全國大范圍的霧霾天頻現(xiàn)，讓新能源汽車推廣不時(shí)成為熱門話題。北京、上海、合肥、蕪湖等多地相繼出臺(tái)各種政策或醞釀出臺(tái)相關(guān)政策，以加大當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨耐茝V和應(yīng)用，但從實(shí)際推廣的情況來看并不樂觀。

多地政策“熱捧”

北京“兩會(huì)”報(bào)告提出，加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，做好充換電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，鼓勵(lì)購買新能源汽車。上海市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人在2013年12月10日國家發(fā)改委召開電視電話會(huì)議上透露，上海將嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量和使用強(qiáng)度，大力推廣新能源汽車。

安徽、浙江多形式推動(dòng)新能源汽車發(fā)展

安徽合肥出臺(tái)了 《合肥市節(jié)能與新能源汽車財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法（暫行）》，扶持新能源私人消費(fèi)。蕪湖市本著政府公務(wù)車帶頭使用新能源汽車，為普通消費(fèi)者做表率的要求，公務(wù)用新能源汽車的推廣將結(jié)合蕪湖市公務(wù)用車改革，以租賃新能源汽車模式逐步取代燃油用車。浙江杭州市經(jīng)信委汽車處處長(zhǎng)何秀林表示，未來兩年，杭州計(jì)劃推廣6000輛新能源汽車，其中2014年將推廣1000輛。

多地政府出臺(tái)政策大力推廣新能源汽車的發(fā)展，并且在2013年的9月份中央財(cái)政出臺(tái)了對(duì)新能源汽車的新一輪補(bǔ)貼政策，盡管如此，整個(gè)2013年全國新能源汽車僅銷售1.76萬輛，其市場(chǎng)培育遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國、日本等發(fā)達(dá)國家。

在剛剛過去的2013年，中國新能源汽車依舊在政策的支持下堅(jiān)定前行，但政策熱、市場(chǎng)冷的格局仍未得到根本改變。

電池“不給力” 影響消費(fèi)者購買意愿

電池決定新能源汽車能夠跑多遠(yuǎn)。近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)伴隨著各項(xiàng)政策利好的頻繁出臺(tái)獲得了極大發(fā)展，但由于受到電池的限制，發(fā)展瓶頸一直未能解決。消費(fèi)者普遍擔(dān)心汽車?yán)m(xù)航能力不足，購買意愿不高，企業(yè)的生產(chǎn)意愿也隨之下降。新能源汽車也由此陷入了市場(chǎng)推廣難的惡性循環(huán)。

研發(fā)無序制約新能源汽車的發(fā)展

近20年來，我國在節(jié)能與新能源車研發(fā)方面，采取的主要是跟隨戰(zhàn)略。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國已有近100家汽車生產(chǎn)企業(yè)，開發(fā)出1000多款節(jié)能與新能源產(chǎn)品。到2013年底，我國累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車近9萬輛，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)整車。從發(fā)展階段看，近百家汽車企業(yè)，開發(fā)出了千余款節(jié)能與新能源產(chǎn)品，這無疑是個(gè)重要成果，但從行業(yè)集中度來看，我國有1000多款產(chǎn)品，這說明我國有限的研發(fā)資源太過散亂。 然而來自權(quán)威部門一組最新的數(shù)據(jù)表明,各地過度散亂的研發(fā)推廣現(xiàn)狀，將很可能使我國節(jié)能與新能源車重蹈?jìng)鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)落后之轍。

2013年國內(nèi)霧霾天氣頻頻發(fā)生，全國各地的嚴(yán)重霧霾天氣，無形之中倒逼著我國新能源汽車加速向前發(fā)展，為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，綠色、環(huán)保、高效已成為國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展的必然，也是汽車企業(yè)的有效出路。