龐巴迪2009年開始研發(fā)無線充電系統(tǒng)PRIMOVE，于2013年將該系統(tǒng)成功應(yīng)用在純電動巴士無線充電中。截至2015年底已在德國曼海姆、柏林、不倫瑞克市開通了商業(yè)運行線路，累計運行里程已超過12.5萬公里。目前，龐巴迪已研發(fā)生產(chǎn)出200-400千瓦無線充電系統(tǒng)PRIMOVE。未來，龐巴迪將把這個無線充電技術(shù)引入中國市場。

提高充電功率，縮短充電時間，對于電動汽車而言十分重要。目前，中國電動巴士使用的無線充電系統(tǒng)是單組30千瓦或使用兩組并聯(lián)達到60千瓦充電功率。龐巴迪根據(jù)軌道交通以及純電動巴士的快充需求，研發(fā)生產(chǎn)了200千瓦以及400(2x200)千瓦無線充電系統(tǒng)PRIMOVE。這套大功率無線充電系統(tǒng)的充電速度遠遠超過了目前國內(nèi)純電動巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得無線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也同樣適應(yīng)于主干線公交線路 (例如BRT) 以及有軌電車等軌道交通。

為了將這項技術(shù)產(chǎn)業(yè)化并推向市場，擁有專利技術(shù)的地埋式初級線圈預(yù)制模塊已經(jīng)經(jīng)過了長達一年的一百萬次的13噸軸重碾壓試驗，以此保證模塊至少20年的使用壽命。該系統(tǒng)所有電力電子設(shè)備全部采取地埋的特點，使城市核心區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。所有電力電子設(shè)備達到最高防護等級IP68，并采用德國專業(yè)的排水箱體設(shè)計，即使在暴雨情況下依然保證安全運行，成為這套無線充電系統(tǒng)的優(yōu)勢所在。

獨特的線圈設(shè)計將電磁場定向傳輸，使巴士車內(nèi)幾乎檢測不到電磁場，車外電磁場強度也只有國際標(biāo)準ICNIRP2010 的四分之一。目前，PRIMOVE無線充電技術(shù)處于國際電動車用無線充電標(biāo)準IEC61980中的最大功率等級。

德國曼海姆市63路無線充電巴士

快速無線充電系統(tǒng)的最大優(yōu)點是可以減輕公交輸紐的車輛充電壓力，將充電設(shè)施分布到沿線車站。在車站乘客上下車30秒內(nèi)可以補充所需續(xù)航里程，城市電動巴士不必再攜帶兩三噸重的動力電池，大大減輕了整車自重，所節(jié)省空間可多載6-8名乘客。

2015年10月，中國國務(wù)院辦公廳發(fā)布《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》后，龐巴迪認為世界上發(fā)展最快、規(guī)模最大的電動汽車市場在中國。在電動汽車發(fā)展過程中，城市巴士始終是重點領(lǐng)域。所以龐巴迪力爭將德國獨一無二的無線充電技術(shù)引入中國市場，為中國的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)助力。

龐巴迪集團是全球范圍內(nèi)的公共交通以及支線客機技術(shù)引領(lǐng)者。德國曼海姆市是龐巴迪全球電動汽車無線充電的研發(fā)中心與首個生產(chǎn)基地，中心擁有由95名員工組成的國際化研發(fā)團隊。在德國歷史上，曼海姆還是世界第一輛汽車誕生地，1896年卡爾 ? 奔馳就是在這個城市發(fā)明了世界第一輛汽車。

德國曼海姆市63路無線充電巴士