雖然在發(fā)布時大張旗鼓地加以宣傳,但短短幾個月后,谷歌眼鏡就在市面上不見了蹤影。亞馬遜FirePhone推出時的聲勢也頗為浩大,銷售卻一片慘淡,最近亞馬遜公司不得不對存貨進行1.7億美元的減計。

谷歌眼鏡、Fire Phone及Segway的失敗教訓在哪?

雖然在發(fā)布時大張旗鼓地加以宣傳,但短短幾個月后,谷歌眼鏡就在市面上不見了蹤影。亞馬遜FirePhone推出時的聲勢也頗為浩大,銷售卻一片慘淡,最近亞馬遜公司不得不對存貨進行1.7億美元的減計。

該責怪CEO嗎?

《財富》(Fortune)無情地將Fire Phone的失敗歸咎于首席執(zhí)行杰夫·貝索斯(Jeff Bezos),2012年,他還被Marketwatch評為年度CEO?!敦敻弧放u貝索斯對設計管得過細,而在開發(fā)、生產(chǎn)和營銷上又花費無度。在《財富》看來,這款產(chǎn)品存在致命缺陷,根本沒有成功的可能。

與此類似的是,《紐約時報》(New York Times)也指責谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人兼公司領(lǐng)導謝爾蓋·布林(Sergey Brin)應對谷歌眼鏡的失敗負責,雖然他的搭檔拉里·佩奇(Larry Page)被《投資者商業(yè)日報》( Investors Business Daily )評為2012年度CEO。布林先生被指應對產(chǎn)品發(fā)布時的過度曝光負責,他沒有聽取他領(lǐng)導的設計團隊的意見。

這兩篇文章都犯了相同的錯誤,將新產(chǎn)品失敗的原因歸咎于(1)產(chǎn)品本身,(2)某位純屬笨蛋的高層領(lǐng)導。在這些案例中,和眾多其他失敗產(chǎn)品中的情況一樣,展現(xiàn)出敏銳的洞察力,并因杰出的工作和決策而獲得贊譽的一位公司領(lǐng)導者,只不過是“犯了糊涂”并把事情搞砸了。但真是這樣嗎?

不幸的是,失敗的新產(chǎn)品有很多

過于簡單的說明無助于企業(yè)領(lǐng)導避免未來產(chǎn)品遭遇失敗的下場。但這些案例中,存在一些共同之處,創(chuàng)新者和營銷人員可以從中吸取經(jīng)驗教訓,以便在未來做得更好。尤其是在新產(chǎn)品會顛覆市場的情況下,或者,就如它們被經(jīng)常冠以的稱呼那樣:“游戲規(guī)則改變者?!?/p>

谷歌眼鏡、Fire Phone及Segway的失敗教訓在哪?

你還記得Segway電動平衡車嗎?2002年這種兩輪交通工具上市時,風光一時無兩。它被譽為是一款將改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品,所有人都會為之瘋狂。創(chuàng)始人預計銷量將呈爆炸式增長,達到每周10,000部,該公司銷售額將以史無前例的速度達到10億美元關(guān)口。但這并沒有發(fā)生。相反,公司在頭兩年里賣出了不到10,000部電動平衡車,頭四年中的銷量還不到24,000部。一開始“酷到極點的產(chǎn)品”到后來啞了火。

新產(chǎn)品的成功要求專注于一種用途

很多公司都曾嘗試使用Segway電動平衡車。美國郵政試過讓郵遞員用Segway送件。芝加哥、費城和華盛頓特區(qū)的警察試過用Segway巡邏,賓夕法尼亞的天然氣公司試過讓抄表員用Segway上門抄表,芝加哥的消防部門試過讓護理人員用Segway在擁堵的市中心穿行。但這些嘗試沒有任何一個能讓這款產(chǎn)品的銷售出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機。Segway的用途變得要么很小眾(比如城市觀光),要么很可笑(比如Segway馬球)。

Segway努力要成為一款一般性用途的產(chǎn)品。但沒有哪個顛覆性產(chǎn)品曾以那種類型的營銷方式取得過成功。正如著名創(chuàng)新大師克萊頓·克里斯坦森(Clayton Christensen)告訴大家的那樣,在你發(fā)布一款新產(chǎn)品時,你必須找到一種未得到滿足的需求,并將新產(chǎn)品定位為能比任何其他東西都更好地滿足這一需求。你必須對產(chǎn)品的初始用途有一個非常清晰的側(cè)重點,并付出極其艱苦的努力,確保產(chǎn)品能非常出色地完成必要的工作,滿足該需求。

[責任編輯:趙卓然]

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