1月29日，河北紅星汽車制造有限公司總裝車間內(nèi)，工人操作著電控裝置，又一輛白色的物流車下線了。

“這款純電動(dòng)物流車，按裝配30度電電池計(jì)算，行駛成本每公里1毛錢左右，加上我們制定的免費(fèi)保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)一次花費(fèi)在50元左右，使用成本非常低?！焙颖奔t星汽車制造有限公司董事會(huì)秘書王軼皓自豪地說，紅星1966年生產(chǎn)出我國第一輛輕型面包旅行車，巴黎汽車博覽會(huì)上曾被譽(yù)為“東方美人”；而今，隨著新型物流車下線，紅星汽車經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨，開始以新能源動(dòng)力為支撐，重新啟航。

據(jù)介紹，去年8月，紅星公司由多氟多化工股份有限公司控股。

紅星為什么要找一個(gè)化工企業(yè)合作？一個(gè)化工企業(yè)又為什么要做汽車產(chǎn)業(yè)？

“以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的希望所在。電動(dòng)車的關(guān)鍵技術(shù)是電池、電機(jī)和電控，而電池又是其中的核心。多氟多公司正好擁有國內(nèi)領(lǐng)先的電池制造技術(shù)，特別是鋰電池核心原材料——六氟磷酸鋰生產(chǎn)技術(shù)。”邢臺縣招商局負(fù)責(zé)人說，借助多氟多的技術(shù)和資金優(yōu)勢，紅星汽車將跑得更快更遠(yuǎn)。

其實(shí)，多氟多公司早已做好向新能源汽車進(jìn)軍的準(zhǔn)備。

“在能源和環(huán)境雙重壓力下，新能源汽車發(fā)展前景可期。”王軼皓說，多氟多公司擁有鋰電研究所、標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)力電池測試中心和獨(dú)立的汽車研究院。近期將建設(shè)年產(chǎn)1.5G瓦時(shí)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線，為規(guī)劃的年產(chǎn)10萬輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)線配套，形成從動(dòng)力鋰離子電池到新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國重要的新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。

“我們的紅星汽車研究院，轄6所1中心，已經(jīng)在北京、上海、重慶、南京等都市前沿布局。”王軼皓說，公司將以電動(dòng)化、輕量化、智能化為方向，加快研發(fā)市場適用新產(chǎn)品，努力打造新版“東方美人”，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)報(bào)國夢。