很多汽車已經(jīng)配置了各類傳感器（例如：能夠在視覺(jué)盲區(qū)感應(yīng)物體的攝像頭），但這些傳感器通常都只針對(duì)車外的環(huán)境，而沒(méi)有注重在車內(nèi)將發(fā)生何種情況。

澳大利亞Seeing Machines公司將目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)，利用相關(guān)技術(shù)監(jiān)控駕駛員，希望能夠降低精力不集中和疲勞駕駛。此公司利用攝像頭和軟件來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員眼部和面部表情，當(dāng)駕駛員昏昏欲睡或分心時(shí)，就會(huì)自動(dòng)向駕駛員報(bào)警。今后，此項(xiàng)技術(shù)將十分普遍，尤其是當(dāng)汽車的每次行駛里程增加之后。

迄今為止，此公司將重點(diǎn)放在采礦業(yè)重型工業(yè)卡車上，但是也漸漸趨向于消費(fèi)市場(chǎng)：此公司與汽車零部件制造商高田公司達(dá)成交易，將其技術(shù)應(yīng)用于小型汽車和其他車輛。在拉斯維加斯舉辦的CES展會(huì)上，Seeing Machines公司展示了Jaguar F車型所搭載的注意力監(jiān)控傳感器。

雖然追蹤駕駛員注意力的內(nèi)置系統(tǒng)是少數(shù)人的選擇，但是越來(lái)越多的汽車將采用此系統(tǒng)，例如雷克薩斯。有些公司（例如谷歌）繪制了一個(gè)美好藍(lán)圖，這就是所有汽車都實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛。

Seeing Machines公司的技術(shù)是將小型紅外攝像頭安裝在儀表盤上，與車載軟件而不是遠(yuǎn)程服務(wù)器軟件配合工作，從而評(píng)估駕駛員是否注意行駛道路。此系統(tǒng)評(píng)估駕駛員的頭部位置、面部表情、眨眼頻率。攝像頭每秒可以捕捉60幀，通過(guò)軟件對(duì)圖像進(jìn)行分析，從而確定駕駛員專注度。

Seeing Machines公司負(fù)責(zé)企業(yè)合作的副總裁尼克·朗戴爾·史密斯說(shuō)道：我公司可以通過(guò)追蹤駕駛員的瞳孔就可以很好地解讀駕駛員的狀態(tài)。此軟件可以測(cè)量眼球的轉(zhuǎn)動(dòng)，監(jiān)測(cè)駕駛員視線交匯至何種物體。之后，軟件就可以確定駕駛員觀看儀表盤、倒車鏡、道路、其他方位的時(shí)間，有助于判斷駕駛員是集中注意力還是昏昏欲睡。

應(yīng)到駕駛員精力不集中，就會(huì)自動(dòng)警告注意道路或靠邊停車。對(duì)于已經(jīng)使用此系統(tǒng)公司生產(chǎn)的汽車，警告時(shí)，座椅將會(huì)發(fā)出嗡嗡聲。尼克·朗戴爾·史密斯說(shuō)：“這種設(shè)計(jì)并不是最終版本的設(shè)計(jì)。將會(huì)是能夠拯救生命的一種設(shè)計(jì)”。

迄今為止，Seeing Machines公司已將其技術(shù)投入采礦業(yè)?？ㄌ乇死蘸推渌\(yùn)送土、礦的重型車的制造商采用此技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員。朗戴爾·史密斯說(shuō)：“此類工作換擋間隔時(shí)間長(zhǎng)，任務(wù)枯燥。如果駕駛員睡著，450-噸重的汽車將產(chǎn)生毀滅的力量”。

Seeing Machines公司去年9月份宣布與高田公司達(dá)成交易，交易包括在某一汽車制造商生產(chǎn)的汽車內(nèi)部安裝駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，目前，尚不清楚是哪一家汽車公司。