對(duì)于提升純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率和充換電服務(wù)水平,促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用具有重要意義,在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通等領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。

據(jù)北京市科委消息,近日,依托中國(guó)電力科學(xué)研究院組建的“電動(dòng)汽車(chē)充換電工程技術(shù)研究中心”開(kāi)發(fā)了具有路徑規(guī)劃、行駛記錄、雙向交互等關(guān)鍵技術(shù)的新型純電動(dòng)汽車(chē)智能交互終端,可以全方位監(jiān)測(cè)并記錄電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)和電池運(yùn)行的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

該終端通過(guò)與智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息交互,可以提高充換電服務(wù)的信息化和智能化水平,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和診斷電池及整車(chē)的故障并排除,快捷獲取充換電及各類(lèi)增值服務(wù)等純電動(dòng)汽車(chē)用戶最關(guān)心的問(wèn)題。目前該系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)成都“十城千輛工程”中所有示范運(yùn)行的1030輛純電動(dòng)汽車(chē)、應(yīng)急充電車(chē)及純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)急救援車(chē)的規(guī)?;O(jiān)控和管理,很好的完成了規(guī)?;妱?dòng)汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)控管理。

該研究結(jié)果對(duì)于提升純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)效率和充換電服務(wù)水平,促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用具有重要意義,在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能交通等領(lǐng)域也具有廣闊的應(yīng)用前景。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專(zhuān)家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
純電動(dòng)汽車(chē)