來自市場監(jiān)管總局的消息顯示，近日，國際標準化組織批準由我國牽頭的7項新能源汽車領域國際標準項目立項，涉及電動汽車整車、動力電池、燃料電池及換電4個方面，并組建燃料電池汽車、換電車輛2個工作組，由我國專家承擔召集人。

一是整車標準方面，安全性與動力性是衡量電動汽車整車技術水平的關鍵指標，相關國際標準的制定對統(tǒng)一評測方法、提升車輛安全性能具有重要意義。此次新立項《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》（ISO/AWI 6469-4，中日聯(lián)合牽頭）及《電動道路車輛 道路運行特性 第1部分：乘用車和輕型貨車》（ISO/AWI 8715-1）兩項修訂標準，其中ISO/AWI 6469-4將結(jié)合新技術趨勢，對電動車輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求等進行修訂，助力規(guī)范車輛安全，強化被動防護能力；ISO/AWI 8715-1則著重調(diào)整輕型電動車輛加速性能、最高車速、爬坡能力等測試的試驗條件、加載質(zhì)量與試驗方法，推動統(tǒng)一電動車輛動力性測試方法。

二是動力電池標準方面，動力電池作為新能源汽車的核心部件，其熱管理系統(tǒng)至關重要，直接影響電池使用壽命與安全性。本次新立項《電動道路車輛 動力電池包和系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測試方法 第1部分：通用測試》（ISO/AWI TS 25344-1）及《電動道路車輛 動力電池包及系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測試方法 第2部分：液冷/熱系統(tǒng)》（ISO/AWI TR 25344-2）兩項標準，旨在確立全球統(tǒng)一的電動道路車輛動力電池熱管理系統(tǒng)性能評價方法，為全球動力電池熱管理系統(tǒng)性能評估提供有力支撐。

三是燃料電池標準方面，燃料電池系統(tǒng)作為燃料電池汽車核心部件，由燃料電池堆與輔助系統(tǒng)組成，其中空氣壓縮機、氫氣循環(huán)泵作為輔助系統(tǒng)的重要零部件，是維持燃料電池電堆正常運轉(zhuǎn)的關鍵。此次新立項的《燃料電池道路車輛 燃料電池系統(tǒng) 空氣壓縮機》（ISO/AWI 25356）及《燃料電池道路車輛 燃料電池系統(tǒng) 氫氣循環(huán)泵》（ISO/AWI 25361）兩項標準，將明確燃料電池電動汽車空氣壓縮機與氫氣循環(huán)泵的技術條件、試驗方法及檢驗規(guī)則，對引導燃料電池發(fā)動機及燃料電池電動汽車行業(yè)技術進步、推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要指導意義。

四是換電標準方面，換電作為電動汽車補能的創(chuàng)新技術路線，可實現(xiàn)車輛快速補能。新批準立項的《電動道路車輛 換電電動汽車》（ISO/AWI TR 25656）標準，將詳細規(guī)定換電電動汽車的部件組成、換電部件功能性能、術語定義、分類方式及應用案例等，有效促進換電電動汽車基本概念的普及，有利于換電電動汽車在全球范圍推廣應用。

市場監(jiān)管總局表示，近年來，中國立足國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與德國、日本、韓國等國家充分交流，開展緊密合作，積極研提提案，持續(xù)為完善國際標準體系貢獻力量，獲得廣泛認可。