18650電池  攝影/電池百人會  于清教

沉寂多時后，“鈷爺”再度因價格大漲引發(fā)市場關(guān)注……

鈷系商品行情再起

作為三元鋰電池重要正極材料之一，鈷金屬價格早年間一度飆漲至60萬元/噸高位，被市場戲稱為“鈷爺”。然而2018年后，受新能源汽車補貼退坡等因素影響，鈷價一路下滑，到2020年4月前后，電解鈷市場報價低至約23萬元/噸。

“2020年前期因全球疫情影響市場低迷，5月后，由于南非港口解禁鈷市需求才慢慢好轉(zhuǎn)。不過本輪鈷系商品價格上漲主要集中在2020年12月后，也算是補貼退坡后，真正迎來了第一波大漲行情?！甭”娰Y訊分析師趙超在與證券時報·e公司記者交流時指出，去年末，國內(nèi)電解鈷市場價格報在27.2萬元/噸，而當(dāng)前電解鈷市場價格區(qū)間在38.05萬元-39.75萬元/噸?！皟H剛剛過去的上個周末，電解鈷日漲價幅度就在2.25萬元/噸。鈷粉價格更是從2月20日的35萬元-37萬元/噸，一躍漲至2月22日的44萬元-46萬元/噸，日漲價幅度在9萬元/噸。”

生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測也顯示，農(nóng)歷春節(jié)節(jié)后，國內(nèi)鈷價暴漲，鈷市行情反彈回暖。截止2月18日，鈷價報34.8萬元/噸，較2月9日鈷價33.18萬元/噸漲幅約4.87%。

“春節(jié)期間國際鈷價暴漲刺激了國內(nèi)鈷市上漲?！鄙馍绶治鰩煱准倚轮赋觯瑥拇汗?jié)期間MB鈷價價格表和LME市場鈷價走勢可以看出，春節(jié)期間，國際鈷價暴漲，國際鈷市行情上漲，對國內(nèi)鈷市行情利好加大，刺激國內(nèi)鈷價上漲，國內(nèi)鈷市上漲動力加大。

國內(nèi)外市場利好聯(lián)動

國際市場價格走強，加之國內(nèi)新能源電池需求井噴，成為刺激鈷價的有力支撐。

趙超表示，目前國際市場標(biāo)準(zhǔn)級鈷報價23-23.75美元/磅，合金級鈷報價23-23.75美元/磅。氫氧化鈷折扣系數(shù)保持在92%-93%。據(jù)悉，由于部分限牌地區(qū)可送牌照，疊加受疫情影響，全國多地出臺“當(dāng)?shù)剡^年”，進一步促進消費市場，新能源汽車春節(jié)期間迎來銷售高峰。國際鈷價上漲持續(xù)，國內(nèi)原料庫存偏緊，部分企業(yè)原料到港延遲半個月左右，原料供應(yīng)緊張問題尚未緩解。此外，國內(nèi)某冶煉廠電解鈷停產(chǎn)也為鈷價連漲提供動力。據(jù)貿(mào)易商反饋，目前下游需求良好，由于電解鈷與硫酸鈷價差拉大，鈷鹽廠采購電解鈷意愿逐漸增強，預(yù)計短期電解鈷價格漲勢依舊。

近期，國內(nèi)鈷市行情暴漲，鈷鹽價格上漲也推動碳酸鈷生產(chǎn)商報價上調(diào)。據(jù)生產(chǎn)商反饋，目前原料供應(yīng)仍顯緊張，生產(chǎn)依單進行。而同時，目前鈷粉廠家陸續(xù)返崗上班，受碳酸鈷供應(yīng)商報價上調(diào)，鈷粉廠家報價跟漲。目前成交價趨于44萬元-45萬元元/噸，部分廠家出于成本考慮，報價上調(diào)至47萬元/噸。據(jù)生產(chǎn)商反饋，目前原料碳酸鈷供應(yīng)商報價22萬元/噸，商家看漲情緒濃厚，降價出貨意愿較低。同時近期下游詢價增多，春節(jié)前未補庫的合金廠庫存不足，被動“上車”或成為下游不得不接受的現(xiàn)實。

市場迎春鈷價看高至40萬元/噸

在年后市場需求快速恢復(fù)的背景下，近期鋰電原材料迎來普漲行情。

卓創(chuàng)資訊分析師吳怡表示，鋰電原材料市場價格在春節(jié)之前受下游積極搶貨支撐，價格快速拉漲。春節(jié)期間，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中下游用戶多數(shù)保持穩(wěn)定開工，對于原材料需求消耗快速。節(jié)后歸來，市場業(yè)者返市進程較往年有明顯加快，在上游礦端供應(yīng)緊張、下游需求支撐強勁助力之下，價格上調(diào)速度也有提升。其中碳酸鋰價格較節(jié)前上漲6%，電解鈷上漲8%，正極材料上漲幅度在2.5%-6%不等。短時間鋰電下游需求不減，原材料市場或提前迎來旺季。

生意社數(shù)據(jù)分析師白家新也認為，春節(jié)期間，國際鈷價暴漲。在全球供需基本面沒有較大變動的情況下，國際鈷價暴漲刺激國內(nèi)鈷市行情上漲，節(jié)后國內(nèi)鈷價單日暴漲1.5萬元/噸。后市來看，新能源汽車銷售上漲，5G手機銷售預(yù)期反彈，鈷市需求穩(wěn)定上漲，而受疫情影響，鈷市供需受限，鈷市供給增長困難，預(yù)期后市供不應(yīng)求行情加劇，預(yù)期后市鈷價震蕩上漲。

東北證券研報也指出，本周國內(nèi)電鈷價格上漲6.27%至33.9萬元/噸。據(jù)供應(yīng)商反映，部分原料船期延遲，中間品供應(yīng)仍然比較緊張，折扣系數(shù)已升至92%-93%，創(chuàng)歷史新高；而需求端仍然非常旺盛，國內(nèi)1月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長285.8%和238.5%，單月銷量繼續(xù)創(chuàng)新高。同時，冶煉廠及前驅(qū)體廠商庫存維持低位，鈷價仍有充足的上漲動力。原料價格高企背景下，部分冶煉廠甚至出現(xiàn)虧損，而下游需求仍非常旺盛，預(yù)計鈷價將漲至40萬以上。