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美國電動車制造商特斯拉正在德國勃蘭登堡州建設全球第三座電動車工廠，這也是該公司開發(fā)歐洲電動車市場的重大舉動，但是這一項目最近卻遭遇了一些反對聲，被迫暫停。據(jù)外媒最新消息，2月20日，德國柏林高等行政法院駁回了其他人對特斯拉這一項目的投訴，這意味著可以恢復工廠的建設準備工作。

據(jù)國外媒體報道，特斯拉計劃在勃蘭登堡州建設一個大型電動車制造基地，年產(chǎn)能高達50萬輛，特斯拉已經(jīng)購買了300公頃的土地，并且對外宣布要招聘1.2萬名員工。

上周，特斯拉開始砍伐工廠選址上的大片森林，但是遭到了當?shù)丨h(huán)保組織的投訴，特斯拉被迫停止了工作。不過在環(huán)保方面，德國綠黨的代表反對環(huán)保組織的投訴，并支持工廠建設項目。

特斯拉已經(jīng)在砍伐森林上花費了兩天時間，已經(jīng)取得了一定的進展，但是不得不停止砍伐。據(jù)國外媒體報道，特斯拉選址上的森林很容易進行砍伐，因為這是人工種植的森林，不是天然森林。樹木的大小和間距相對一致，使得伐木機器更容易移除它們。

一些環(huán)保組織提出質(zhì)疑，特斯拉在開始工作前是否已經(jīng)通過了所有要求的批準。雖然特斯拉獲得了開始工廠選址準備工作的初步許可，但最終的批準仍有可能被否決。

提起訴訟的勃蘭登堡綠色聯(lián)盟聲稱他們“不想阻止特斯拉”，而是該公司應該和所有其他公司一樣受到同等對待。他們認為特斯拉沒有通過適當?shù)呐鷾食绦?，是在藐視法律。一家德國基層法院最初同意這一投訴的確有一些法律依據(jù)，因此下令暫時凍結特斯拉的項目工作。

包括綠黨在內(nèi)的一些團體對這一禁令反應強烈。德國聯(lián)邦議院綠黨副主席奧利弗·科爾舍爾表示支持該項目：“把松木種植園變成戰(zhàn)場是荒謬的。這與自然保護無關！我們需要對可持續(xù)的基礎設施和經(jīng)得起未來考驗的工業(yè)進行投資，我們還必須為此提供土地。在德國，我們所面臨的大自然物種滅絕是史無前例的，但這與特斯拉超級工廠或風能開發(fā)無關。我們需要大自然和物種保護，因為這可以產(chǎn)生影響，而不是基于松樹種植園的代理人糾紛。”

許多其他人表示，他們將等待柏林高級行政法院方面的決定，但他們擔心德國暫停特斯拉工程建設，會影響其他準備在德國進行投資或者建設的海外公司。

在反對者中，除了勃蘭登堡綠色聯(lián)盟之外還有另外一個團體——巴伐利亞景觀保護和物種保護協(xié)會（（VLAB）。在工程暫停之后，勃蘭登堡綠色聯(lián)盟與特斯拉達成協(xié)議，同意撤回投訴，但VLAB不同意該協(xié)議，因此投訴仍然有效。

時間緊張

柏林行政法院的判決來得很快，因為特斯拉需要在三月初之前完成清理森林的工作。法律不允許在這段時間后清理樹木，因為那是鳥類交配季節(jié)的開始。如果特斯拉在這個時候沒有完成清理，那么他們直到秋天才能砍伐樹木，這將導致6個月的項目延遲。

特斯拉之前表示，這一工廠計劃在2021年年中竣工投產(chǎn)，因此該公司的施工時間表非常緊張。

眾所周知的是，去年底，特斯拉公司在中國上海市的電動車工廠竣工投產(chǎn)，這一項目從動工到投產(chǎn)只用了大約一年的時間，成為全球媒體熱衷報道的特斯拉另外一個奇跡，這個好消息也推動了特斯拉股價最近一段時間的瘋狂上漲。

因此外界也關注，特斯拉在德國勃蘭登堡州建設的一個大型制造基地，是否也能夠實現(xiàn)類似上海工廠那樣的奇跡速度。

在工廠建設方面，特斯拉公司的速度一直領先于傳統(tǒng)汽車公司。早前，大眾款車型Model 3在加州佛利蒙特工廠投產(chǎn)之后，產(chǎn)量一直上不去，特斯拉掌門人馬斯克十分著急，他決定在工廠內(nèi)部火速建設一個帳篷車間，安裝另外一條Model 3的生產(chǎn)線，為了迅速建成工廠，馬斯克甚至不惜血本，從歐洲的供應商那里空運來了汽車生產(chǎn)線設備，這條生產(chǎn)線快速投產(chǎn)，迅速拔高了Model 3周產(chǎn)量。不過，由于帳篷工廠的工作環(huán)境實在太簡陋，還引發(fā)了加州政府勞工部門的調(diào)查。

“安民告示”

在特斯拉在勃蘭登堡州的項目消息公布之后，一些當?shù)厝吮磉_了憂慮，主要是擔心影響到一些野生動物的生存環(huán)境，以及破壞當?shù)氐乃?，還有大片森林將被砍伐。

為了消除當?shù)鼐用竦囊恍┱`解，本周，特斯拉公司為德國勃蘭登堡州制造基地推出了一個官方網(wǎng)站，披露了更多旨在安撫當?shù)鼐用竦男畔ⅰ?/p>

特斯拉強調(diào)稱，在砍伐選址上的這些森林之后，公司將會在其他地方三倍于選址（即大約900公頃）的面積上種植其他林木進行某種彌補。在水源方面，特斯拉表示將會采取工廠節(jié)水措施，并和當?shù)厣鐓^(qū)進行合作，確保居民有充足的清潔飲用水。另外，特斯拉還準備在工廠屋頂安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)，采用更多的清潔能源。

和加州佛利蒙特工廠相比，勃蘭登堡州工廠將是一個更加龐大的項目，包括電動車、傳統(tǒng)系統(tǒng)、零部件，以及鋰電池的生產(chǎn)。特斯拉宣布該工廠第一期將招聘1.2萬名員工，一期工程將實現(xiàn)每周生產(chǎn)一萬輛Model Y的目標，這也意味著年產(chǎn)量將達到50萬輛。這個工廠后續(xù)也會生產(chǎn)Model 3車型。

據(jù)國外媒體報道，特斯拉在德國建設電動車工廠，有著一定的風險，比如德國勞動力價格高昂，幾乎是距離不遠的波蘭地區(qū)勞動力工資的五倍，另外德國還有強大的工會組織。

不過特斯拉看重了德國優(yōu)秀的汽車行業(yè)人才。德國是全球頂級汽車大國，擁有戴姆勒、寶馬、大眾等巨型公司，特斯拉有望近距離從這些對手挖來人才，進一步提升特斯拉在純電傳動、自動駕駛、鋰電池優(yōu)化、汽車電子等領域的技術優(yōu)勢。

德國政府也十分支持特斯拉在該國建設大型工廠，認為這有助于推動德國電動車發(fā)展。過去多年中，德國汽車巨頭在新能源方面更加側重混合動力技術的開發(fā)，產(chǎn)品技術更加復雜而不是更簡單。如今，特斯拉依靠Model 3證明了純電車的巨大優(yōu)勢和絲毫不亞于燃油車的駕駛體驗，鑒于此，德國和日本的傳統(tǒng)汽車公司都已經(jīng)調(diào)整了方向，從油電混合動力轉向結構十分簡單的純電車開發(fā)。