根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，2017年1月汽車產(chǎn)銷環(huán)比明顯下降，同比銷量微增。中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，1月份我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降明顯，主要是受購置稅優(yōu)惠政策退坡以及春節(jié)有效工作日減少等因素影響。

受新能源車型新目錄推出影響，各車企需要時間重新申報車型加入目錄；且2017年第一批推薦目錄1月下旬才推出，且覆蓋的新能源車型數(shù)量較少。因此1月新能源汽車銷量銳減至5682輛，比上年同期下降74.4%。

2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）公布今年1月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：1月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比明顯下降；與上年同期相比，產(chǎn)量略降，銷量微增。其中，乘用車同比、環(huán)比均呈下降。

1月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到236.90萬輛和251.95萬輛，環(huán)比上月分別下降22.65%和17.59%，比上年同期分別下降3.86%和微增0.23%。中汽協(xié)秘書長助理陳士華表示，1月份我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降明顯，主要是受購置稅優(yōu)惠政策退坡以及春節(jié)有效工作日減少等因素影響。

中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會 圖/中國經(jīng)濟網(wǎng)

僅SUV產(chǎn)銷同比增長 轎車、MPV產(chǎn)銷低迷

1月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別為207.15萬輛和221.82萬輛，環(huán)比分別下降21.65%和16.99%，同比分別下降4.17%和1.10%。四大類乘用車產(chǎn)銷環(huán)比上月均呈較快下降；同比上年同期，僅SUV車型保持增長。

1月，轎車產(chǎn)銷分別為98.97萬輛和108.01萬輛，環(huán)比下降20.59%和13.91%，同比下降6.65%和2.97%；僅SUV車型產(chǎn)銷同比增長，但增速放緩，全月SUV產(chǎn)銷分別為84.32萬輛和88.10萬輛，環(huán)比下降22.55%和18.59%，同比增長9.03%和10.51%；MPV車型產(chǎn)銷大降，產(chǎn)銷數(shù)量分別為18.56萬輛和20.62萬輛，環(huán)比下降25.07%和24.14%，同比下降23.71%和21.13%，

但對比以往數(shù)據(jù)，中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示，“受春節(jié)假期等因素影響，往往年初單月的銷量無法反映出汽車市場的真實情況，綜合1月、2月兩個月的數(shù)據(jù)才能得到比較穩(wěn)定真實的汽車產(chǎn)銷情況?！?/p>

2017年1月汽車銷售情況

自主份額下降 吉利銷量大漲

1月，自主品牌乘用車共銷售97.69萬輛，環(huán)比下降21.90%，同比下降4.39%，占乘用車銷售總量的44.04%，占有率比上月下降2.77個百分點，比上年同期下降1.51個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售48.54萬輛、33.11萬輛、26.51萬輛、11.01萬輛和3.87萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.88%、14.93%、11.95%、4.96%和1.74%。與上月相比，德系品牌銷量呈較快增長，其他外國品牌明顯下降；與上年同期相比，德系和日系乘用車品牌銷量呈一定增長，美系略降，韓系和法系乘用車下降較快。

中國品牌乘用車市場份額

1月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和江淮，十家企業(yè)共銷售227萬輛，占汽車銷售總量的90.10%，與上年同期相比增長1個百分點。其中吉利汽車1月共銷售102706輛車，同比大漲70.8%；廣汽乘用車也同比增長37.2%，1月共銷售4.63萬輛。

政策不明車企觀望 新能源銷量下降74.4%

1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成5857輛和4978輛，比上年同期分別下降63.8%和67.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1032輛和704輛，比上年同期分別下降83.2%和89.5%。

2017年1月新能源汽車生產(chǎn)情況

對此，中汽協(xié)會秘書長助理許海東分析道，“2016年年底補貼政策的推出，規(guī)定現(xiàn)有在售車型必須進目錄才能拿到國家補貼；而2016年發(fā)布的前5批推薦目錄要推倒重申，車企需要調(diào)整產(chǎn)品重新提交申請進入新的目錄，而2017年第一批推薦目錄在1月下旬才發(fā)布，而且覆蓋的新能源車型數(shù)量不多，企業(yè)還在加緊申請中，因此這樣的影響可能會延續(xù)到2-3月份?！?/p>

中汽協(xié)會副秘書長葉盛基則樂觀地分析了新能源汽車市場未來的走勢，他認(rèn)為，隨著推薦車型目錄的發(fā)布，市場一定會發(fā)力。因為隨著技術(shù)升級以及車型的完善，新能源車將更加吸引消費者的關(guān)注；另一方面，新能源汽車的使用環(huán)境（包括充電樁的覆蓋）正在快速完善，同時隨著消費者的環(huán)保意識逐步提升，系能源汽車將有更廣闊的發(fā)展空間；而作為企業(yè)來說，為應(yīng)對國家采取的碳積分以及提高排放標(biāo)準(zhǔn)等政策，也會大力發(fā)展新能源汽車。所以中汽協(xié)會預(yù)測2017年全年新能源汽車銷量將保持50%左右的增速，達(dá)70-80萬輛。