春節(jié)期間，家住上海浦東上南地區(qū)的張阿姨為添置年貨，一天來(lái)回要坐好幾趟787路公交車(chē)。她發(fā)現(xiàn)最近這趟線路全都換成了嶄新的電動(dòng)公交車(chē)，這種車(chē)運(yùn)行穩(wěn)、無(wú)噪聲，聽(tīng)說(shuō)還沒(méi)有尾氣排放。張阿姨笑呵呵地說(shuō)：“現(xiàn)在空氣中PM2.5污染嚴(yán)重，以后出門(mén)要多坐不放毒氣的電動(dòng)公交車(chē)，也算是自己為環(huán)保盡一份力了?！?

今年1月11日起，浦東公交30輛“雙電（超級(jí)電容+電池）”新能源車(chē)開(kāi)始在787路、785路兩條線路上運(yùn)營(yíng)，787路也成為上海首條“雙電”公交車(chē)線路?！半p電”新能源車(chē)比起之前燒油的公交車(chē)，起步快、力量大、運(yùn)行穩(wěn)、無(wú)噪聲；制動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)可將制動(dòng)力轉(zhuǎn)換成能量保存在電容內(nèi)，可輔助電池為車(chē)輛起步提供動(dòng)力。“雙電”新能源車(chē)為零排放，更加環(huán)保，續(xù)駛里程也更長(zhǎng)。今后，上海新能源公交車(chē)都將采用這種“雙電”模式。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這種“雙電”純電動(dòng)公交車(chē)，總長(zhǎng)為10.5米，采用了全承載設(shè)計(jì)，電池組平均分布在整車(chē)底盤(pán)以確保車(chē)輛平衡，整車(chē)骨架進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，可延長(zhǎng)電池動(dòng)力行駛里程。車(chē)輛在開(kāi)空調(diào)滿載運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下，續(xù)駛里程達(dá)150公里以上，可基本滿足一般公交線路的運(yùn)營(yíng)需求。

作為用能大戶，公交車(chē)節(jié)能減排的潛力巨大。目前，上海每天在路上行駛的公共交通客車(chē)就有2萬(wàn)余輛，以平均每年行駛5萬(wàn)公里計(jì)，僅顆粒物排放量就有近萬(wàn)噸，此外還有一氧化碳、二氧化碳，碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧帕扛求@人。因此，推廣純電動(dòng)公交車(chē)勢(shì)在必行。

目前，為配合新能源車(chē)的投運(yùn)，浦東供電公司已建造并調(diào)試完成了配套的供電設(shè)施和充電設(shè)備，安裝了17臺(tái)一拖二分體式直流充電機(jī)，車(chē)輛充電將利用夜間電網(wǎng)的“低谷電”，進(jìn)一步達(dá)到了節(jié)能減排的目的。