中國(guó)電池網(wǎng)資料圖

筆者從江蘇吳江檢驗(yàn)檢疫局獲悉，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布了2017年鋰電池航空運(yùn)輸新規(guī)定，據(jù)了解自2017年起航空運(yùn)輸執(zhí)行新規(guī)定將更加嚴(yán)格管控鋰電池標(biāo)簽。檢驗(yàn)檢疫有關(guān)部門提醒相關(guān)出口企業(yè)加以重視。

據(jù)悉，鋰電池在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）頒布的《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》中被歸為第九類危險(xiǎn)品。航空運(yùn)輸新規(guī)定（IATA 58版）要求：1）使用新的鋰電池第九類危險(xiǎn)品（UN Class 9）標(biāo)簽，新標(biāo)簽圖案在原標(biāo)簽中的黑白垂直條文的下半部分增加了鋰電池圖案，外形尺寸不變，原標(biāo)簽可繼續(xù)使用，過(guò)渡期至2018年12月31號(hào)；2）按PI 965 –PI 970 IB和II出貨的鋰電池運(yùn)輸時(shí)將不再需要托運(yùn)人的聲明和額外的說(shuō)明文件；3）對(duì)于年產(chǎn)量小于100個(gè)鋰電池的運(yùn)輸（須獲得當(dāng)局部門的批準(zhǔn)），將采用新增的PI 910的包裝導(dǎo)則；4）將IATA 57版本中“按PI 965 IA和IB出貨的鋰離子電芯和電池（UN3480）在出貨時(shí)的荷電狀態(tài)不能超過(guò)額定容量的30%。如果想以超過(guò)30%荷電狀態(tài)運(yùn)輸必須要經(jīng)過(guò)始發(fā)國(guó)以及相關(guān)部門的批準(zhǔn)?！焙蛢H限貨機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容增加到新規(guī)定中。

對(duì)此，檢驗(yàn)檢疫部門提醒相關(guān)企業(yè)：應(yīng)關(guān)注鋰電池危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事項(xiàng)，認(rèn)真研讀新規(guī)則中鋰電池分類條目；加強(qiáng)與檢驗(yàn)檢疫部門、航空部門的聯(lián)系，及時(shí)了解危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則，有針對(duì)性地采用危險(xiǎn)貨物包裝和運(yùn)輸方法，全力滿足新規(guī)則要求的各項(xiàng)運(yùn)輸條件；及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，避免因包裝、運(yùn)輸違規(guī)造成貨物滯留或退貨等情況，確保鋰電池的順利出口。