美國消費(fèi)電子產(chǎn)品巨頭蘋果公司正欲研發(fā)自己的電動汽車。但《舊金山紀(jì)事報》記者大衛(wèi)·貝克（David R. Baker）與托馬斯·李（Thomas Lee）日前曝光稱，1年前，蘋果企業(yè)并購部門負(fù)責(zé)人曾與電動汽車公司特斯拉的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）會面。

貝克和李寫道：“硅谷兩大巨頭高管如此高規(guī)格的會面，加上頂級交易人的介入，這一切都暗示蘋果有收購特斯拉這個電動汽車先鋒的強(qiáng)烈興趣?！瘪R斯克后來也證實，他的確與蘋果高管會過面。他說：“我們已經(jīng)與蘋果對話，我不會就此是否有關(guān)收購的問題發(fā)表評論?！?/p>

馬斯克不僅沒有否認(rèn)與蘋果的談判，而且表示：“如果有這樣一種假設(shè)：如果有可能創(chuàng)造出廉價電動汽車引人注目的市場，那么這些討論可能很有意義。但是到目前為止，我還沒有看到任何可能實現(xiàn)這種假設(shè)的可能性跡象，因此收購不太可能。”中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）

《華爾街日報》報道稱，蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）1年前就已批準(zhǔn)研發(fā)汽車，而當(dāng)時恰是蘋果與特斯拉談判的時候。盡管這只是我們的推測，但蘋果與特斯拉高管會面很可能與潛在收購或結(jié)盟有關(guān)。可是，馬斯克不可能將特斯拉出售給蘋果，因為他與蘋果的遠(yuǎn)景目標(biāo)不一致。也許他認(rèn)為蘋果在談判桌上沒有太多籌碼。

據(jù)說蘋果公司已經(jīng)組織數(shù)百人正在研發(fā)電動汽車，而當(dāng)前世界上唯一一家電動汽車公司就是特斯拉。許多人想知道，作為世界上市值最高的科技巨頭，蘋果公司如果不收購特斯拉，會打壓它嗎？答案是否定的。

這可能是非常罕見的例子，蘋果實際上正在測試電動汽車領(lǐng)域，并需要特斯拉幫助。許多汽車制造商也在嘗試出售或開發(fā)電動汽車。馬斯克在底特律汽車展上曾說：“我在這里談?wù)撾妱悠?，并鼓勵其他汽車制造商加速自己的電動汽車項目的主要原因是：無論發(fā)生什么，這都對交通運(yùn)輸有好處，可持續(xù)交通的需求非常高。如果我們能夠更快推出電動汽車，世界將變得更為美好。氣候的潛在危害遠(yuǎn)比以前更為嚴(yán)重，而電動汽車對環(huán)境的潛在危害非常小。”

蘋果進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域?qū)椭R斯克實現(xiàn)更多電動汽車的目標(biāo)。蘋果是一家具有非凡影響力的公司，對智能手機(jī)、平板電腦的發(fā)展趨勢都產(chǎn)生革命性影響。如果蘋果推出更好的電動汽車，會促使其他汽車公司重新設(shè)計汽車，并更多建造電動汽車，這正是馬斯克的目標(biāo)。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）

但是蘋果的加入如何會幫助特斯拉？如果世界上出現(xiàn)越來越多的電動汽車，它就會更快成為常態(tài)，這將能夠幫助特斯拉更容易出售汽車。特斯拉是這一領(lǐng)域的先鋒，它領(lǐng)先了蘋果10年。過去，蘋果曾碾碎許多行業(yè)先鋒，比如黑莓、諾基亞以及摩托羅拉等，蘋果最終也會碾碎特斯拉嗎？

我不認(rèn)為這不太可能。特斯拉不是黑莓，它更聰明，業(yè)務(wù)更集中。它由馬斯克領(lǐng)導(dǎo)，后者是真正的夢想家，絕不會讓蘋果吃掉自己的“午餐”。在蘋果汽車上市后，特斯拉的電動汽車已經(jīng)進(jìn)入第三代，它有望更廉價，而蘋果的第一款電動汽車不可能價格太低。

如果電動汽車市場也與蘋果在手機(jī)或電腦領(lǐng)域的趨勢相同，蘋果將占據(jù)利潤更高的高端市場，而特斯拉會占據(jù)其他市場。盡管其盈利不高，但前景依然不錯。