2014 年的日內瓦車展上，有這樣一款電動概念車驚艷了世人：列支敦士登 NanoFlowcell AG 公司的 Quant E，其獨特的液態(tài)電解質電池（液流電池）吸引了很多人的目光，如今 NanoFlowcell AG 新推出的 QUANTiNO 已經接近量產了。

NanoFlowcell AG 的進化史

列支敦士登是一個人口不到 4 萬的小國家，但就在這樣一個小國當中卻誕生了一家敢于進行技術變革的能源公司：NanoFlowcell AG。

在 2014 年的日內瓦車展上，NanoFlowcell AG 帶來了他們的第一款車型 Quant e-Sportlimousine，其動力系統十分強悍：百公里加速 2.8 秒、最大功率 680kW、最高時速 350km/h。最吸引人的地方在于這輛車采用了自主研發(fā)的液態(tài)電解質電池并使用鹽水作為存儲能量的介質，鹽水會通過兩個水箱之間的隔膜形成電荷，電力被儲存和分配給超級電容，這類「電池」的能量密度比普通鉛酸電池大 20 倍，比鋰電池大 5 倍，同時充電速度更快而且更加環(huán)保。

2015 年的日內瓦車展上，NanoFlowcell AG 趁熱打鐵地推出了 Quant e-Sportlimousine 的升級車型 Quant F，新車型采用了碳纖維單體式車身，前大燈在接通電源時會投射出代表 Quint 的「Q」標識，整車依然保留了在 Quant e-Sportlimousine 上采用的鷗翼車門。

最新車型已接近量產

歷經了兩代車型的技術積累，NanoFlowcell AG 終于宣布其在 2015 年推出的概念車型 QUANTiNO 已經接近量產，QUANTiNO 是一款低電壓車型，其額定電壓只有 48V，主要電氣系統依然基于 Quant e-Sportlimousine 和 Quint F 上的液態(tài)電解質電池。量產車型上所搭載的 4 臺電機總共可以輸出 108 匹馬力，相比于概念版車型上的 136 匹馬力有所降低。整車采用隱形 A 柱設計及 2+2 座位排列方式。NanoFlowcell AG 表示將在 2016 年上半年進行完一系列的測試工作后進行小批次的量產，量產車的具體配置將在 2016 年的日內瓦車展上進行公布。

其實很多人都對這家公司抱有懷疑，因為液流電池恐怕還沒辦法達實現他們所說的效果，這個以后有機會我們詳細分析一下。不過，從 2014 年日內瓦車展上發(fā)布概念車，到今年宣稱即將量產，我們還真挺期待液流電池車真的能被造出來，并且有人買來開在路上。如果真是這樣，這絕對是 2016 年汽車科技圈的一個重大新聞了。