國(guó)際航空集團(tuán)(International Airlines Group) 首席執(zhí)行官Willie Walsh 支持空客有關(guān)在A350 XWB 上再次采用鎳鎘電池的決定。

“我認(rèn)為這樣做非常明智，”Walsh 在談及空客最近決定放棄為全新雙引擎飛機(jī)安裝鋰離子電池的計(jì)劃時(shí)表示。

周二在于希思羅機(jī)場(chǎng)舉行的2013 年航空業(yè)碳大會(huì)(Aviation Carbon 2013) 上發(fā)表主題演講時(shí)，Walsh 以鋰離子技術(shù)為例，闡述了飛機(jī)制造商正在如何設(shè)法減輕飛機(jī)重量，優(yōu)化飛機(jī)的燃油及環(huán)保表現(xiàn)。

Walsh 表示，“小措施可能對(duì)當(dāng)今飛機(jī)運(yùn)營(yíng)的環(huán)保表現(xiàn)產(chǎn)生巨大影響?？纯翠囯x子電池。我理解鋰離子電池和鎳鎘電池之間的差異僅僅為60 千克，因而你會(huì)明白飛機(jī)制造商為了將飛機(jī)減輕60 千克會(huì)做些什么?！?

空客公司表示，做出這樣的決定并不是因?yàn)橹亓繂?wèn)題。Walsh 認(rèn)為減重60 千克“并非無(wú)關(guān)緊要”;但他認(rèn)為，鑒于波音公司最近因波音787 而陷入的困境，以及其所引發(fā)的公眾對(duì)這些問(wèn)題的關(guān)注，做出這一決定非常明智。

但他相信，圍繞該技術(shù)的技術(shù)問(wèn)題“會(huì)得到解決”，使用鋰離子電池能夠推進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展。

“暫時(shí)擱置該技術(shù)并在A350 上使用現(xiàn)有技術(shù)是一個(gè)明智的決定。它會(huì)增加重量，因而會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響，但在這種情況下他們這樣做是正確的?！?