歐美大型汽車企業(yè)將在2013年相繼推出純電動汽車。日產(chǎn)汽車公司首次對“LEAF（聆風(fēng)）”進行了改良，并降低了價格，以迎接市場競爭。LEAF上市已進入第3年。隨著強敵的出現(xiàn)，全面競爭即將開始。

    2012年11月28日，環(huán)保車的盛典美國洛杉磯車展開幕。在被認(rèn)為是環(huán)保車主流的純電動汽車領(lǐng)域，美國通用汽車公司的“雪佛蘭斯帕可EV”受到很大關(guān)注。此車將于明年上市。

    通用汽車在2010年上市了配備鋰離子電池的“雪佛蘭沃特”。該車在美國被視為是日產(chǎn)汽車純電動汽車“LEAF”的競爭對手。沃特雖然主要進行純電動行駛，但當(dāng)電池電力用光時，還可利用汽油發(fā)動機行駛，因此從嚴(yán)格意義上說，并不是純電動汽車。不過，斯帕可EV并未配備發(fā)動機，作為真正的純電動汽車將向LEAF發(fā)起挑戰(zhàn)。

    斯帕可EV在美國的銷售價格，預(yù)計應(yīng)用優(yōu)惠稅制之后為2.5萬美元左右，似乎會低于LEAF在美國的現(xiàn)行價格（應(yīng)用優(yōu)惠稅制后為2.77萬美元）。該車擁有可媲美汽油車的加速性能，例如起步后8秒鐘時速就可達(dá)到60英里（約97公里）等。
 
    并且，斯帕可EV符合歐美汽車行業(yè)推進的充電規(guī)格“Combo”，如果利用快速充電，只需20分鐘時間，即可為電池充電80％。而采用日本企業(yè)主導(dǎo)的“CHAdeMO”規(guī)格的LEAF大約需要30分鐘時間，處于劣勢。

    此外在車展上，意大利菲亞特汽車集團公開了以主力車型“500”為原型開發(fā)的純電動汽車“500e”，德國寶馬公司展示了車身采用碳纖維強化塑料、力求實現(xiàn)輕量化的純電動汽車概念車。這兩家公司都預(yù)定明年上市純電動汽車。

    當(dāng)然，日產(chǎn)也沒有保持沉默。

    在車展之前，日產(chǎn)就決定對LEAF進行改型，這是LEAF自2010年12月發(fā)售以來首次進行改型。追加低價版S級車型，價格比以前降低了40萬日元左右。在日本，通過利用補貼，不到250萬日元即可購得。

    車身重量減輕了80公斤，充滿電后的續(xù)航距離為228公里，延長了14％。日產(chǎn)常務(wù)執(zhí)行董事西澤正昭稱，“廣泛征求購買者的意見，并反映到了新車型中”，比如電池剩余電量以1％為刻度進行顯示等。比其他公司率先推出純電動汽車所獲得的專有技術(shù)經(jīng)驗發(fā)揮了很大作用。

    改型LEAF將首先在日本國內(nèi)上市，在美國的上市時間及價格目前尚未公布。當(dāng)然，日產(chǎn)應(yīng)該會根據(jù)通用汽車等的行事態(tài)度制定相應(yīng)的價格戰(zhàn)略。

    對于日產(chǎn)來說，真正競爭對手的出現(xiàn)，意味著純電動汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)進入一個全新的階段。雖然該公司被稱為純電動汽車領(lǐng)域的先鋒，但另一方面，其純電動汽車的全球累計銷量僅為4.3萬輛左右，許多人認(rèn)為，“LEAF已經(jīng)陷入苦戰(zhàn)”。

    不過，由于歐美企業(yè)將相繼推出純電動汽車，“不適合遠(yuǎn)距離行駛”、“行駛中很有可能出現(xiàn)電池用光的情況”等，來自未涉足企業(yè)的負(fù)面宣傳似乎會逐漸平息下來。如果隨著競爭對手的出現(xiàn)，市場日益擴大，反而會出現(xiàn)更多商機。

    當(dāng)然，LEAF已經(jīng)被其他公司進行過徹底研究。LEAF的設(shè)計非常獨特，一看便知。但菲亞特等采用了與主力汽油車相同的設(shè)計，其采取的戰(zhàn)略是，并不把純電動汽車視為特殊的汽車，而只是作為購車時的選項之一，以向消費者進行訴求。

    三菱汽車公司及本田公司也已經(jīng)在美國上市了純電動汽車。日本企業(yè)將如何把作為先鋒所獲得的專有技術(shù)經(jīng)驗應(yīng)用到產(chǎn)品制造之中？決定勝負(fù)的真正較量將從現(xiàn)在開始。