一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，北汽在新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展上，多采取對外合作的方式，相比其他廠家的產(chǎn)品，北汽純電動車的優(yōu)勢并不明顯，技術(shù)上還是有不少欠缺的地方。如果不是地方保護(hù)主義作祟，北京新能源汽車市場很可能被其他品牌占有。國家支持新能源汽車發(fā)展的態(tài)度很明朗，北汽在新能源車技術(shù)上必須補(bǔ)短板。

北汽要一箭雙雕

據(jù)公開資料透露，Atieva（美商源捷有限公司）總部和主要研發(fā)中心位于美國硅谷，是一家致力于研究、開發(fā)和生產(chǎn)電動汽車核心動力系統(tǒng)的高科技公司，目前在上海設(shè)有生產(chǎn)工廠，另外在臺灣設(shè)有研發(fā)中心。公司的主要產(chǎn)品包括3～150kWh電池系統(tǒng)以及電動汽車充電裝置。該公司創(chuàng)始人謝家鵬在成立美商源捷之前，曾短暫擔(dān)任過Tesla董事會成員。在此之前創(chuàng)辦過一家主要研發(fā)、制造顯示器和電腦的公司。

Atieva公司是一家新能源汽車核心系統(tǒng)提供商，部分工程師曾是特斯拉、通用、大眾的研發(fā)專家，曾參與過TeslaRoadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插電式混合動力車、奧迪R8純電動跑車的開發(fā)。

特斯拉的成功，給中國汽車企業(yè)提供了很多參考，謝家鵬的經(jīng)歷顯然也能給北汽提供很多經(jīng)驗。

根據(jù)北汽集團(tuán)的說法，北汽與Atieva的合作旨在設(shè)計、制造和銷售中國第一款高端新能源乘用車，創(chuàng)立中國新能源高端車的領(lǐng)導(dǎo)品牌。合作項目預(yù)計在第3年正式推出和奧迪A6L同等級的高端電動車。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受制于國家政策要求破除地方保護(hù)的要求，北汽新能源公司必須在提高產(chǎn)品穩(wěn)定性和續(xù)駛里程上下功夫，否則就會把北京市場拱手讓人，而且也對開拓其他市場不利。在這方面，北汽是有很多不足的。在美國新能源車市場低迷、企業(yè)大面積虧損的情況下收購Atieva，能給北汽節(jié)省不少時間，并換來技術(shù)。一次收購彌補(bǔ)高端和低端兩個市場的不足，這是北汽的一箭雙雕之舉。

新能源“心”有不足

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年我國生產(chǎn)新能源汽車17533輛，比上年同期增長39.7%，其中純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛；銷售新能源汽車17642輛，同比增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。應(yīng)該說有了不小的進(jìn)步。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，“彎道”是有了，但是中國新能源車并沒有實現(xiàn)超車。

國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛告訴記者，與傳統(tǒng)汽車一樣，我國新能源汽車面臨著國際市場激烈競爭的局面，即使有再好的鼓勵政策，沒有好產(chǎn)品，一切都是空話?？傮w來說，中國電動汽車與世界電動汽車先進(jìn)水平仍存在較大差距，目前能夠投放市場并具有競爭力的產(chǎn)品并不多。

王秉剛說：“電動汽車與混合動力汽車最核心的技術(shù)在零部件之中。這幾年我國的動力電池技術(shù)水平提高很快，磷酸鐵鋰電池的安全性與壽命基本可以滿足汽車運行的要求，成本明顯下降，這是我們可以發(fā)展新能源汽車的基礎(chǔ)。但總體來說，電池的技術(shù)水平與世界一流國家還有差距，而中國電池成本低的優(yōu)勢已經(jīng)受到威脅。電池隔膜、正極材料等還是國外的品質(zhì)好。驅(qū)動電機(jī)的功率密度需要提高，噪聲振動需改進(jìn)?；旌蟿恿Ｓ冒l(fā)動機(jī)、制動能量回收系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)、高效電動空調(diào)系統(tǒng)等技術(shù)難找到一家做得好。IGBT等重要元器件仍依賴進(jìn)口。生產(chǎn)、檢驗、科研、開發(fā)用的設(shè)備基本靠進(jìn)口?！?

中國的新能源汽車起步雖然不晚，但核心技術(shù)依然缺乏，這也是為什么美國的菲斯科公司會引起這么多中國汽車企業(yè)興趣的原因。傳出有意出手收購“爛尾樓”的還有東風(fēng)、北汽、吉利等國內(nèi)汽車巨鱷，只是后來不了了之，最后只剩下李嘉誠的公子李澤楷與萬向爭奪。據(jù)內(nèi)部人士透露，東風(fēng)出資8億歐元收購法國PSA標(biāo)致雪鐵龍，也有部分原因是要獲得這家公司的新能源汽車技術(shù)。

收購確實能給企業(yè)帶來一些比較重要的技術(shù)，但是這些被收購的公司今后是否還能夠繼續(xù)發(fā)揮出創(chuàng)造力，是擺在這些企業(yè)面前的問題。