中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團(tuán)一行參觀南京金龍  攝影/巒水

2月18日，徐州市舉行2019年重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中開工活動(dòng)。其中，開沃新能源乘用車徐州生產(chǎn)基地項(xiàng)目設(shè)計(jì)為總產(chǎn)能30萬輛/年，滿足生產(chǎn)所需的核心零部件的電池PACK工廠。

據(jù)悉，該項(xiàng)目分二期實(shí)施，一期總投資約30億元、設(shè)計(jì)產(chǎn)能為12萬輛/年，最大負(fù)荷可實(shí)現(xiàn)15萬輛/年，カ爭2020年6月投產(chǎn)；乘用車銷售達(dá)到15萬輛/年后啟動(dòng)二期建設(shè)，總投資約40億元，新增設(shè)計(jì)產(chǎn)能15萬輛/年。全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值600億元、利稅50億元。計(jì)劃2019年6月一期主體建成，2020年3月試生產(chǎn)，2020年6月投產(chǎn)運(yùn)營。目前項(xiàng)目招標(biāo)正在進(jìn)行，爭取2月底全面開工。

南京金龍客車制造有限公司（簡稱：南京金龍）是開沃汽車旗下唯一的的整車制造公司。南京金龍?jiān)O(shè)有大客事業(yè)部和輕型車乘用車事業(yè)部，員工3000余人，主要生產(chǎn)4.1-18米輕型車、中巴、大巴、公交等各類新能源汽車，產(chǎn)品品種齊全，質(zhì)量可靠，暢銷全國各地，遠(yuǎn)銷海外市場。目前，公司在國內(nèi)南京、北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、大連、南通、拉薩等150個(gè)城市批量運(yùn)營。

由于補(bǔ)貼退坡、補(bǔ)貼推遲發(fā)放等造成新能源企業(yè)利潤大幅下滑，不過從銷量及收入上看，南京金龍表現(xiàn)尚可。數(shù)據(jù)顯示，2018年南京金龍銷售額同比增長30%，客車板塊同比增長33.4%。其中10米、12米、8.5米公交車等三款車型占大客總銷售的70%。與此同時(shí)，其第一款乘用車微面“創(chuàng)業(yè)者”在2018年銷售1500輛。由于“創(chuàng)業(yè)者”的開售，開沃汽車將2018年稱為其“電動(dòng)乘用車元年”。此前，成立于2011年的開沃汽車，以大、中、輕型客車，及相關(guān)零部件的制造與銷售為主業(yè)。而其向乘用車轉(zhuǎn)型是在2017年。

2017年5月，開沃汽車正式獲得工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)，同年12月進(jìn)行了新能源準(zhǔn)入資質(zhì)的驗(yàn)收。開沃汽車在2018年媒體溝通會上宣布2018年將進(jìn)入新能源乘用車市場領(lǐng)域?！伴_沃汽車就是要在商用車領(lǐng)域大練兵，在產(chǎn)品技術(shù)都成熟經(jīng)得起考驗(yàn)之后，再發(fā)展乘用車，先做B2B，再做B2C?！遍_沃集團(tuán)董事長黃宏生彼時(shí)表示。經(jīng)過一年多的籌備期，以及微面“創(chuàng)業(yè)者”的先期探路，開沃汽車在2019年媒體溝通會上宣布其首款純電動(dòng)SUV車型即將在2019年發(fā)布，并將于2020年上市銷售。

值得注意的是，由于新能源汽車補(bǔ)貼2019年將進(jìn)一步退坡，開沃汽車在客車優(yōu)勢板塊本就面臨資金壓力，必須尋找新的資金來源。開沃汽車集團(tuán)下的南京創(chuàng)源動(dòng)力科技有限公司，有多年電池包和電池管理系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，或可降低其電池綜合成本。