汽車動(dòng)力電池?zé)o疑是電動(dòng)汽車最為核心的部件，電池的性能、質(zhì)量關(guān)系著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前途。為了規(guī)范這一行業(yè)，《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》），自2015年5月1日起正式實(shí)施。截至目前，符合《規(guī)范條件》的企業(yè)目錄已公布兩期，已經(jīng)有17家企業(yè)入圍。

《規(guī)范條件》并非強(qiáng)制要求，這一文件的實(shí)施會(huì)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和電動(dòng)汽車企業(yè)產(chǎn)生什么影響？記者同車企和電池企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通。

政策恐慌催動(dòng)企業(yè)申報(bào)

對(duì)未來(lái)政策強(qiáng)烈不安，催生企業(yè)申報(bào)積極性。微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)宋寒對(duì)記者說(shuō)，《規(guī)范條件》目前雖然以推薦性規(guī)范存在，但不排除未來(lái)會(huì)與獲得補(bǔ)貼資格或車輛獲準(zhǔn)銷售相掛鉤的可能性，為了在后期發(fā)展中不會(huì)埋下隱患，大多數(shù)企業(yè)會(huì)提早準(zhǔn)備進(jìn)行申報(bào)。

中信國(guó)安盟固利新能源科技有限公司研究院的副院長(zhǎng)劉正耀也表達(dá)了相似的擔(dān)憂。劉正耀告訴記者，很多動(dòng)力電池企業(yè)主動(dòng)申報(bào)進(jìn)入目錄，是出于對(duì)政策不穩(wěn)定性的擔(dān)憂，“未來(lái)政策是否會(huì)將進(jìn)入目錄作為車輛上公告或上牌的要求，未進(jìn)目錄的企業(yè)或許就此失去在市場(chǎng)銷售的資格?！?/span>

宋寒還認(rèn)為，若想長(zhǎng)期致力于汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)、研發(fā)的企業(yè)，都會(huì)未雨綢繆積極申報(bào)，爭(zhēng)取進(jìn)入符合《規(guī)范條件》企業(yè)的目錄。

進(jìn)入目錄與否會(huì)影響配套車企？

進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄是否會(huì)成為整車企業(yè)選擇配套電池企業(yè)的前提條件？對(duì)此觀點(diǎn)，宋寒與劉正耀的觀點(diǎn)有所不同。

宋寒認(rèn)為，《規(guī)范條件》在未來(lái)極有可能成為整車企業(yè)選擇配套電池的重要參考依據(jù)。在宋寒看來(lái)，未來(lái)國(guó)家出臺(tái)相關(guān)要求將《規(guī)范條件》變?yōu)閺?qiáng)制性要求的可能性極大，整車企業(yè)也勢(shì)必對(duì)此有所預(yù)期，為了減少后期配套變更等一系列麻煩，整車廠家會(huì)優(yōu)先選擇進(jìn)入《規(guī)范條件》目錄的企業(yè)。

但劉正耀認(rèn)為，《規(guī)范條件》由推薦性升級(jí)為強(qiáng)制性政策的時(shí)間是不可預(yù)期的，因此，整車企業(yè)會(huì)將適合作為優(yōu)先考慮的條件。

在劉正耀看來(lái)，車企不將《規(guī)范條件》作為首要考慮因素是因?yàn)楹芏嗾嚻髽I(yè)并不看重是否進(jìn)入目錄，它會(huì)以成本、需求為導(dǎo)向進(jìn)行選擇，選擇需求得到滿足，合作、溝通更為流暢的企業(yè)進(jìn)行配套，這些條件也不一定是《規(guī)范條件》目錄內(nèi)企業(yè)都可以滿足的。

整車企業(yè)對(duì)此的看法又如何？記者采訪了奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理、奇瑞新能源研究院院長(zhǎng)倪邵勇。倪邵勇告訴記者，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)《規(guī)范條件》極有可能上升為強(qiáng)制性要求，因此，整車企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)會(huì)考慮這一因素，但企業(yè)同時(shí)擁有一套自己的選擇標(biāo)準(zhǔn)，“企業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范的關(guān)注點(diǎn)有所不同，車企會(huì)關(guān)注電池企業(yè)的技術(shù)指標(biāo)和過(guò)程保障能力，行業(yè)規(guī)范更關(guān)注投資和產(chǎn)能?！?/span>