蘋果公司組建團隊，正在研發(fā)“蘋果汽車”的新聞，震驚了全球科技行業(yè)。周六，英國路透社引述知情人士爆料稱，蘋果研發(fā)的汽車，正是和Google直接競爭的自動駕駛汽車，蘋果也已經(jīng)從汽車行業(yè)挖到了有關自動駕駛的專家。

　　美國媒體之前稱，蘋果已經(jīng)組建了數(shù)百人的團隊，正在研發(fā)一款電動汽車，這一項目的內部代號為“Titan”，不過這款電動車是否是Google和汽車行業(yè)當前最前沿的無人駕駛汽車，報道并未明確。

　　路透社引述一位消息人士稱，蘋果研發(fā)的是無人駕駛汽車。而軟件將在這款汽車中扮演極其重要的角色。

　　換言之，蘋果不會去研發(fā)一款傳統(tǒng)汽車。

　　消息人士還稱，蘋果對于汽車制造的企圖心很大，不僅僅希望涉足自動駕駛軟件的開發(fā)、汽車零部件的制造，蘋果希望了解如何開發(fā)、制造一輛完整的汽車。

　　路透社引述這名不愿具名的消息人士稱：“蘋果目前看來不希望從汽車制造商獲得很多幫助?！?/p>

　　在汽車零部件以及生產(chǎn)方式上，蘋果正在尋求專業(yè)人士的建議。不過消息人士稱，蘋果對于內燃發(fā)動機技術和傳統(tǒng)汽車的制造技術，并不感興趣。

　　對于有關研發(fā)無人駕駛汽車的報道，蘋果公司的一名發(fā)言人表示，公司不會對傳言置評。

    自動駕駛汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)最熱門的技術。Google已經(jīng)在全球處于領先優(yōu)勢。去年，Google已經(jīng)成功制造了一輛完整獨立的自動駕駛汽車，不過Google這一項目仍處于測試當中。據(jù)悉，由于激光掃描系統(tǒng)等零部件的成本十分高昂，自動駕駛汽車批量生產(chǎn)或是上路，仍有很長的時間。

　　除了Google之外，全球一些領先的汽車制造商也在研發(fā)無人駕駛技術。最近，移動出行服務商Uber也成立了一個研發(fā)部門，開發(fā)無人駕駛汽車。本周，英國政府也宣布將撥款近3000萬美元，則英國境內測試四種無人駕駛汽車。

　　路透社引述消息人士稱，對于蘋果而言，研發(fā)自動駕駛汽車將帶來多種商業(yè)模式，除了傳統(tǒng)模式之外，蘋果還可以從無人駕駛汽車的操作系統(tǒng)、應用軟件中獲得收入，此外還有自動駕駛相關的互聯(lián)網(wǎng)應用服務，比如高清數(shù)字地圖、導航、車輛分享，以及電動汽車充電服務等。

　　這位消息人士表示：“（蘋果的汽車項目）這是一個軟件游戲，全部和自動駕駛有關。”

　　路透社還指出，在汽車項目方面，蘋果目前仍在尋求一些行業(yè)經(jīng)驗和建議，而不是和專業(yè)廠商建立正式的合作伙伴關系。而蘋果這種做法在歷史上早有先例。

　　2005年，就在蘋果發(fā)布iPhone手機兩年前，蘋果和摩托羅拉公司進行了合作（摩托羅拉當時是全球第二大手機制造商）。兩家公司聯(lián)合開發(fā)了新款手機Rokr，手機整合了蘋果的iTunes數(shù)字音樂商店以及媒體播放功能。

　　然而，這款手機只能存儲100首歌曲，產(chǎn)品在市場上遭遇了滑鐵盧。當時外界甚至質疑蘋果，認為他們在新領域突破的能力很成問題。

　　另外，蘋果手表將會在四月份開售。而就在研發(fā)智能手表之前，蘋果也曾經(jīng)和瑞士的手表制造商進行接觸，但是蘋果并未和手表行業(yè)建立廣泛的聯(lián)盟關系。

　　和建立伙伴關系不同的是，蘋果采取了自力更生的方式，并悄悄從手表制造商那里挖來優(yōu)秀的人才。

　　在汽車項目上，蘋果同樣挖到了一些行業(yè)人才，其中最有名的是梅賽德斯奔馳北美研究開發(fā)中心的總裁兼首席執(zhí)行官喬沃斯（JohannJungwirth）。

　　喬沃斯在白領社交網(wǎng)絡LinkedIn的個人資料頁面顯示，他在去年九月份加盟了蘋果公司。從2009年3月到2014年9月，喬沃斯在戴姆勒公司

　　的工作職責包括自動駕駛、先進用戶界面設計、先進外裝飾設計、梅賽德斯奔馳風格設計等等。

　　周六，戴姆勒公司的一名發(fā)言人表示，負責梅賽德斯奔馳自動駕駛汽車項目的團隊，目前沒有發(fā)生變動，另外已經(jīng)加入蘋果公司的喬沃斯，過去主要負責在汽車中整合智能手機的功能，并開發(fā)優(yōu)秀的用戶體驗。

　　此前據(jù)美國媒體報道，庫克早在一年前就已經(jīng)批準了研發(fā)汽車的項目，并請一位曾經(jīng)在福特汽車公司工作過的蘋果高管負責該項目。