當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月18日，美國(guó)特拉華州威名頓破產(chǎn)法院召開聽證會(huì)，獲準(zhǔn)萬(wàn)向集團(tuán)以1.492億美元收購(gòu)菲斯克（Fisker）資產(chǎn)。這一價(jià)格比萬(wàn)向最初的報(bào)價(jià)高6倍。三日的拉鋸戰(zhàn)、19輪的激烈競(jìng)拍，萬(wàn)向最終以10萬(wàn)美元微弱的優(yōu)勢(shì)贏得了這場(chǎng)競(jìng)拍。

和兩年前收購(gòu)電池制造商A123時(shí)遭遇美國(guó)國(guó)會(huì)的大力阻撓不同，萬(wàn)向從最后一刻殺入競(jìng)購(gòu)、到游說(shuō)債權(quán)人、再到最后擊敗李澤楷領(lǐng)銜的混合動(dòng)力，每一步都小心謹(jǐn)慎但又在計(jì)劃之中。盡管萬(wàn)向美國(guó)方面曾表示，如果競(jìng)拍價(jià)格太高不會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)，但以最終報(bào)價(jià)來(lái)看，萬(wàn)向收購(gòu)菲斯克是勢(shì)在必得。

一位熟悉該交易的消息人士對(duì)記者表示，萬(wàn)向之所以提高報(bào)價(jià)，一方面因?yàn)榉扑箍速Y產(chǎn)被重新估值，給予萬(wàn)向的條款更優(yōu)惠，另一方面多家供應(yīng)商表示愿意同萬(wàn)向合作。上述原因堅(jiān)定了萬(wàn)向加大砝碼的決心?！叭绻逊扑箍吮茸饕豢霉麡洌f(wàn)向只關(guān)注結(jié)出果實(shí)的價(jià)值，但現(xiàn)在不少買家對(duì)果樹的附加值產(chǎn)生了興趣，這也讓菲斯克‘更值錢’了?！?

1.492億美元的收購(gòu)價(jià)包含1.262億美元現(xiàn)金和菲斯克20%的股權(quán)，這對(duì)非擔(dān)保債權(quán)人而言是重大利好。此前，美國(guó)能源部以2,500萬(wàn)美元的價(jià)格，將其為菲斯克所提供的1.68億美元貸款出售給李澤楷旗下混合動(dòng)力技術(shù)控股公司?；旌蟿?dòng)力又試圖以“債權(quán)競(jìng)購(gòu)”的方式，即免除部分貸款而非現(xiàn)金支付的方式收購(gòu)剩余資產(chǎn)，但對(duì)非擔(dān)保債權(quán)人而言，意味著之前的投資都將打水漂。在非擔(dān)保債權(quán)人的舉薦之下，萬(wàn)向在破產(chǎn)法院宣判前的前一周加入競(jìng)購(gòu)。這些債權(quán)人大部分是經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商。獲得供應(yīng)鏈的支持，也是萬(wàn)向贏得競(jìng)拍的關(guān)鍵因素之一。

根據(jù)萬(wàn)向提供給破產(chǎn)法院的文件，萬(wàn)向?qū)⒈M快恢復(fù)卡瑪（Karma）的生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在前18個(gè)月內(nèi)在美國(guó)和歐洲分別售出1000輛和500輛。上述人士稱，第一步是恢復(fù)菲斯克的售后和維修服務(wù)，建立起全球的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，消化現(xiàn)有庫(kù)存；繼而把菲斯克位于芬蘭的工廠轉(zhuǎn)移到美國(guó)密歇根的工廠，而且不排除最終將生產(chǎn)線遷到中國(guó)。

菲斯克和特斯拉一起曾經(jīng)是美國(guó)政府新能源工程的明星企業(yè)，但現(xiàn)在兩家公司有著截然不同的命運(yùn)。特斯拉的股價(jià)連創(chuàng)新高，市值超過(guò)了老牌汽車企業(yè)菲亞特，成功奠定了高端電動(dòng)車的品牌形象。相反，菲斯克卻因?yàn)殡姵厝毕?、召回門而遭受重創(chuàng)，而且負(fù)債高達(dá)10億美元。

這給萬(wàn)向今后能否復(fù)蘇菲斯克品牌、如何將新收購(gòu)的資產(chǎn)整合進(jìn)萬(wàn)向的造車平臺(tái)增添不少疑慮。菲斯克會(huì)成為萬(wàn)向造車的踏板還是會(huì)因其沉重的債務(wù)而侵蝕萬(wàn)向集團(tuán)的利潤(rùn)率？

作為中國(guó)最大的汽車零部件制造企業(yè)，萬(wàn)向一直未曾掩飾其進(jìn)軍整車的野心。但由于此前缺乏整車生產(chǎn)資質(zhì)，萬(wàn)向電動(dòng)車只能以試運(yùn)營(yíng)的形式在杭州等地運(yùn)作。去年10月，萬(wàn)向電動(dòng)車出現(xiàn)在工信部擬新增的生產(chǎn)資質(zhì)獲批名單中。不過(guò)，該資質(zhì)僅限于客車、卡車等專用車，距離生產(chǎn)乘用車還有一定距離。這也意味著，萬(wàn)向只能在海外實(shí)現(xiàn)其造車夢(mèng)。

此次出售的菲斯克資產(chǎn)還包括18項(xiàng)專利，例如隔柵設(shè)計(jì)、擋泥板通風(fēng)口和電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等。針對(duì)菲斯克只是一家注重車型設(shè)計(jì)并掌握電動(dòng)車核心技術(shù)的質(zhì)疑，上述消息人士反駁道，最初菲斯克的確采用了量子技術(shù)(Quantum Technologies)的底盤和傳動(dòng)系統(tǒng)，但隨著車型的成熟，菲斯克開始掌握核心技術(shù)。這也將成為第二代卡瑪車投產(chǎn)的基礎(chǔ)。

電池缺陷曾經(jīng)是掣肘菲斯克擴(kuò)產(chǎn)的關(guān)鍵原因，萬(wàn)向在收購(gòu)A123之后未曾透露任何整合計(jì)劃，該消息人士聲稱，萬(wàn)向不排除今后把A123電池賣給菲斯克的打算?？梢灶A(yù)見，菲斯克引以為傲的外包模式將被打破，而是依靠萬(wàn)向在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，回歸垂直整合的模式。