2月12日消息，今日上午，一張?jiān)谖痔噩敿瘓F(tuán)總部大樓拉橫幅抗議的照片刷爆電池人微信朋友圈。該照片一出，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

其實(shí)，這一事件的主角并非沃特瑪。中國電池網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，該事件的起因是由于不滿公司薪酬績效調(diào)整方案，深圳運(yùn)創(chuàng)租賃有限公司部分員工門前拉起橫幅，抗議公司新出臺的薪資政策。在政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，目前已經(jīng)妥善處理。深圳運(yùn)創(chuàng)租賃相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前風(fēng)波已平息，影響有限，大部分愿意留下來的司機(jī)已回到工作崗位。

運(yùn)創(chuàng)租賃官網(wǎng)的資料顯示，公司成立于2015年，總部位于深圳，是沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長單位。作為一家專注于純電動物流車運(yùn)營的服務(wù)提供商，運(yùn)創(chuàng)租賃通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，成功將司機(jī)網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)等七大網(wǎng)絡(luò)有機(jī)融合，構(gòu)建了一個基于平臺管理和移動應(yīng)用的運(yùn)營平臺，為客戶提供專業(yè)化的純電動物流車租賃及充電/移動補(bǔ)電等完善的配套服務(wù)。

運(yùn)創(chuàng)租賃員工張先生透露，看到了公司1月17日下發(fā)了新的配送員（司機(jī)）薪酬績效管理制度，按照該“方案”，配送員的綜合薪資4500元，自1月20日起執(zhí)行無底薪制度，每個月收入為個人提成減去投訴扣款，個人提成為個人月承運(yùn)運(yùn)費(fèi)總收入*50%，如果司機(jī)個人收入未達(dá)2030元/月，公司補(bǔ)足2030元/月保底。

“新的薪酬方案我們看不懂，但是，我們的收入大幅度下降則是事實(shí)?！睆埾壬硎尽?jù)悉，共有200多名員工，將受到薪資政策調(diào)整影響。因此，才會拉橫幅、罷工表示抗議。

對此，運(yùn)創(chuàng)租賃相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《關(guān)于配送員薪資調(diào)整方案》只是暫行條例，并未正式實(shí)施，目前正處于溝通階段。之前4500是綜合薪資，后來做出薪資調(diào)整是為了調(diào)動廣大員工積極性，最終目標(biāo)是為了讓司機(jī)通過送貨賺更多的錢。

該負(fù)責(zé)人解釋說，公司通過模式創(chuàng)新，為廣大配送員提供新的創(chuàng)業(yè)平臺和機(jī)會，但由于經(jīng)驗(yàn)不足，薪酬偏高，司機(jī)缺乏積極性，因而計(jì)劃進(jìn)行薪酬調(diào)整--調(diào)低底薪，提高業(yè)務(wù)提成比例。然而，這一做法沒有被司機(jī)們（配送員）理解。

目前，在勞動保障部門的協(xié)調(diào)下，企業(yè)與員工已根據(jù)勞動法相關(guān)規(guī)定協(xié)商一致。對于不同意薪酬調(diào)整方案提出離職的員工，給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償并解除勞動合同；對于愿意繼續(xù)留在公司的員工，公司表示歡迎。

協(xié)商處理現(xiàn)場圖

勞動保障部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示，如果企業(yè)因?yàn)榻?jīng)營需要調(diào)整員工薪酬待遇的，需要與勞動者協(xié)商一致。這位負(fù)責(zé)人提醒勞動者，傳播網(wǎng)絡(luò)謠言和非法上訪不受法律保護(hù)。傳播謠言不僅要面臨行政拘留、罰款等處罰，還要承擔(dān)因侵權(quán)所造成的損失。對于情節(jié)嚴(yán)重的可追究刑事責(zé)任。