走在天津的大街上，新能源公交車已經(jīng)成為一道獨特的風(fēng)景。細心的乘客發(fā)現(xiàn)，車的后風(fēng)擋上貼著一排字“新能源汽車，應(yīng)用天津松正混合動力技術(shù)”。制造新能源汽車核心部件“混合動力公交車驅(qū)動系統(tǒng)總成”的，是空港經(jīng)濟區(qū)的一家民營科技“小巨人”企業(yè)——天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司。

　　從2010年“松正”的第一輛混合動力試驗車在天津600路公交上試運營，四年的時間，“松正”混合動力公交車動力系統(tǒng)已應(yīng)用在全國80多個城市、8000多輛公交車上，產(chǎn)值達18億元。并與宇通、金龍、福田、金旅等16家整車企業(yè)合作，市場占有率和產(chǎn)品覆蓋率均是全國第一，成為該領(lǐng)域名副其實的龍頭企業(yè)。

　　2008年“松正”已經(jīng)在電動自行車電控領(lǐng)域闖出一片天地，市場占有率達35%。可是董事長孔昭松不滿足在“兩輪”上發(fā)展，看準(zhǔn)了新能源汽車必定會成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，向“四輪”電控技術(shù)發(fā)起了挑戰(zhàn)。

　　“民營企業(yè)研發(fā)最終的目標(biāo)是市場化。”“松正”科技管理總監(jiān)李喬說，在分析新能源汽車用戶的使用需求后，將發(fā)展重心鎖定在城市公交客車領(lǐng)域。幾年來，“松正”每年研發(fā)資金投入都超過銷售收入的10%，至今累計約1億元，形成了自主創(chuàng)新成果集群。如今，“松正”已經(jīng)擁有了混合動力公交車、純電動乘用車、純電動客車、純電動特種車等驅(qū)動產(chǎn)品和技術(shù)，創(chuàng)造了多個“殺手锏”產(chǎn)品。其中，公司獨立研發(fā)的“電子助力轉(zhuǎn)向”和“怠速停車”兩項技術(shù)在國際市場上取得了零突破。自主開發(fā)的四代插電式深混公交車動力系統(tǒng)，經(jīng)專家評價達到“國際領(lǐng)先”水平，測試結(jié)果表明，該產(chǎn)品的百公里油耗為19.6L，節(jié)油率50%，降低了PM顆粒物90.3%，純電動時間超過了70%。目前“松正”累計申請專利700余項，平均年申請專利120項，是國家專利試點企業(yè)及天津市專利示范企業(yè)。在國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布的國內(nèi)新能源汽車專利申請排名中，“松正”位于一汽豐田、比亞迪兩家車企之后，位列全國第三，在電機電控領(lǐng)域排名第一，成功躋身電動汽車專利申請排名第一方陣。