1月，中國三元材料產(chǎn)量為40,804噸，環(huán)比下跌23%，同比下降12%，延續(xù)上月的大幅下跌趨勢。

分需求細(xì)分領(lǐng)域來看：

動力市場：國內(nèi)市場，前期疫情達(dá)峰致使消費尚未實現(xiàn)預(yù)期，各環(huán)節(jié)企業(yè)庫存高企，疊加補貼完全退坡及春節(jié)假期影響，動力市場迎來淡季，未來消費預(yù)期十分悲觀。

終端車企對電芯采取優(yōu)先去庫，推動電芯企業(yè)的正極采購需求下滑，采取降庫措施。海外訂單受需求減弱影響，亦呈小幅波動下行趨勢?？傮w動力市場終端需求在本月出現(xiàn)大幅回撤。

數(shù)碼市場方面，經(jīng)濟大環(huán)境壓力對數(shù)碼消費產(chǎn)生一定影響，同時原材料價格長期高企，產(chǎn)業(yè)鏈價格傳導(dǎo)不暢。

市場需求弱勢傳導(dǎo)至生產(chǎn)環(huán)節(jié)，三元多家大廠自中旬起陸續(xù)停工1-2周，中型廠家放假2周左右，多數(shù)小廠則直接全月停產(chǎn)，行業(yè)生產(chǎn)總量下滑明顯，且較去年同期實現(xiàn)負(fù)增長！

分系別來看，主要系國內(nèi)需求明顯下滑，同時多數(shù)電芯企業(yè)于1月存在減產(chǎn)，并延續(xù)前期去庫策略，5系占比較上月存在小幅下調(diào)；海外需求相對趨穩(wěn)，對8系存在一定支撐，占比小增。

2月后，三元企業(yè)在第一周陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，但產(chǎn)線負(fù)荷率仍維持低位。

需求端，海內(nèi)外動力市場均無明顯回暖，僅部分電池企業(yè)對其供應(yīng)商結(jié)構(gòu)存在調(diào)整；數(shù)碼消費電池企業(yè)存在少量剛需補庫，但價格接受度很低，部分中小企業(yè)為重啟產(chǎn)線，接受此類訂單，對整體行業(yè)開工帶來小幅增量。

預(yù)期2月供應(yīng)42,665噸，小幅環(huán)增5%，同比小減2%，依舊不及去年同期水平！分系別來看，國內(nèi)需求微漲，且增量以5系為主，預(yù)期占比小幅提升。