北京時(shí)間2月21日凌晨消息，路透社周三報(bào)道指出，航空器材制造商波音公司內(nèi)最大的一個(gè)工程師工會組織已經(jīng)批準(zhǔn)了公司提出的一個(gè)合約方案，這將為波音公司與名下的工程師達(dá)成一個(gè)完整協(xié)議掃清障礙，從而使得公司可以集中全部資源來修復(fù)787夢幻客機(jī)所面對的電池問題。

這個(gè)代表約2.3萬名工程師的工會組織的成員也授權(quán)工會組織罷工，以便握有與公司進(jìn)行談判時(shí)的更多籌碼。

總部位于西雅圖的航空業(yè)專業(yè)工程雇員協(xié)會在周三的聲明中指出，協(xié)會名下在波音公司的飛機(jī)中扮演主要工程技術(shù)角色的“職業(yè)”成員已經(jīng)以微弱優(yōu)勢的表決結(jié)果批準(zhǔn)接受新的合約，而規(guī)模較小的，主要為這些工程人員提供支持服務(wù)的“技術(shù)”成員則是拒絕接受合約。但是兩組會員都以優(yōu)勢結(jié)果授權(quán)工會可以組織一次罷工。這個(gè)工會組織代表兩組不同的會員進(jìn)行協(xié)商，但是他們的合約內(nèi)容是分開的。

這次長期勞資談判得到一個(gè)部分解決方案對波音公司是一個(gè)好消息。公司正在試圖找到787客機(jī)電池故障的原因，而且需要工程技術(shù)人員執(zhí)行計(jì)劃中生產(chǎn)過程調(diào)整。

報(bào)道引述一個(gè)消息來源說法稱，波音公司已經(jīng)確定了對被全球禁飛的787夢幻客機(jī)存在的電池問題的修復(fù)方案，其中包括增加電池組之間的間距。這個(gè)匿名消息來源表示，“電池組之間的距離將會更大，我想之前的間距太小也是過熱的原因。”

已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行的50架波音787客機(jī)在上個(gè)月因?yàn)檫B續(xù)多次電池相關(guān)的事故而被各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求禁飛。東京都立大學(xué)教授，曾與多家日本電池制造商進(jìn)行過合作研究的清金村指出，對波音公司來說，一個(gè)符合邏輯的解決方案是在每個(gè)電池單元之間安裝陶瓷板，同時(shí)為電池盒增加一個(gè)排氣裝置。

印度航空公司主席羅希特南丹（Rohit Nandan）在周三早些時(shí)候的訪問中也透露，波音公司已經(jīng)通知他們，787客機(jī)有可能會在4月初重新獲得飛行許可，他表示，“波音公司說這些飛機(jī)應(yīng)該可以從4月初開始重返天空。他們并不確定，但是對此很有希望?！?