一、碳酸鋰價(jià)格走勢

據(jù)生意社價(jià)格監(jiān)測：本周國內(nèi)碳酸鋰報(bào)價(jià)窄幅波動(dòng)。周末工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)120800元/噸，較周初價(jià)格下跌0.82%；電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)131666元/噸，較周初價(jià)格下跌0.25%；工業(yè)級(jí)氫氧化鋰均價(jià)155800元/噸，較周初價(jià)格穩(wěn)定。

二、市場分析

本周國內(nèi)碳酸鋰市場盤整為主。鹵水碳酸鋰方面，青海地區(qū)生產(chǎn)商仍處于冬歇期，僅對(duì)部分提純類企業(yè)供應(yīng)粗制濕料，市場經(jīng)銷商處僅余少量現(xiàn)貨供應(yīng)。礦石碳酸鋰方面，市場需求可見一定回升，場內(nèi)多家生產(chǎn)商訂單飽和，場內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng)略顯緊張，商家主動(dòng)報(bào)盤增多，但電池級(jí)碳酸鋰報(bào)盤仍顯虛高，商談空間較大。截至本周，電池級(jí)碳酸鋰主流成交價(jià)格穩(wěn)定在125000-128000元/噸，低端成交價(jià)格在123000元/噸附近，市場成交偏低端；工業(yè)級(jí)碳酸鋰成交主流商談在113000-118000元/噸，市場成交偏低端。

下游新能源市場情況

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。產(chǎn)出高出銷量數(shù)據(jù)超過千輛，政策的調(diào)整進(jìn)一步增加了企業(yè)庫存。占比方面，純電動(dòng)乘用車依舊占較大比重，1月銷售3908輛，占比69%；其次，插電式乘用車銷售1070輛，占比19%；純電動(dòng)商用車銷售僅700輛，占比12%；而插電式商用車銷售僅4輛，達(dá)歷史低點(diǎn)。2017年1月我國新能源汽車產(chǎn)銷斷崖式下跌，影響主要來自2016年底新能源汽車補(bǔ)貼政策的發(fā)布，補(bǔ)貼政策與推薦目錄的掛鉤以及前五批目錄的推倒重審，然而2017年第一批目錄發(fā)布于1月底，時(shí)間短且覆蓋車型較少，這樣的影響或許會(huì)延續(xù)到二三月份，但對(duì)于本年度的新能源汽車產(chǎn)量市場仍然看好。

三、后市預(yù)測

生意社分析師認(rèn)為，目前受部分新入行企業(yè)的低價(jià)政策影響，工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場整體成交價(jià)格有所下移，電池級(jí)碳酸鋰市場價(jià)格并未受影響。新入企業(yè)的低價(jià)政策雖然會(huì)拉低市場整體平均價(jià)格，但在這樣一個(gè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩的行業(yè)中，并不會(huì)對(duì)整體市場價(jià)格造成過大影響，預(yù)計(jì)下周國內(nèi)碳酸鋰市場價(jià)格趨穩(wěn)。