據(jù)韓國亞洲經(jīng)濟(jì)中文網(wǎng)報(bào)道，韓國政府方面確定自動(dòng)駕駛汽車商用化藍(lán)圖，從下月起允許自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行實(shí)際道路試運(yùn)行。

韓國國土交通部方面近日表示，為了在2020年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車商用化的目標(biāo)，將從下月開始允許自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行“實(shí)際道路”試運(yùn)行，并將京畿道板橋創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)園區(qū)指定為7月份自動(dòng)駕駛汽車實(shí)際道路運(yùn)行示范區(qū)。

自動(dòng)駕駛汽車實(shí)際道路試運(yùn)行雖然尚帶有試驗(yàn)和研究的目的，但卻向在一般道路運(yùn)行邁出了一大步，具有相當(dāng)深遠(yuǎn)的意義。韓國國土交通部在去年10月將1處高度公路和5處一般國道指定為一般道路試運(yùn)行區(qū)，并計(jì)劃逐漸擴(kuò)大試驗(yàn)區(qū)范圍。板橋示范區(qū)計(jì)劃于2017年5月份全面竣工，該地可進(jìn)行實(shí)際道路上無法進(jìn)行的車輛、基礎(chǔ)設(shè)施間合作行駛試驗(yàn)以及多樣的實(shí)際交通環(huán)境行駛試驗(yàn)。韓國政府計(jì)劃從該示范區(qū)打造之初，便在尖端自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行所需要的車輛及基礎(chǔ)設(shè)施通訊設(shè)備、精密道路地圖構(gòu)筑等方面提供支援。今年年末，韓國政府將允許在市內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車試運(yùn)行。與一般道路不同，市內(nèi)車輛較多，路況較為復(fù)雜，自動(dòng)駕駛汽車行駛難度較大。

此外，京畿道華城汽車安全研究院將被打造為自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)城市（K-City），該試驗(yàn)城市將效仿美國M-City，再現(xiàn)城市內(nèi)多樣的交通狀況（路牌、步行者、隧道、通訊設(shè)施等），反復(fù)對(duì)實(shí)際道路上較難遇到的各種情況進(jìn)行試驗(yàn)。K-City首先會(huì)被作為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)試驗(yàn)場所，在自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入商用化后將被作為考試認(rèn)證設(shè)施。韓國政府計(jì)劃吸引民間企業(yè)攜手進(jìn)行合作，K-City工程計(jì)劃于今年啟動(dòng)，2019年正式竣工。韓國政府計(jì)劃在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)（民間）和制度制定的同時(shí)，加快建設(shè)支援基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，計(jì)劃在今年年末之前打造自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)區(qū)間3D精密道路地圖（精確度25cm），并在2019年之前繪制試驗(yàn)運(yùn)行和高速公路精密地圖。從2020年開始，精密地圖繪制內(nèi)容將擴(kuò)大至韓國4車道以上的道路。精密道路地圖內(nèi)將反應(yīng)信號(hào)燈、車線、停止線、中央分離帶、隧道等11項(xiàng)信息。

另外，韓國政府還計(jì)劃打造精密GPS基礎(chǔ)設(shè)施，在2018年以前大力推進(jìn)精密GPS技術(shù)的商用化。韓國政府將于今年在世宗-大田間打造新智能型交通信息系統(tǒng)（CITS），通過在自動(dòng)駕駛汽車與道路基礎(chǔ)設(shè)施間的相互通訊，提供交通信息。從2018年開始，該系統(tǒng)將以高速公路為中心，逐漸擴(kuò)大至全韓國各條道路。
汽車管理官金勇錫（音）表示，應(yīng)該搶占先機(jī)，將自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)打造為新一代增長動(dòng)力。韓國政府方面應(yīng)該加強(qiáng)與民間的合作，提高技術(shù)水平，在制定自動(dòng)駕駛汽車的性能標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)中發(fā)揮主導(dǎo)作用。