó)產(chǎn)化率的實(shí)現(xiàn)，成本將再一次下降，中國(guó)品牌新能源汽車將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。