最初在人們眼中并不被看好的吉利，如今旗下已擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、吉利新能源商用車、吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）、銘泰集團(tuán)5大子集團(tuán)，在全球范圍內(nèi)管理吉利、領(lǐng)克、寶騰、路特斯、沃爾沃、遠(yuǎn)程商用車等多個汽車品牌；2020年中國造的沃爾沃汽車出口全球80多個國家和地區(qū)，2021年1月，吉利汽車銷量156326輛，同比增長約40%；海外出口10031輛，同比增長約343%，迎來新年銷量開門紅。

李書福為什么會成功？也許正是因為他的獨特吧！這份獨特里包含了李書福義無反顧且腳踏實地扛起自主創(chuàng)新的大旗，包含了用超前的眼光不斷整合全球資源。他一再表示：“汽車一定會電動化、智能化，一定會成為智能空間移動終端，一定會幫助主人解決更多的困難和問題?！倍贾?，任何一個行業(yè)，讓一家企業(yè)干完業(yè)內(nèi)所有細(xì)分領(lǐng)域的活兒極其不現(xiàn)實，也并不科學(xué)。深諳此道的吉利在這一場新的汽車產(chǎn)業(yè)革命中，不斷打造產(chǎn)業(yè)鏈新優(yōu)勢，做強(qiáng)節(jié)能汽車升級轉(zhuǎn)型，積極主動擴(kuò)大生態(tài)圈新朋友，形成戰(zhàn)略陣營。

在李書?？磥?，新汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)切畔ⅰ⑼ㄓ嵓夹g(shù)加機(jī)電一體化，形成了生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)鏈?？梢哉f，這就是一場勢不可擋的產(chǎn)業(yè)跨界融合。所謂的產(chǎn)業(yè)跨界融合并不是簡單地跨越兩個完全不同的領(lǐng)域，而是由新需求驅(qū)動，以新科技和新平臺為依托，將現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和要素資源，經(jīng)過相互滲透、融合或裂變，整合利用到一起，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值鏈的延伸或突破。

新年伊始，吉利在跨界融合方面便做出不少成績。日前，吉利與瑞士基金簽署合作協(xié)議，雙方將在中國設(shè)立合資公司，為汽車行業(yè)在內(nèi)的中國客戶提供區(qū)塊鏈技術(shù)與服務(wù)。除此之外，今年1月，吉利還與騰訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞智能座艙、自動駕駛、低碳發(fā)展、數(shù)字化新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。

不過，35歲才正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的李書福更強(qiáng)調(diào)：“所有的這一切，都需要以加大科技投入，發(fā)揚(yáng)科學(xué)精神，不斷累積基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，不斷提高研發(fā)能力為前提?！蹦壳?，吉利在全球有近兩萬名研發(fā)工程師，每年投入數(shù)百億研發(fā)費用，在自己確立的技術(shù)路線上堅定地持續(xù)投入。據(jù)悉，去年吉利在臺州打造全國首個脈動式模塊化衛(wèi)星智能AIT(總裝集成測試)中心；發(fā)布換電模式，全國簽約超1000座智能換電站；曹操出行全國布局57城，市占率B2C穩(wěn)居第一；耀出行上線一年連開六城，成為高品質(zhì)出行服務(wù)引領(lǐng)品牌；完成力帆股份重整交割，推動力帆股份科技轉(zhuǎn)型……

往日不可追，來日猶可期。也許在李書福的心里，已取得的成績?nèi)圆凰愠晒?，他要攀登的高峰還在更遠(yuǎn)處。在2021春節(jié)長假后的這場萬字內(nèi)部分享，李書福從國內(nèi)國際雙循環(huán)之機(jī)遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)治理能力、科技探索、產(chǎn)業(yè)跨界等領(lǐng)域談了六大洞見，正式拉開吉利新征程的序幕。