日前，富士達(dá)集團發(fā)布產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組公告，天津富士達(dá)集團有限公司（以下簡稱“富士達(dá)”）控股天津愛瑪科技股份有限責(zé)任公司（以下簡稱“愛瑪”）旗下全部自行車產(chǎn)業(yè)項目；愛瑪則控股富士達(dá)旗下全部電動車產(chǎn)業(yè)項目。昨日，記者了解到，在富士達(dá)電動車位于開發(fā)區(qū)西區(qū)的生產(chǎn)基地，已經(jīng)開始了相關(guān)資產(chǎn)的盤點，而愛瑪?shù)淖孕熊図椖恳策M入了盤點階段。

　　在電動車行業(yè)，愛瑪是毋庸置疑的龍頭老大，2014年年銷售率先突破400萬輛，連續(xù)6年領(lǐng)跑全行業(yè)。在自行車行業(yè)，富士達(dá)則是當(dāng)之無愧的行業(yè)霸主，自行車年產(chǎn)銷量近1200萬輛，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球，全國自行車行業(yè)唯一指定的國家級企業(yè)技術(shù)中心也落戶于此。

　　實際上，愛瑪?shù)淖孕熊図椖颗c富士達(dá)的電動車項目只是相對“低調(diào)一些”。愛瑪去年推出的“死飛車”引領(lǐng)了時尚自行車的突破；富士達(dá)電動車在開發(fā)區(qū)西區(qū)的基地則具備年產(chǎn)200萬輛的能力。“除了現(xiàn)有的自行車生產(chǎn)基地，富士達(dá)在新區(qū)還有一個童車生產(chǎn)線、一個日本車生產(chǎn)線，都以出口為主。雙方資源重組后，將首先帶來各自核心產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)能上的提升，對于富士達(dá)來說，這有助于海外OEM代工業(yè)務(wù)的擴大。”富士達(dá)集團副總裁馬振生表示，這種經(jīng)營戰(zhàn)略也有助于旗下“艾派克”中高端自行車品牌的發(fā)展。在天津自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕看來，這次重組標(biāo)志著本市自行車電動車產(chǎn)業(yè)更加成熟，作為全國乃至全世界的生產(chǎn)基地，行業(yè)優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。

　　兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前各自基本還是按照原有的生產(chǎn)計劃進行，品牌也暫時不會調(diào)整，但今后是否會繼續(xù)沿用，會根據(jù)市場重新評估。對于消費者關(guān)心的售后問題，兩家企業(yè)均表示，會在力所能及的范圍內(nèi)解決售后事宜。

　　相比之下，兩家企業(yè)的一些經(jīng)銷商目前則有一些“波動情緒”?！皭郜斀庸芎螅酉聛砦沂欠襁€會代理銷售富士達(dá)電動車，現(xiàn)在還沒底。”塘沽街多年銷售富士達(dá)電動車的黃先生說。而馬振生則表示，經(jīng)銷商不必?fù)?dān)心這種問題，現(xiàn)有的渠道會保留，將來還會進一步支持和放大。