加拿大官方日前公布的電動(dòng)汽車(chē)上牌量數(shù)據(jù)顯示，2013年，加拿大電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3106輛，同比增長(zhǎng)58%。同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)在新車(chē)銷(xiāo)量中所占比例由2012年的0.12%提升至0.18%。雖然比例微升，但與同期美國(guó)0.6%的比例相比還是稍顯偏低。

在2013年的加拿大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中，銷(xiāo)量排名第一的是雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)，售出931輛，與2012年的1225輛相比幾乎下降了四分之一。特斯拉Model S以638輛的成績(jī)屈居第二。日產(chǎn)聆風(fēng)售出470輛，排名第三，與2012年的240輛相比有了大幅提升。Smart Electric Drive以222輛的成績(jī)排行第四。緊隨其后的是豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)，銷(xiāo)售了212輛。在日本市場(chǎng)存在感較弱的三菱汽車(chē)公司旗下的i-MiEV銷(xiāo)售了177輛，排行第六。之后依次是福特C-MAX Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)、福特Fusion Energi插電式混合動(dòng)力車(chē)、福特福克斯電動(dòng)版。年銷(xiāo)量在100輛以下的車(chē)型有：凱迪拉克ELR（4輛）、雪佛蘭Spark電動(dòng)版（5輛）、豐田RAV4 EV（3輛）、菲斯科卡瑪（26輛）等。

美國(guó)聯(lián)邦為電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者提供最高7500美元的補(bǔ)貼，加拿大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢的原因之一可能是缺乏聯(lián)邦政府統(tǒng)一的補(bǔ)貼刺激，只有少數(shù)地方政府提供補(bǔ)貼，且有的地方快要到期。例如，加拿大不列顛哥倫比亞省的電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼3月到期，目前補(bǔ)貼資金僅剩11.5萬(wàn)美元——相當(dāng)于可以給23輛電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼，目前有跡象表明該項(xiàng)目暫時(shí)無(wú)法得到更多資金。

而在剛剛過(guò)去的1月份，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)在加拿大市場(chǎng)售出66輛，日產(chǎn)聆風(fēng)則售出41輛。與之相比，豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力車(chē)4輛的成績(jī)就顯得偏低。