關(guān)于蘋(píng)果即將進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的消息越來(lái)越多，電力驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛，都是業(yè)界和廣大媒體猜測(cè)的部分。而蘋(píng)果與汽車(chē)電池技術(shù)公司的官司糾紛、招聘特斯拉等汽車(chē)公司的技術(shù)人員等事實(shí)，似乎已經(jīng)讓人們認(rèn)定，蘋(píng)果汽車(chē)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

科技媒體9to5mac近日發(fā)表了觀點(diǎn)文章，闡述了蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的理由以及需要考慮的問(wèn)題，下面一起來(lái)了解一下。

蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的理由：

1. “Thinking Different”基因

“Thinking Different”是蘋(píng)果在1997年提出的廣告口號(hào)，直譯為“以不同的角度思考”，突出蘋(píng)果特立獨(dú)行、創(chuàng)新的品牌文化。事實(shí)上，它已經(jīng)成為蘋(píng)果的基因，并創(chuàng)造了iPhone、iPad等改變世界的產(chǎn)品。所以，通過(guò)再創(chuàng)新進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，也并不是沒(méi)有可能的。蘋(píng)果已經(jīng)成長(zhǎng)為世界第一市值的公司，擁有龐大的財(cái)力、研發(fā)及營(yíng)銷實(shí)力，進(jìn)入新的領(lǐng)域、再次改變世界是其不懈的目標(biāo)。

2. 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與科技行業(yè)的隔閡

幾年前，蘋(píng)果公司一些高層在接受9to5mac采訪時(shí)曾提到，雖然汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但這種情況也使其有些封閉，導(dǎo)致汽車(chē)與科技技術(shù)的結(jié)合不夠理想。舉例來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有科技公司做出了基于蘋(píng)果iBeacon的自動(dòng)系統(tǒng)，可以在汽車(chē)中直接打開(kāi)車(chē)庫(kù)門(mén)，但由于一些原因，汽車(chē)公司的熱情并不大，直至2020年才有可能實(shí)現(xiàn)。對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，進(jìn)入消費(fèi)者生活的每個(gè)角落是最終目標(biāo)，但顯然，汽車(chē)廠商的落后意識(shí)無(wú)法滿足蘋(píng)果的發(fā)展需求，這也在一定程度上推動(dòng)了蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的決心。

3. 車(chē)載平臺(tái)依然是個(gè)爛攤子

就像上面提到的，汽車(chē)廠商對(duì)于車(chē)載平臺(tái)的控制也是不能忽視的，事實(shí)上很多汽車(chē)的車(chē)載平臺(tái)依然是10年前的技術(shù)，如電阻式觸摸屏、落后的地圖技術(shù)以及對(duì)智能手機(jī)的有限支持。蘋(píng)果已經(jīng)推出了CarPlay平臺(tái)，但想要實(shí)現(xiàn)廣泛覆蓋，顯然并不是蘋(píng)果單方面努力便能夠?qū)崿F(xiàn)的。與其受制于人，不如走iOS設(shè)備的發(fā)展路線，即完全掌控硬件及軟件，所以推出一款自主品牌汽車(chē)是最好的方案。

4. 電動(dòng)汽車(chē)及自動(dòng)駕駛汽車(chē)已成趨勢(shì)

特斯拉以及其他主流汽車(chē)廠商在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的巨大投入，已經(jīng)證明了電力驅(qū)動(dòng)是汽車(chē)領(lǐng)域的趨勢(shì)。同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)也符合蘋(píng)果“簡(jiǎn)單即是美”、改變世界的產(chǎn)品理念。這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，而蘋(píng)果擁有巨大的現(xiàn)金流，進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)更大的市值增長(zhǎng)。

蘋(píng)果汽車(chē)需要考慮的問(wèn)題

1. 定位

首先，蘋(píng)果應(yīng)該謹(jǐn)慎考慮蘋(píng)果汽車(chē)的定位。通過(guò)以往產(chǎn)品來(lái)看，蘋(píng)果更喜歡高端產(chǎn)品，比如昂貴的Apple Watch、iPhone等。但蘋(píng)果的產(chǎn)品并不總是昂貴的，比如低端的iPod Shuffer等，那么蘋(píng)果汽車(chē)應(yīng)該如何定位？

從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，即便是特斯拉的低端型號(hào)，仍然需要55000美元（約合人民幣35萬(wàn)元）的價(jià)格，門(mén)檻顯然有些高。另外，蘋(píng)果的第一代產(chǎn)品往往并不能獲得巨大成功，所以一個(gè)合適的定位，是蘋(píng)果汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

2. 核心技術(shù)

蘋(píng)果的地圖在某一段時(shí)間內(nèi)是業(yè)界的笑話，即便不斷完善，其口碑依然無(wú)法和谷歌地圖相比。而對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，地圖及導(dǎo)航技術(shù)則是關(guān)鍵。雖然招聘了大量汽車(chē)技術(shù)人員，蘋(píng)果仍需要盡快將其核心技術(shù)展現(xiàn)給世人，讓人們真正信任蘋(píng)果的技術(shù)。