據(jù)外媒報(bào)道，松下周二表示，它預(yù)計(jì)其給特斯拉供應(yīng)電池的業(yè)務(wù)本財(cái)年將實(shí)現(xiàn)盈利，并將全年?duì)I業(yè)利潤預(yù)期上調(diào)逾一半。

在特斯拉經(jīng)歷了幾年的生產(chǎn)麻煩和延誤之后，松下開始看到與這家美國公司長達(dá)十年的合作伙伴關(guān)系成為利潤驅(qū)動(dòng)力。

松下在2020年10月份宣布，它正在研制由特斯拉設(shè)計(jì)的一種新型電池，該電池將幫助特斯拉將電池成本減半，并在2030年之前將電池產(chǎn)量提高100倍。

松下首席財(cái)務(wù)官梅田裕一（Hirokazu Umeda）在電話會(huì)議上表示：“從下一財(cái)年開始，我們希望結(jié)束（特斯拉）業(yè)務(wù)是否會(huì)盈利這個(gè)問題?！?/p>

這家日本電子集團(tuán)還計(jì)劃在其與特斯拉共同擁有的內(nèi)華達(dá)州工廠增加一條新的生產(chǎn)線，并正考慮在挪威建立鋰離子電池業(yè)務(wù)，以期與歐洲汽車制造商合作。

梅田裕一說，松下的新的生產(chǎn)線計(jì)劃從今年4月1日開始試生產(chǎn)特斯拉的4680電池。

這家日本公司從不同產(chǎn)品線獲得收入。它表示，它還受益于新冠肺炎疫情驅(qū)動(dòng)的家用電器和5G設(shè)備的銷售增長。但這些都被機(jī)載娛樂系統(tǒng)和顯示面板等業(yè)務(wù)的疲軟所抵消。

該公司對(duì)截至3月底的一個(gè)財(cái)年的最新營業(yè)利潤預(yù)測數(shù)字為2300億日元（合22億美元），高于此前的1500億日元，仍比上年低22%。

松下從利潤微薄的家用電子業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒂诜课莨潭ㄑb置、汽車電子和電動(dòng)汽車電池等業(yè)務(wù)，一直由即將離任的首席執(zhí)行官津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）負(fù)責(zé)。

該公司在2020年11月宣布，津賀一宏在掌舵松下九年后將于今年4月卸任，現(xiàn)任汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）將接任CEO職務(wù)。

在截至2020年12月31日的三個(gè)月里，該公司公布其營業(yè)利潤增長30%，至1302億日元，高于Refinitiv四位分析師估計(jì)的746億日元。