人民網(wǎng)常州2月4日電 （王石磊）還沒來得及走向世界，鴿蘭得就倒掉了。2012年12月28日，常州佳蘭特通用設(shè)備有限公司法人代表高蘭珍和總經(jīng)理黃解洪忽然“人間蒸發(fā)”，留下了27個工人和兩千余萬元的債務(wù)。調(diào)查顯示，目前常州已有5家電動車整車企業(yè)老板跑路，占常州整車企業(yè)數(shù)量的1/10。專家認(rèn)為，導(dǎo)致倒閉潮產(chǎn)生的最直接原因是惡性競爭——價格戰(zhàn)。同時，中國電動車整車行業(yè)在行業(yè)準(zhǔn)入、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、市場監(jiān)管等層面存在的諸多問題也是造成這一現(xiàn)象的重要原因。

佳蘭特欠薪近103萬 現(xiàn)有財產(chǎn)至多賣10萬

“這么多年了，都有感情了，我哪里能想到他會跑呢？”王勇說。

王勇是佳蘭特的工人，一家四口已在佳蘭特工作了9年。

“12月27號還看到他們夫妻倆人，28號就不見人了。”王勇表示，工廠沒人知道高蘭珍和黃解洪已經(jīng)跑路，還正常生產(chǎn)了幾天，直到大量要債的人上門，才知道他們真的跑路了。

王勇還表示，其之前一直住在老板所有的一棟房子里。“有一天老板娘（高蘭珍）跟我說他資金緊張，要把房子賣給我們，總計56萬元，先付一半。”他說，“老板娘說等到另一半錢到位后，再進(jìn)行過戶。”

不過，還沒來得及過戶，高蘭珍和黃解洪已經(jīng)“人間蒸發(fā)”。王勇說，2013年1月23日其去交水費，發(fā)現(xiàn)原來寫著“高蘭珍”名字的水費單已經(jīng)變成了“新北區(qū)薛家鎮(zhèn)人民政府”。

王勇還表示，目前工人已經(jīng)有兩個月沒有發(fā)放工資。新北區(qū)勞動爭議仲裁委員會在佳蘭特門口貼的告知單顯示，佳蘭特總計欠27名工人601570元工資，合同解除補償金426850元，合計1028420元。

“公司賬上一分錢也沒有了。就剩下一些廢品和展廳的幾輛電動車。”佳蘭特車間主任陳洪華說，“工人都等著拿工資呢，不知道怎么辦了。”

陳洪華表示，根據(jù)公司員工的追查，2012年11月份，高蘭珍和黃解洪便將廠房變賣。“還剩下的資產(chǎn)最多賣十萬塊錢。”他說。

為討回工資，工人們開始上訪。王勇說，在常州市政府門口，其老婆、兒子和侄子均被常州公安抓走。“上午抓的，下午才放出來。”他說，“欠了我們一家兩萬多工資，年不知道怎么過了。”

債權(quán)人指其惡意避債 五家跑路老板套路如出一轍

陳洪華說，在欠工人工資的同時，高蘭珍和黃解洪還欠了兩千余萬的借款和貨款。

“他這個逃跑肯定是有預(yù)謀的，是惡意避債。”債權(quán)人居學(xué)恒說，“總計借了我近80萬。說28號給我，但28號他倆的手機(jī)都關(guān)機(jī)了。”

債權(quán)人夏寶林表示，高蘭珍和黃解洪也說28號將歸還欠其的10萬元債務(wù)，但28號兩人手機(jī)均關(guān)機(jī)。

債權(quán)人張永春說，其也有30余萬的電機(jī)貨款無法追回。“我們是小本生意，一年也就賺個十來萬塊錢。現(xiàn)在連買衣服的錢都沒有了。”

居學(xué)恒說，經(jīng)其向高蘭珍和黃解洪所住的荷花池小區(qū)保安了解，2012年12月27日下午，高蘭珍和黃解洪一家三口開始搬家，一直搬到晚上6點。

電動車配件商王國梁和夏寶林表示，常州五家老板跑路的企業(yè)分別是常州偉天恒業(yè)電動車制造有限公司（奧斯貝爾）、江蘇速力電動科技有限公司（速力）、常州世紀(jì)凌鷹車業(yè)有限公司（晨鳥）、常州佳蘭特通用有限公司（鴿蘭得）、常州瑞德車輛制造有限公司（明爵）。跑路的時間分別為2011年11月，2012年10月，2012年11月，2012年12月，2013年1月。

調(diào)查顯示，這幾家跑路企業(yè)老板使用的手段如出一轍——通過變賣等方式轉(zhuǎn)移或掏空公司資產(chǎn)，然后在沒有任何征兆的情況下忽然“人間蒸發(fā)”。

“我感覺他們一個學(xué)一個，這樣下去什么生意都不敢做了。”夏寶林說。

南京某省直律所知名律師竇興表示，企業(yè)或責(zé)任人通過隱匿財產(chǎn)、虛假倒閉、逃跑等手段，以逃避支付勞動報酬為目的，在人社部門已經(jīng)書面責(zé)令欠薪企業(yè)限期支付勞動者報酬的情況下，欠薪企業(yè)在指定的期限屆滿后仍未支付的，欠薪企業(yè)及責(zé)任人員就涉嫌構(gòu)成“拒不支付勞動報酬罪”。“此時如果勞動者報案，公安機(jī)關(guān)就應(yīng)立案，并可對欠薪企業(yè)的主管人員和其他責(zé)任人員采取刑事強(qiáng)制措施。”

此外，人社部門、公安機(jī)關(guān)亦可以協(xié)同對欠薪企業(yè)及責(zé)任人的財產(chǎn)進(jìn)行查封、扣押、凍結(jié)，甚至對責(zé)任人采取限制出境等措施，以保障欠薪企業(yè)勞動者的合法權(quán)益。

“至于供應(yīng)商、債權(quán)人的權(quán)益，一般而言應(yīng)當(dāng)通過向法院起訴的方式來主張。”竇興說。

惡性競爭至破產(chǎn)潮蔓延 倒閉潮集中出現(xiàn)

江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍說，和常州類似，在江蘇電動車整車企業(yè)較集中的另外兩個城市——無錫和蘇州，企業(yè)主跑路現(xiàn)象也時有發(fā)生。“倒閉潮在2009年開始顯現(xiàn)，而到了2012年開始集中爆發(fā)。”他說。

“從2012年開始，電動車整車行業(yè)已經(jīng)到了虧損的邊緣。”常州市電動車行業(yè)協(xié)會秘書長謝文偉說，“行業(yè)將開始進(jìn)行洗牌，像黃解洪這樣的企業(yè)將防不勝防。”

謝文偉認(rèn)為，這種倒閉潮產(chǎn)生的最直接原因就是惡性競爭——價格戰(zhàn)。

陸金龍表示，雖然目前電動車產(chǎn)量仍在增加，但是需求和行業(yè)利潤卻在下降，市場已進(jìn)入飽和狀態(tài)。

根據(jù)江蘇自行車電動車協(xié)會的統(tǒng)計分析，2012年，82家江蘇統(tǒng)計到的規(guī)模以上電動車整車企業(yè)產(chǎn)量是1016萬輛，產(chǎn)量占據(jù)全國的1/3還要多，較2011年上升7.17%。

“但原來是每年30%-40%的市場增速，現(xiàn)在只有7%-8%。”陸金龍說，“高速增長不可持續(xù)，就給很多小品牌企業(yè)帶來了生存的危機(jī)。電動車行業(yè)洗牌正在加劇，將向大品牌進(jìn)行集中。”

謝文偉表示，由于市場已經(jīng)相對飽和，價格戰(zhàn)成了整車企業(yè)的主要促銷手段，致使企業(yè)利潤迅速下降，很多小品牌企業(yè)在價格戰(zhàn)中被洗牌出局。

“電動車正常利潤要10個點，現(xiàn)在1個點都不到。”謝文偉說。

專家：必須進(jìn)行行業(yè)規(guī)范 從源頭解決行業(yè)亂象

為何行業(yè)會出現(xiàn)這樣的問題？謝文偉說，根源還在于沒有規(guī)范。他舉例說，中國有幾十萬家賣炸雞腿的，但是沒有一家能做得像肯德基一樣。“原因就在于肯德基有一套規(guī)范體系。”他說，“只有行業(yè)規(guī)范以后，才能形成真正的實力企業(yè)，使企業(yè)健康發(fā)展。”

謝文偉認(rèn)為，目前中國電動車整車行業(yè)在行業(yè)準(zhǔn)入、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、市場監(jiān)管等層面存在諸多問題。“比如只要是有錢的就能進(jìn)入這個行業(yè)，啥質(zhì)量的車子在市場上都能賣，而售后也缺少市場監(jiān)管，無法倒逼上游企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量。”他說。

謝文偉認(rèn)為，中國電動車整車行業(yè)應(yīng)實行市場準(zhǔn)入制度，并盡快制定新的國家標(biāo)準(zhǔn)體系，并在市場監(jiān)管層面進(jìn)行加強(qiáng)，才能從源頭上對行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，從而使企業(yè)進(jìn)入健康發(fā)展的渠道。

“自行車行業(yè)就是一個例子，在繁榮中走向死亡。”謝文偉說，“如果電動車行業(yè)再不進(jìn)行行業(yè)規(guī)范，就會重蹈自行車行業(yè)的覆轍。”

謝文偉還認(rèn)為，電動車整車行業(yè)應(yīng)向摩托車行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)。“摩托車整車行業(yè)有準(zhǔn)入制度，所以發(fā)展得欣欣向榮?；钕聛淼亩际怯?，形成了一個良性的淘汰，而不是惡性的競爭。”他說。

陸金龍預(yù)測說，隨著行業(yè)洗牌和逐漸進(jìn)入規(guī)范，未來5至10年，能存活下來良性發(fā)展的品牌將集中在200家以內(nèi)，具體到江蘇則是20-30家以內(nèi)。

據(jù)了解，謝文偉所在的常州電動車協(xié)會目前已經(jīng)開始推廣“帶牌銷售”的電動車管理模式——對市場銷售的車輛設(shè)置了車輛信息目錄管理備案機(jī)制、并明確規(guī)定不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的電動車不予銷售和上牌，力爭在源頭上嘗試解決行業(yè)亂象問題。

而陸金龍表示，新的電動車國標(biāo)正在審批過程之中，2013年下半年或出臺。“新國標(biāo)對安全性和舒適性要求更高。小品牌如果達(dá)不到國標(biāo)要求，風(fēng)險只會越來越大。”他說。