作為一家具有獨(dú)特概念的汽車生產(chǎn)商，特斯拉(Tesla Motors Inc.)去年的業(yè)績相當(dāng)出色，去年第四財政季度的業(yè)績更是好于該公司自身的預(yù)期。在面臨更多挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，該公司首席執(zhí)行長馬斯克(Elon Musk)現(xiàn)在必須將公司打造稱一家高產(chǎn)量的全球性汽車生產(chǎn)商。

特斯拉周三稱，2013年第四季度凈虧損1620萬美元。如果剔除管理層非現(xiàn)金補(bǔ)償和其他成本，該公司實(shí)當(dāng)季現(xiàn)凈利潤4600萬美元，并產(chǎn)生了4000萬美元的自由現(xiàn)金流，這意味著該公司的汽車制造業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)贏利。特斯拉生產(chǎn)的電動汽車售價至少達(dá)7萬美元。

當(dāng)季收入從上年同期的30.63億美元大幅增長至61.52億美元。

這樣的業(yè)績，再加上馬斯克對該公司現(xiàn)有Model S電動轎車和未來Model X電動跑車銷售前景的樂觀預(yù)期，刺激該股在盤后交易中上漲12%，至216.67美元。而該公司的股價在去年已大漲了三倍，公司市值已超過規(guī)模大得多的Fiat Chrysler Automobiles NV。

特斯拉2013年的銷量為2.2萬輛。今年，該公司預(yù)計Model S電動轎車的銷量將達(dá)3.5萬輛。馬斯克表示，到今年年中時，該公司預(yù)計將對工廠進(jìn)行改造，使每周的最高產(chǎn)量達(dá)到1,000輛，這意味著該公司的年產(chǎn)量將接近5萬輛。特斯拉稱，該公司第二款汽車的訂單強(qiáng)勁。

馬斯克表示，公司的經(jīng)營狀況非常樂觀?？蛻纛A(yù)訂每輛特斯拉汽車的訂金為5000美元，去年年底時，該公司收到的訂金總額已從上年同期的1.39億美元增至1.63億美元。

特斯拉的目標(biāo)是爭取在10年內(nèi)將年產(chǎn)量擴(kuò)大至50萬輛。如果能夠?qū)崿F(xiàn)，該公司的產(chǎn)量將超過捷豹路虎(JaguarLand Rover)和保時捷(Porsche)等知名汽車廠商。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特斯拉將必須增強(qiáng)零部件供應(yīng)商的供應(yīng)能力，擴(kuò)建加利福尼亞州弗里蒙特的工廠，并向斯克稱為 "GigaFactory"的工廠增加投資，以便能夠增加電池組的產(chǎn)量。馬斯克稱，他將于下周公布興建電池廠的計劃。他還稱，特斯拉已與電池生產(chǎn)商松下(Panasonic)達(dá)成供貨協(xié)議，到2017年，松下將向特斯拉提供20億塊電池，但這一數(shù)量依然不夠。

特斯拉還將不得不面對特許經(jīng)銷商層面的挑戰(zhàn)，這些經(jīng)銷商正在抵制該公司擴(kuò)大海外直銷網(wǎng)絡(luò)的計劃。

特斯拉短期急需解決的問題是提高產(chǎn)量滿足需求，并完成即將面世的Model X車型。馬斯克表示，該公司的許多供應(yīng)商沒有料到Tesla能實(shí)現(xiàn)如此高的銷量，這些供應(yīng)商沒有做好滿足如此高需求的準(zhǔn)備。

克萊斯勒(Chrysler LLC)的前總裁拉索達(dá)(Tom Lasorda)表示，特斯拉供應(yīng)商的產(chǎn)量可能是最大障礙。他表示，特斯拉將年產(chǎn)量從現(xiàn)有水平擴(kuò)大至6萬輛十分簡單，但最大的挑戰(zhàn)是供應(yīng)商的供應(yīng)能力能否也實(shí)現(xiàn)同步增長。

特斯拉可能需要為生產(chǎn)Gen-3車型在生產(chǎn)業(yè)務(wù)大舉擴(kuò)張上投入資金。這款車預(yù)計將于2017年推出，售價在3.5萬美元，充一次電可行駛200英里。

德意志銀行(Deutsche Bank)分析師丹?格雷夫茲(Dan Galves)表示，特斯拉應(yīng)能夠從現(xiàn)金儲備中拿出資金用于工廠擴(kuò)張及新一代車型研發(fā)。不過，如有需要，籌集更多資本應(yīng)該也不是問題。

馬斯克向分析師表示，特斯拉可能需要籌資投建一個電池生產(chǎn)廠，但他沒有就此作出承諾。

馬斯克在電話會議上向分析師表示，汽車行業(yè)的規(guī)模真的非常大，投資方面在大幅提速。

馬斯克須處理的不確定問題之一是市場對Model S車型的長期需求。

他說，難以預(yù)料Model S車型的需求會在什么水平。他預(yù)計Model S需求會與產(chǎn)量水平保持相當(dāng)，也就是每周1,000輛左右，Model X車型的需求可能會超過這個數(shù)字。

IHS Automotive銷售預(yù)測分析師湯姆?利比(Tom Libby)說，問題在于在Tesla增添新車型的情況下市場需求是否會保持強(qiáng)勁，或者說固定數(shù)量的消費(fèi)群體是否會被更多車型分流。

他表示，預(yù)測相關(guān)車型的銷量有非常大的難度，因?yàn)檫@些車型比較特殊，比其他電動車表現(xiàn)更好。

利用自身的高壓充電站Supercharger網(wǎng)絡(luò)，特斯拉讓那些希望把燃油汽車換成電動車的人們減輕了顧慮。Supercharger充電站供特斯拉用戶免費(fèi)充電，該公司正在美國境內(nèi)擴(kuò)大充電站的覆蓋范圍。特斯拉周三宣布，將向用戶新增為期四年的免費(fèi)高速數(shù)據(jù)連接及網(wǎng)絡(luò)電臺服務(wù)。

截至目前，特斯拉都沒有通過獨(dú)立經(jīng)銷商來銷售汽車，并且也不使用傳統(tǒng)營銷手段來銷售，但這種情況未來可能會有所改變。

特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展部副總裁歐康納(Diarmuid O'Connell)表示，公司沒有在媒體制作和投放方面投入大量資金，因?yàn)闆]有必要，但未來需不需要還不知道。