近日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2019年中國汽車進口105萬臺，數(shù)量同比降8%；中國汽車出口122萬臺，同比增長6%，其中12月出口11萬臺。1到12月份出口額達到152億美元，同比增長3%，出口表現(xiàn)較穩(wěn)。

數(shù)據(jù)顯示，2019年12月進口廣義新能源車1.7萬臺，表現(xiàn)較好；2019年1-12月進口新能源車15.8萬臺。其中純電動乘用車12月進口5514臺，1-12月累計5.3萬臺，特斯拉等估計進口很強。

崔東樹表示，2019年插混進口平穩(wěn)增長。12月插電混動的進口545臺，而1-12月進口插混1.37萬臺，銷量同比增速達到125%；2019年普通混合動力表現(xiàn)較好，12月非插電混動的進口1.22萬臺，全年9.2萬臺，插混的進口表現(xiàn)超預期的強。

此外，根據(jù)中國海關統(tǒng)計，2019年新能源汽車進出口總體表現(xiàn)波動較大，需求實際較強。2019年1到12月份，新能源汽車出口25.4萬臺，同比增長表現(xiàn)突出。

具體來看，2019年12月電動車出口達到2.2萬臺，其中純電動轎車和越野車的出口表現(xiàn)較好。12月的電動客車出口也達到220臺的超高水平，表現(xiàn)較強。全年電動客車出口1500臺，相對較高。

值得注意的是，電動轎車主要是低速電動車。崔東樹表示，2017年從12月份開始的純電動車出口，就達到月均萬臺以上，因此2019年純電動車的出口應該說仍有一定壓力，但也是重大機遇。目前的純電動乘用車以微型低速電動車為主，出口單價極低，仍有巨大提升空間。2019年12月的插電混動出口2403臺的數(shù)量較大，同比增速178%，這也是很好的，估計對美國的出口貢獻。既體現(xiàn)了國產豪華車的似乎較好，也實現(xiàn)轉銷美國的較好利益。