據(jù)路透社報道，特斯拉股價周二一度飆升24%，股價最高達到968.99美元，市值接近1700億美元，一度超過福特、通用、本田以及法拉利的市值之和，但在交易日最后幾分鐘回落，收盤上漲13.7%。這使得其市值達到了1600億美元，幾乎是福特汽車和通用汽車市值總和的兩倍。

特斯拉股價周一即開始上揚，部分受松下稱其與特斯拉的汽車電池合資企業(yè)首次實現(xiàn)了盈利的消息推動。在周一收盤時，特斯拉股價已經(jīng)暴漲19.89%，創(chuàng)下2013年5月以來的最大單日漲幅，報780美元，市值超1400億美元。特斯拉股價今年迄今為止的漲幅達到了驚人的112%，市值增加了近600億美元。

實際上，僅上周公布2019年第四季度財報以來，特斯拉的股價已經(jīng)上漲了50%以上。這被視為特斯拉在與通用汽車和寶馬等老牌汽車巨頭競爭時取得的一項重大成就。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2019年第四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元，是該公司連續(xù)第二個季度盈利，全年營收245.78億美元，略高于市場預(yù)期244.7億美元，高于去年同期214.6億美元。

而自去年6月初以來，特斯拉股價已上漲約400%，這得益于該公司好于預(yù)期的財務(wù)業(yè)績，以及上海超級工廠產(chǎn)量的增加。

三星證券（Samsung Securities）分析師Cho Hyun-ryul表示：“投資者現(xiàn)在開始相信，特斯拉能夠生產(chǎn)大批量的電動汽車，而汽車制造商、電池制造商和供應(yīng)商能夠從電動汽車中賺錢?！?/p>

巴倫資本（Baron Capital）創(chuàng)始人羅恩·巴倫（Ron Baron）表示，他相信特斯拉將在10年內(nèi)實現(xiàn)1萬億美元的營業(yè)收入。

巴倫資本目前持有近163萬股特斯拉股票，相當(dāng)于持股1%。羅恩·巴倫表示不會出售一股特斯拉股票，“特斯拉最近的股價飆升還只是個開始”。

“今年，特斯拉的收入將在320億美元左右，我相信其將在四年內(nèi)實現(xiàn)1000億美元的收入，10年內(nèi)有潛力創(chuàng)造1萬億美元的收入。所以，基本上，你現(xiàn)在看到的僅僅是特斯拉要發(fā)生的一切的開始。這可能是世界上最大的公司之一。”羅恩·巴倫說道。

摩根士丹利的汽車分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）表示，“如果愛迪生和亨利·福特生了個孩子，那個孩子就會叫埃隆·馬斯克。我們認為，到2030年，特斯拉年銷量將接近400萬臺，而息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將達到15%。因此，如果銷量能達到豐田的40%，甚至接近50%，那么這一利潤率將是汽車業(yè)平均水平的兩倍左右?！?/p>

但與此同時，根據(jù)周二提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件，沙特阿拉伯的公共投資基金（PIF）將特斯拉的持股從去年第四季度的830萬股削減至3.9151萬股。

馬斯克身價暴增

特斯拉股價的上漲正推動馬斯克身價的增加。自2020年初以來，強勁的股市漲勢使CEO馬斯克持有的這家電動汽車制造商19%的股份價值增加了160億美元，達到300億美元。

根據(jù)馬斯克創(chuàng)紀(jì)錄的薪酬方案，周二股價的大幅攀升可能會讓他的財富變得更為巨大。他的薪酬方案建立在基于市值目標(biāo)的股票期權(quán)上?，F(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了兩個里程碑，馬斯克可以解鎖價值18億美元的期權(quán)。

馬斯克不領(lǐng)特斯拉的薪水，而是選擇了一個有風(fēng)險的期權(quán)方案。該方案預(yù)計特斯拉的股票市值將在10年內(nèi)升至6500億美元，這一前景在2018年交易宣布時曾遭到了一些投資者的嘲笑。若達成此里程碑，將讓特斯拉成為全球最有價值的汽車公司，市值達福特和通用汽車目前總市值的七倍以上。

然而現(xiàn)在，這個目標(biāo)看起來不那么瘋狂了。2018年3月達成薪酬協(xié)議時，特斯拉市值約546億美元。若馬斯克能在未來六個月內(nèi)將特斯拉的平均市值維持在1000億美元以上，且未來30個營業(yè)日市值維持在1000億美元以上，他有權(quán)以每股350.02美元認購169萬股。這批股票全部賣掉的話，價值3.7億美元左右。

按照協(xié)議，特斯拉市值每增加500億美元，馬斯克就會獲得更多股票獎勵，若特斯拉2028年市值達到6500億美元，且營收、獲利皆達標(biāo)，馬斯克最多能獲得500億美元的股票獎勵。

上個月，特斯拉的市值達到了1000億美元的目標(biāo)，這為馬斯克獲得第一批期權(quán)鋪平了道路。隨著周二股價飆升，該公司市值突破了1，500億美元的第二目標(biāo)，為第二批股權(quán)的授予開辟了道路。

據(jù)代理顧問機構(gòu)股東服務(wù)公司（Institutional Shareholder Services）稱，馬斯克的全部薪酬將超過此前授予美國高管的任何薪酬。馬斯克目前擁有約3400萬股特斯拉股票，如果他的所有期權(quán)都兌現(xiàn)，他的薪酬方案將允許他再購買2030萬股。

當(dāng)特斯拉公布馬斯克的方案時，該公司表示，如果不發(fā)行新股，他理論上可以獲得高達558億美元的收益。然而，特斯拉此后一直向員工發(fā)放股票，并在去年出售了27億美元的股票和可轉(zhuǎn)換債券，稀釋了股票的價值。

馬斯克已經(jīng)把特斯拉從一家有生產(chǎn)問題的小眾汽車制造商，變成了全球電動汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，在美國和中國都有工廠。迄今為止，它一直領(lǐng)先于寶馬和大眾等更老牌的競爭對手。

然而，許多投資者仍然懷疑特斯拉能否持續(xù)實現(xiàn)利潤、現(xiàn)金流和增長。更多的華爾街分析師認為特斯拉是“賣出”而不是“買入”評級，該公司的股票是華爾街被做空最多的股票。