電池及下游終端市場(chǎng)：目前大部分電池廠出于安全考慮，基本都延遲至2.10左右復(fù)工，終端市場(chǎng)需求暫不明朗。受物流限制，本周電池廠無(wú)法向主機(jī)廠供貨，也較難補(bǔ)給原材料。電池廠年前備貨量較少，預(yù)計(jì)下周物流暢通后會(huì)增加采購(gòu)量。

鈷：本周外媒鈷價(jià)小幅上漲，國(guó)內(nèi)受疫情影響市場(chǎng)延緩回暖。本周下游詢價(jià)陸續(xù)增加，上游回應(yīng)較冷淡，極少量高價(jià)報(bào)價(jià)。鈷鹽、四鈷大廠春節(jié)少有停產(chǎn)，受疫情影響2月國(guó)內(nèi)鈷鹽產(chǎn)量預(yù)計(jì)環(huán)比下滑25%左右。

鋰：受疫情影響，當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)主要集中在青海及部分四川、山東地區(qū)，2月鋰鹽產(chǎn)量預(yù)計(jì)環(huán)比下滑40%左右。據(jù)企業(yè)向SMM表示，本周部分材料廠有詢價(jià)采購(gòu)意愿，但由于目前全國(guó)物流均受到較大影響，發(fā)貨困難，賣方幾無(wú)報(bào)價(jià)。進(jìn)出口方面，企業(yè)表示目前影響有限，主要不確定因素仍在國(guó)內(nèi)物流環(huán)節(jié)。

材料：部分在河南、浙江、廣東、湖南等地的三元前驅(qū)體廠家春節(jié)未停產(chǎn)，對(duì)原材料需求較大。上游鈷鹽廠年前壓貨嚴(yán)重，前驅(qū)體廠年前備貨量少，預(yù)計(jì)2月下旬會(huì)進(jìn)行大批量采購(gòu)，國(guó)內(nèi)鈷鹽價(jià)格提升，前驅(qū)體價(jià)格也會(huì)相對(duì)上漲。其他中小生產(chǎn)商2月訂單已提前備貨，若2月下旬無(wú)新增需求，對(duì)鈷鹽采購(gòu)需求較弱。磷酸鐵鋰目前兩極分化嚴(yán)重，鐵鋰大廠春節(jié)未停產(chǎn)，近期也有訂單需求。但其他中小廠家目前處于無(wú)訂單、無(wú)詢價(jià)狀態(tài)，對(duì)2月產(chǎn)量持悲觀態(tài)度。鈷酸鋰廠商受下游需求延后及疫情影響，除個(gè)別企業(yè)本周復(fù)產(chǎn)外，基本2月10日復(fù)產(chǎn)，預(yù)計(jì)2月鈷酸鋰產(chǎn)量環(huán)比下滑40%左右。

【新聞】：英國(guó)首相約翰遜2月4日宣布，2035年起禁止銷售新的汽油和柴油車輛，這一計(jì)劃提前了5年，并將制定2050年凈零排放目標(biāo)。至于英國(guó)為何突然宣布“禁燃”提前，外媒稱這或許與英國(guó)即將舉辦的第26屆聯(lián)合國(guó)氣候大會(huì)（COP26）有關(guān)。約翰遜認(rèn)為，主辦COP26是英國(guó)和全球各國(guó)加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化的重要機(jī)會(huì)。英國(guó)政府表示，計(jì)劃到2035年停止銷售新的汽油、柴油轎車和廂式貨車，甚至包括混合動(dòng)力汽車。

據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源科技有限公司已經(jīng)獲得歐洲某大型汽車集團(tuán)動(dòng)力電池產(chǎn)品的采購(gòu)定點(diǎn)。該車企很有可能將從蜂巢能源采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)品，用以匹配旗下全球版的純電動(dòng)平臺(tái)，項(xiàng)目生命全周期全球合同量預(yù)計(jì)超過(guò)7GWh。不過(guò)，目前尚未看到蜂巢能源關(guān)于此次定點(diǎn)的官方公告。

近日，有媒體報(bào)道豐田和松下已簽訂事業(yè)合并合同以及合資合同，合資公司名為“泰星能源解決方案有限公司”。豐田出資51%；松下出資49%。豐田表示，合資公司不僅向豐田、還向所有的客戶提供廣泛且穩(wěn)定的電池供給。